kaib

Ну у Евгения вроде стандарт 18". У меня был 235/60/18. И не посыпалась. Вряд ли связь есть

ага. помните Ниссан альмера классик. тоже самое. Дверные карты широчайшие, все место внутри съедают

да как будто я за какие-то великие миллионы свою сдал в трейд-ин! так и оценили, в 775. Я "планировал" выручить за нее 820-830 хотябы. Но с учетом "скидок" получилось выгоднее сдать так. Говорил уже, из трейд-ина она ушла за 790, с химчисткой и полировкой. Сейчас бы может и иначе поступил, так как год считай никуда не ездим, не далее 500км. то что я взял за 2,4 2 года назад, сейчас стоит более 3 млн. Причем зпрплата на такие повышения цен на все не очень то и реагирует...

Жень, честно говоря, я тоже УСПЕЛ. почему и решился на замену авто-не мог планировать расходы на содержание, а в семье планировалось пополнение, и авто нужно каждый день. Причем я присматривался к Форчунеру, но поездив на нем на прокатном по Тайланду остались двоякие впечатления. Заехал в салон Митсу, прокатиться на тест драйв. Оценили мою, меня устроили условия. Как раз в то время активизировались темы по ремонту АКПП и РКПП, и я честно говоря нервничал, глядя на одометр, так как уже сильно перекатал "плановый" пробег до ремонта, заложенный производителем. А ведь "приехать" можно было условно где-нибудь в Польше! и что там с ней делать? искать разборку? мастеров? Была же тут история, как в Румынии у человека АКПП крякнула.

Без ремонта столько прошла?Да. Я почти до 200 имел сведения о ней. Стойки передние знаю что менял новый хозяин, и диски тормозные. Про диски я и сам ему сказал, еще родные были все, как и ступицы

Возможно. Одно время много трассы было, в том числе по Европам. Хотя и засаживал пару раз ее так, что за трактором ходил, нивой дергали тоже было, прицеп с катером по 1300 км в один конец таскал

Я менял масло в раздатку примерно раз в 30к. Первый же слив был с новогодним гудроном. Черное масло с явной серебряной пылью. Второй раз почти чистое. Далее-совсем чистое масло. По крайней мере на просвет явно не бросалось в глаза. Лил самый вульгарный Mobil shc Продал с пробегом 185. Еще с год переписывался изредка с новым хозяином

В соседней теме ответил. А от кого такая резина досталась? Нечастый размер

С профилем на 60 влетает легко. Еще бывает от резины зависит, от протектора и тд. Некоторые производители "маломерят", и фактический размер покрышки не соответствует расчетному. В крайнем случае можно проставки поставить. При 60 профилей при максимальном вывороте руля был запас на ладонь ребром спокойно, в самом узком месте

Ко мне он "стук" так и не пришел за 185ккм

Это все после. Лучше пусть он ответит сам

Форсы не трогали. Только проводку на них. Ну и до этого Евгений сам кое что менял. Без ощутимого результата

Q5 всем наверно хороша, только ценник в 2 раза выше, чем Антара того же года. А в рестайле проблем с бензинкой нет? В дорестайле по отзывам движок на 211 л.с. очень уже проблемный был. за ренжровер могу рассказать про рестайл и дорестайл, с ауди знаю только ту что сейчас есть) знаю всю историю ремонтов по машине. в принципе последние 2 года это то время когда видимо узлы начинают подуставать, и требуют вмешательств, поэтому и на 150+ рекомендаций было выполнено. до этого еще меньше, только ТО и по мелочи подвеска. на машине пробег чуть больше 90ткм, в каждодневной эксплуатации под девушкой водителем. была единственная поломка когда на эвакуаторе возил, оборвалась трубка сброса давления с расширительного бачка (но и то можно было впринципе заколхозить, но не стал рисковать). в целом как и говорил раньше tfsi двигатель достаточно интересен своими технологиями. что несомненный плюс при покупке новой машины, но с возрастом перерастает в минус из за своей сложности агрегатов. антару когда покупал- подвернулся атмосферник 3.0, решил что для б\у авто это плюс, из за его дефорсированности (как раз в голове ку5 была) и соответственно большего предполагаемого ресурса. Я не рискнул связываться с пробежными TSI TFSI. Знаю страдальцев, даже купивших новыми 1.8 tsi не с той ревизией колец. Поэтому когда жена запросила Golf, сошлись на атмо 1.6. А вот dsg меня не испугала совсем

В Краснодаре есть шарикоподшипниковый завод. Выпускает дерьмо всякое в основном. Но, говорят, есть там ребята, которые тебе любой подшипник соберут в заводских условиях. С требуемыми характеристиками. Типа у них и доступ есть к качественным деталям, и размер любой внешний/внутренний могут сделать. Даже под разбитые посадочные места. Ну и типовые размеры можно у них купить от хороших производителей, причем оригинал

Ну так Евгений26 победил его. Он собственно всего второй человек. Ему поменяли проводку всю на форсунки. Первому победителю заменили движок целиком!

А все эти рэнжроверы и ку5 не умеет детей возить и в магазины ездить? Зачем для этого отдельное авто, и тем более Антара?

Нет. Но вряд ли так много брака, причём в основ но ом на дизеле и рестайле. Так что возможно тупо просчет, или расчет по прогнозируемому старению/выходу из строя. Гарантию как правило все спокойно отходили

А ведь верно, момент-то еще между осями распределяется. Муфта у нас ведь постоянно работает? Если работает, то момент делится (не знаю 50/50 или 40/60). В общем за масло можно не беспокоиться. А про подшипники, я уже как-то писал: оригинальные подшипники стачиваются напильником, чего не должно происходить. Одним словом - брак. почему сразу брак? вы требование заказчика к производителю видели что такое заявляете?

Ну так народ "носится" по платникам и прочим федералкам. Там нет таких засад. Скрывать не буду, сам такой. По плотнику часто ставлю 160 на круизе. И вперед, до камеры

Эти моменты на техосмотре где я прохожу, осматривают еще до въезда.А также порезы шин и бронировка фар. Жень, я ж не спорю. Состояние шин важно, и нормируется, в том числе остаток протектора. Но сравнивали ли они высоту профиля? Тем более, у Антар как минимум 3 размера колес может быть, 17-19". Может просто я такой оптимист. Последний раз техосмотр проходил лет 12 назад. Потом честно покупал карту за тыщу рублей.

вы как Гагарин - первый. не слышал никогда о таком на наших авто

Вопрос колес если и станет когда-то, то уж наверняка после правого руля, колхозксенона и других тюнингов оптики, в том числе и задней. Ну и пердячие системы выхлопа туда же. То есть, не в ближайшую пятилетку точно!

А откуда у диагностов взялось Руководство по эксплуатации???

Сами то верите в то что пишете? Гаишник с чем сверять будет данные? С наклейкой на стойке? Или с какими то данными онлайн? Никто не будет смотреть +-10% профиля. Понятно, что когда едет уаз на 33" тапках-вопросы быть должны

Ну 2 еще куда ни шло... Бывает то и 4-5 со скидкой. На мосавтошине точно видел, они прямо писали за эту цену резина 2016 года (условно)