viktorkup

Генератор не снимали. Открутили правую опору двигателя от лонжерона, поддомкратили двигатель и выкрутили пистолетом.

Летом 2018 года поменял обычный шкиф генератора на обгонную муфту Valeo 588028, по причине хрюканья и вибрации при включенном кондиционере.Муфта Valeo продержалась 30000 км и заклинила. Но надо отметить, что 90% пробега составили московские пробки со средней скоростью 18 км/ч. Внешне муфта как будто вчера поставили. На замену заклинившей муфты, приобрел INA/LUK 535020310 (фото прикрепляю). На коробке написано, что дистрибьютер из Германии. Страна производства не указана нигде. Попытался поменять ее сам, но не смог открутить. Уж очень сильно она была закручена. Побоялся сорвать шлицы внутри вала генератора.Поменяли в сервисе. Посмотрим на сколько хватит муфты INA.

Я только сейчас додумался, почему не заметил вчера разницы по басам. У меня саб стоит, а в ГУ срез настроен на миды. Вчера так устал с этой установкой, что об этом и не подумал. Поэтому все ок, я думаю.

Тема улучшения звука бесконечная, конечно. Можно допиливать и улучшать постоянно. Было бы время и деньги. Пока остановлюсь на достигнутом. А потом посмотрим...

Спасибо тебе. Ты посоветовал.

В выходные наконец-то добрался до виброизоляции передних дверей и замены штатных динамиков на двухкомпонентные JBL CS760. Делал сам, впервые. По времени работа заняла почти 7 часов. Долго искал штатные провода на передние динамики в ногах водителя. Там толстенный пучок проводов. В итоге все нашел. В левую дверь идут коричневый и серый провода, перевитые между собой. А в правую дверь идут светло-зеленый и зеленый, так же перевитые между собой. Машина 2014 года. Но для достоверности надо просзванивать. Одинаковых по цвету проводов много. Проставки с поворотом к слушателю сделал сам. Описание как их делал: Так они выглядят в дверях: Главной целью замены штатных динамиков было поднятие звуковой сцены выше, т.к. после замены штатного ГУ на Pioneer отключился центральный динамик на панели. Звуковая сцена ушла на уровень ниже логтей. Штатные твиттеры отключил. Новые поставил на панель приборов в углах стоек с направлением правый твиттер - на водителя, левый - на пассажира. Цель достигнута. Сцена поднялась примерно на уровень лица водителя. В средних и мидбасах особой разницы не услышал по сравнению со штатными динамиками. Верха конечно же стали намного выразительнее и отчетливее. Фоток много не делал, т.к. все давно описано.

Согласен, нет предела совершенства. Но мне хотелось сделать бюджетно и качественно. Думаю, что мне это удалось. Да к тому же я фанат техники Pioneer. :) И этот усилитель подошел по размерам, компактный, поместился под задним правым сиденьем. ГУ процессорное Pioneer AVH-X5700BT, позволяет настроить все параметры: фазу, задержки, ФНЧ, ФВЧ, громкость каждого динамика + 13 полосный эквалайзер.

В выходные подключил сабвуфер Challenger Opus SD250 в ЗЯ через усилитель Pioneer GM-A3702. Наконец-то появилась глубина у баса. И вроде бы сабвуфер не слышно в общем звучании, но отключаешь его и сразу не то. А как зазвучал контробас в джазе! Ощущение, как будто он играет рядом в машине. В общем, сабвуфер - это обязательное звено.

На эти проставки вы не поставите родные динамики. Если решили улучшать, делайте сразу с виброшумкой.

Не понял в какие двери, какие динамики вы поставили. Штатные, кстати, ниже 80 Гц тоже не играют. У меня в ГУ 13-полосный эквалайзер самая нижняя регулировка - на 50 Гц, ничего не меняет в звуке. А вторая от неё - на 80Гц- уже слышна.

Плотер есть на работе. Но делать скошенную поверхность он не умеет. Есть модели плоттеров, которые умеют это делать. Хочу сохранить в целости штатные динамики, поэтому и начал делать подиумы. Понимаю, что твиттеры у оснований стоек дадут больший эффект в деле поднятия сцены, поэтому туда их и буду ставить или чуть выше на стойки (Решу по ходу установки). Но доворот мидов с помощью таких подиумов лишним тоже не будет.

Заморочился я изготовить подиумы под передние динамики в дверях как на чертеже из этого сообщения: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2438-zamena-dinamikov-perednikh-dverei/?p=113644 По этому чертежу сделал контуры для резки фанеры 10 мм (она есть у меня в наличие, другую покупать не стал) и вырезал на режущем плоттере колечки. Получились такие кольца: Далее склеил 4 кольца между собой универсальным водостойким клеем Tytan. Получился такой сендвич: Клей, кстати, очень понравился. Затвердевает для последующей обработки при мерно часов за 12, до полной - 2-3 дня. После отвердевания становится как мягкий пластик. Когда клей затвердел и части сендвича стали единым целым, его надо распилить вдоль на две равные части под определенным углом. Это, пожалуй, самая сложная часть работы. Для этого я сконструировал специально стусло. Расчитал и нарисовал в векторном редакторе контуры будущей конструкции приспособления. Четыре листа 20х35 см из Дибонда, в двух из которых вырезаны окна по форме фанерных колец. Скрепил листы между собой попарно тонким двухсторонним скотчем 3М. Направление и угол распила задают два акриловых стекла толщиной 10 мм. В них сделаны прорези для ножовки, как в обычном стусле. Когда расчитывал коснтрукцию стусла, планировал стянуть половинки болтиками, но для этого пришлось бы сверлить акрил, но он хрупкий и я не стал этого делать. Приклеил акрил к дибонду тем же тонким двухстороннним скотчем 3М и стянул конструкцию с фанерным сендвичем струбцинами. Конструкция получилась достаточно прочная. У меня нет тисков, поэтому распил сендвича занял минут 30. Если приспособление зажать в нормальных тисках, распилил бы минут за пять. Но все получилось даже лучше, чем я ожидал. Осталось срезать лишний клей, подровнять наклонную поверхность шкурочкой и покрасить. До того, как взялся за это производство, узнал стоимость изготовления двух подиумов из алюминия на трехосевом фрезерном станке - 25 000 руб за две детали. Нашел так же печать на 3Д принтере за 4000 рублей за две. Так что, экономия приличная получилась, и выходные нескучные :)

Послушал 8-дюймовый саб JBL в KIA RIO. Очень слабый сабвуфер (для хетчей размером с Дэу Матиз или Опель Корса, но не больше). Для Большого салона Антары точно не подойдет, не осилит, либо будет работать на пределе. Буду смотреть в сторону 12-дюймовых.

Сам могу изготовить на режущем плоттере из фанеры или МДФ по чертежу, который здесь выкладывали. Но без доворота. Плоттер этого не умеет. А хотелось с доворотом.

Да. Такая у меня привычка, спешить. И не подумал об этом сразу. Ладно хоть стоимость не космическая.

Приобрел подиумы с доворотом. Скос поверхности идет с 5 см до 3 см. По моим расчетам это примерно 6 градусов. Внешний диаметр 19,5 см. Теперь терзают смутные сомнения. Надо ли будет переделывать обшивку двери с тыльной стороны? Не слишком ли эти подиумы габаритные?

GREEN, ты рушишь мою «идеальную» систему, сложившуюся в моей голове. Попробую найти у кого можно послушать этот Блаупункт. А потом решу, нужен он мне или нет.

Как раз такой Blaupunkt я и планирую ставить. Саб нужен для подзвучки. Попутчиков по потоку пугать не собираюсь, жителей района будить ночью супербасом тоже не хочу. Магнитола Pioneer процессорная, позволяет настроить срезы и временные задержки. А может поставить плоский саб под заднее сиденье? Жаль послушать такой никак не получается.

Идею "стелса" пока боюсь реализовывать. Самому трудно (и опыта работы со смолой и стекловолокном нет), делать в сервисе дорого для меня на данный момент. И компоненты получатся в "копеечку". Пока остановлюсь на вышеупомянутом Blaupunkt GTb 8200A. Места в багажнике займет немного. Сделаю возможность быстрого отсоединения для большей мобильности. Есть еще похожий саб JBL Stage 800BA. Только он дороже почти в 2 раза. Почему, не пойму.

Вот вариант стелса в Антаруhttps://autosound.moscow/works/avtozvuk/izgotovlenie_i_ustanovka_sabvufera_stels_v_opel_antara/ Интересная работа получилась. Я так понимаю, внутренняя полость сделана из стеклоткани и смолы, как папье маше?

AlexPit, последнее время так и получается, что больше слушаю музыку в машине, чем передвигаюсь. Расстояния между точками маленькое, а пробки большие. Вот и сижу и слушаю музыку. Ребята, а такая идея с сабвуфером в багажнике кем-либо реализовывалась? Имеет смысл заморочиться для улучшения звуковой сцены и не сильно отнять место в багажнике при этом?

Обязательно поэкспериментирую с положением твиттеров. А подиумы под миды будут с доворотом обязательно.

Послушал сегодня Sia Piano Versions пока на штатных динамиках. Голос певицы находится на уровне моих логтей (примерно уровень центральных воздуховодов), рояль - на уровне колен. Как и говорил ранее, надо поднимать сцену. На днях приобрел JBL CS760C для "фронта" по акции в одном из интернет магазинов. Как дойдут руки до дверей, поставлю их и твиттеры в основание передних стоек или чуть выше (по месту послушаю предварительно) и напишу свои впечатления.

Спасибо за советы. А то я забыл, что существуют обычные держатели для предохранителей. Посмотрел сегодня клемму на плюсовом проводе аккумулятора. На ней уже есть отверстие. Так что сверлить не нужно. Железо, покрытое латунью - это апогей китайской изобретательности (жадности). А то что у железа удельное сопротивление почти в 6 раз выше никого не волнует. Конечно, лучше купить обычный медный провод в электротоварах. Бывают ли провода с более прочной, чем ПВХ изоляцией? Какая у таких проводов маркировка? Межблочник GREEN посоветовал отличный. Возьму на заметку. Спасибо.

Спасибо, GREEN. Провод такой подойдет? https://leroymerlin.ru/product/provod-pugv-1h4-na-otrez-cvet-chernyy-18768350/ Предохранитель такой? https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=FML-N15 Предохранитель через колбу подсоединяется такую? https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=FH-DB01 Может стОит готовый комплект для подключения усилителя купить? Или напрасная трата денег? Вы каким образом подсоединялись к клемме аккумулятора? Сверлили и болтом?