kaib

именно это я и имел в виду в предыдущем сообщении. ибо уплаченные сегодня деньги завтра могут стать пшиком. а так хоть есть свежее авто с понятными затратами на обслуживание

это может стать инструментом отсутствия проблем в перспективе 3 года.

не маловат по габаритам после вольвы? я в его брате-близнеце Кароке как то прокатился, показалось прям впритык места спереди, особенно в плечах.

ну давайте тут разделять. Как например едешь по Калмыкии, видишь АЗС, с названием "АЗС №1 Топливо Лукойл". Заправляешься, а там ослиная моча. виноват ли тут лукойл?

зря вы так. посмотрите например на карту АЗС Лукойла. восточнее Томск-Кемерово-Новокузнецк нет ни одной АЗС там как раз и много независимых АЗС. И это достаточно большая часть страны, если не сказать что бОльшая (по территории уж точно) https://auto.lukoil.ru/ru/ProductsAndServices/PetrolStations прям даже интересно стало, где заправляются люди в Норильске, Магадане, Петропаловске-камчатском и тд. посмотрел карты Роснефть, Газпромнефть, Лукойл. нет в тех краях их даже рядом. какие-то местные сети наверное возят топливо

насколько я знаю, на всех ВИНК АЗС достаточно серьезный контроль качества. и так просто оператор не может получить доступ к емкости, чтобы залить туда неизвестно что. там все под пломбами и сигнализациями\видеонаблюдениями. каждое открытие\закрытие согласовывается.

Был бы левый руль, я бы купил жене вместо Гольфа её. Частный дом, 15кВ ввод. Увеличить не проблема если что. А с правым рулём не хочу связываться. Есть "надежда" Что рано или поздно доберутся до него и запретят. Как в той же Армении.

А альтернативное топливо это прямо обязательно? Просто езда на бензине вас не устраивает? Или это сугубо экономические причины? Просто многие столько не ездят на авто, чтобы оправдать смысл сего действа

Вы смотрите на вещи с позиции "второго" Хозяина. Если брать новый авто, то до 150 как минимум проблем 0

Внедорожник или кроссовер да. А легковушка для города мне больше на бензине удобна

Да. У меня был ещё "тот" меган, 2008г. Выпуск Турция. Комплектация Экстрим. Супер удобное авто. Всё очень эргономично и продумано. Почти как в Гольфе. Только ящичков всяких больше в Мегане.

Как минимум они удобнее для потенциальных покупателей Весты. На дизеле я её бы не взял, нафиг он в городе не нужен. А на бензине и вариаторе-прчему бы и нет Причём Реношный К4М я на мегане 185000 откатал и продал с родными катушками зажигания. Вообще без проблем авто было. К 180 тысячам подошло сцепление, поменял его уже новый хозяин. Равно как и тормозные диски. Я только колодки менял и масло

зачем это все весте? чтобы что? чтобы получить призрачную экономию в расходе на литр на 100 км? и получить кучу других нюансов от использования дизеля? тем более многие автолюбители у нас его боятся, возможно и обосновано.

полностью согласен. такой дизелек актуален на коммерческом транспорте больше. Необходимость малолитражного дизеля на легковых авто сильно преувеличена. Я про Россию конкретно. Ладно у нас на Юге еще, а вот за Уралом... Нужен ли он там, тем более на Весте. И производитель об этом прекрасно знает. Его бы лучше на Шниву поставить, там он к месту. Ну или на Ларгус.

А что не так в линейке двигателей Весты? Бюджетное авто, бюджетный двигатель. Чем он лучше/хуже двигателей тех же солярисов? Катализатор не сыпется, задиров нет. Или какой двиг из линейки Рено вы в ней ожидали? 1.3 турбо?

ну вот честно. сейчас авто делают чтобы оно 3-5 лет отслужило и под замену. а вы аккум хотите чуть ли не вечный.

Ну а на 180 удобно считать километраж. 3 км в минуту получается. Всё зависит от дороги. Тебе наверное не приходилось ездить по хорошему автобану. В Германии допустим не ограничения на автобане. Почему они про колесо не думают? Мне там тоже удалось поездить. И порой, не удавалось даже марку авто рассмотреть, хотя я шёл 160 по второй из трёх полос

то есть, проблема только в плохих дорогах и радарах? а если бы их не было? или тут еще расход бензина влияет? Просто по хорошей дороге я сам бывает и 160 на круизе еду. по тем же платникам

Иванович, ну вот честно: совсем не нарушаешь? или все таки за городом да по хорошей дороге можешь +19кмч к разрешенной добавить? ну или там +29 кмч?

вот такое и пугает. неужели не могли взять готовый кардан от другого авто? зачем они что то усложняют? я про китайцев

ну Ф7 же вроде у нас собирают. так что наверное машинокомплектов навезли. не знаю как китайцы там сохранность их обеспечивают, а то может уже несуны из-под полы продают з\ч

пока концерн присутствует в РФ, проблем может и нет. dr_slam говорит о проблеме, когда конценр совсем ушел из РФ, либо вообще с рынка. И если ктому моменту в живых всего 840 машин, то тут проблем не избежать. Что например сегодня делать владельцам Лифанов? они даже в китае закрыли производство.

Я правильно понял, что правый шрус в сборе от дорестайла бензина (2.4 и 3.2) подходит на рестайл дизель 2.2? Из поста не понял немного да. я раз 5 об этом писал. примерно раз в 2 страницы в этой теме например https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1616-kto-nibud-menial-shrusy/?p=325145

вот именно этот правый ШРУС что на фото я брал себе https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4978-kapitalnyi-remont-perednei-podveski-vse-mode/?p=180482 проехал на нем 100+ тысяч км. стал болт-он. на рестайл. если менять в сборе, то подходит от дорестайла бензина. с левым такое не прокатывает.

ну думаю ответ на вопросы как и почему понятен. вопрос в спросе и количестве авто на дорогах. Если их 1000 то и цена кузовщины будет космос, так как скорее всего только "китайский оригинал". А если их сотня тысяч, как например условный солярис, то и предложение на него больше, равно как и аналогов.