antropov_v

))))))))))00 по моему уже обсуждали что што то все же связано с фрорсунками ))))))))))))))))))0 А в какой ветке обсуждали? Подскажите, посмотрю

Спасибо, утешили. Наверно придется делать

Всем добрый вечер. Машина 2014 г. выпуска, дизель 2.2. Гарантия, понятно, кончилась .Летом обнаружили течь из-под передней клапанной крышки ДВС. Поскольку предстояла длительная поездка, ремонт решил отложить. Да и дорого - с учетом запчастей больше 25 т.р. насчитали, т.к. полмашины почти разбирать. Прошло полгода, масла за это время стало меньше на одно-два деления щупа. Все это время практически не подливал. Недавно был на ТО-90, посмотрел, весь поддон в масле. Такой вопрос. Решил все же уплотнить крышку, но на сервисе сказали, что при снятии крышки есть риск того, что воздух может попасть в форсунки и как следствие - необходимость исправления дефекта на стенде. Вроде как цена вопроса по одной форсунке при таком дефекте - около 10 т.р. Кто что посоветует, делать или нет? Или ездить так, рискуя, что когда-нибудь, что польется ручьем?

Ездил с семьей отдыхать в Италию Маршрут такой. Москва - Брест -Вроцлав -Прага - Инсбрук -Камайоре (Италия) - Пфронтен (Германия) -Мюнхен -Дрезден -Брест -Москва. Машинка показала себя достойно, никаких поломок. За 3 недели пройдено 7500 км.

У Вольво может свой регламент замены. Темнить мне нечего.

Хорошо, посмотрю

Так может не стоит рисковать? Х. знает как отреагирует, дорога не близкая, а так вроде все нормально.

Да нет ничего с АКПП. Не дергает, не тупит особо. Дилер советует поменять масло. Вот и решил перед поездкой. А пробег ,как и написал реальный - 68 тыс. км с копейками. Не понимаю, почему такие сомнения, мне темнить нечего, не продаю же я машину. Просто наслышан о не слишком большой надежности GM-вских АКПП на Антарах, решил подстраховаться и поменять масло, да вот наверно чуть раньше надо было делать

Хватит одноразовой частичной одноразовой замены? Следующую ведь придется делать после 6-7 тыс км.?

Всем привет. Собираюсь на дальняк в Европу (6 000 км), пробег 68 000 км. Есть ли смысл поменять масло в АКПП? Не хотелось делать бы путем аппаратной замены, поскольку читал отзывы о возможных проблемах после такой процедуры с коробкой . Дорога дальняя - мало ли что. Частичная замена, насколько я понимаю, предполагает повторную замену масла после 1000-2000 км, что по понятным причинам сделать в дороге не смогу. Может, вообще забить на это и сделать после возвращения? Меня беспокоят риски в пути, связанные с заменой масла и возможными проблемами с коробкой. Сейчас вроде все ней в порядке. Кто что посоветует?

Всем привет. Собираюсь на дальняк в Европу (6 000 км), пробег 68 000 км. Есть ли смысл поменять масло в АКПП? Не хотелось делать бы путем аппаратной замены, поскольку читал отзывы о возможных проблемах после такой процедуры с коробкой . Дорога дальняя - мало ли что. Частичная замена, насколько я понимаю, предполагает повторную замену масла после 1000-2000 км, что по понятным причинам сделать в дороге не смогу. Может, вообще забить на это и сделать после возвращения? Меня беспокоят риски в пути, связанные с заменой масла и возможными проблемами с коробкой. Сейчас вроде все ней в порядке. Кто что посоветует?

мне по гарантии стойки стаба меняли. Ездить можно не критично, но не затягивайте Спасибо

Сегодня ездил на диагностику. Приговорили к замене передние стойки стабилизатора. Кто-нибудь может подсказать, гарантийный ли это случай (машина гарантийная, пробег 50 000км) и долго ли можно ездить с такой проблемой?

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Сегодня делал диагностику по поводу стука в передней подвеске. Оказалось - передние стойки стабилизатора. Машина гарантийная. Не подскажете, является ли этот случай гарантийным или нет. И сколько долго можно ездить без замены с такой проблемой?

Ну вот и кончились морозы. За окном -10. Пошел утром, завел машину, хотя на этот же день был заказан эвакуатор. Вот так

Конечно должна, если солярке судьба замерзнуть

вот, и никаких мучений .а если че то вебаста в помощь к мотору и пофиг на все морозы http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gifIMAG1523.jpg вот, и никаких мучений .а если че то вебаста в помощь к мотору и пофиг на все морозы http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gifIMAG1523.jpg Вебаста вроде на солярке работает? Чем растапливать будете солярку в Вебасте, если в сметану превратится?

Вот ГОВНОМ и заправился на Газпромнефти.Чтоб их черт побрал

Вот и получается, что на солидных с виду брендовых заправках типа ГПН льют летнюю соляру?

Если фильтр уже запарафинился, какой толк лить размораживатель?

Бензин надо было брать

Да, придется все же тащить к дилеру. Только они,сволочи, за диагностику еще возьмут 2 тыс, да еше фильтра может придется менять. Тоже денег стоит. Попадалово, в общем

Газпромнефть на проезде Серебрякова, 20, г.Москва Тогда уж не знаю, где еще заправляться....

Ну не знаю. Свечи прогреваю 3-4 раза, так сек 20 и выходит. Я тоже две зимы нормально ездил, такое в первый раз.

Ночь заряжал, о каком разряде может идти речь? Аккум стартер крутит и все, так до конца, пока паннль мигать не станет. Звонил сегодня с жалобой в ГПН, говорят, это у вас фильтр запарафинился. Будут разбираться...