commadot

поэтому раз в месяц хотя бы его надо поворачивать на 45 градусов см выше

дело хозяйское. но я бы не клал штабелем большие колеса с дисками, зачем тебе даже небольшой риск деформации боковины? плюс, зимой похолодает, давление упадет, резина задубеет...

ты их хотя бы не штабелем положил? :(/> приедешь весной к дилерам, они тебе перепрошьют датчики, будут адекватно работать

вообще, при сдаче на хрение колеса маркируются, так что поставить должны так же, как они стояли изначально

с опелями старше Омеги 1996 года я не сталкивался. Омега была хорошей надежной машиной, хотя и немного глючной по электронике. до Антары у меня была Корса 2007 года, ну что, за 36 тыс, пока не продал, только лампочки и колодки менял, да еще рулевое колесо по гарантии (кожа сморщилась). Корса была исключительно беспроблемной машиной. на Антаре прошел чуть больше 9000 с конца июля, пока из проблем - только недоделаный по гарантии сход-развал (привет жопоруким специалистам из Дженсера). будет время - сделаю за деньги и нормально. других проблем (ттт) пока не было. пробег по городу, трассам и вполне конкретному бездорожью. так что, из моего опыта, опеля сейчас вполне качественные и надежные машины

находится на внутреннем срезе ниппеля (т.е. внутри обода диска, внутри шины). такая синяя прямоугольная херня. короче, если не разбортировать колеса, потерять его нереально

нам, кстати, с летней резиной повезло в этом плане - при слабоплюсовых температурах она себя ведет отлично, не дубеет и не гремит. на прошлой машине стоял континенталь, он дубел при +7 как в аптеке, переставал тормозить вообще.

так и есть. вентилятор включается, когда температура нагнетаемого воздуха становится выше салонной, а это происходит через несколько минут после пуска двигателя.

разница между 235/55/18 и 235/65/17 составляет 11,5 мм, то есть сантиметр. можешь сам посчитать тут http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11 разница не будет заметна. если не ошибаюсь, на 17 колесах профиль должен быть не 65%, а 60 при ширине 235.

1. Зачем покупать машину за миллион, если нет двадцатки на диски? 2. При смене размерности колес на правильную (указанную в инструкции) клиренс практически не меняется, единственное, чего можно добиться - некоторое повышение профиля. 3. Тут как бы существует два лагеря - одни следуют инструкции, в которой написано, что на 18 зиму ездить нельзя, а другие не верят и пытают дилеров на предмет того, почему АОАГ не рекомендует 18 размер. 4. Буква R в индексе шины - это не радиус, а радиальный корд. Если корд диагональный, то D.

для статистики: 3.2 + стоит защита. пока не свистело

это для тех, кому 230 лошадей мало?

вчера поставил зимние колеса - диски Forsage 16" и резина Continental Conti4x4IceContact 215/70/16. все-таки недаром континенталь столько стоит - охренительно тихая, шум от шипов в салоне становится слышно только за сотню км/ч (это по сухому асфальту), управляемость от летней почти не отличается, торможение хорошее, единственная разница связана с высоким профилем - неровности проходятся мягче. в общем, зачет.

пацаны, ну я вас реально не понимаю. написано же в инструкции про 18", что на зиму его ставить нельзя. в чем проблема-то? зачем экспериментировать? ставьте заявленные размеры (17" или 16") и не парьтесь.

ты не сечешь. мне на экономию пофиг - хотел бы экономить, не брал бы V6. мне интересен технический момент. в мануале об этом ничего не сказано, здесь - только наши домыслы и выступления технически подкованных товарищей не по теме.

как потребитель - переход коробки при остановке на драйве в некий режим, в котором ниже расход, и выход из этого режима при трогании. технически - сброс давления масла в коробке без расцепления планетарной передачи.

это хорошо. тогда внимательно перечитай тему (если с первого раза не поймешь - можно перечитать дважды), чтобы усвоить: обсуждается наличие в программе управления коробкой функция автонейтрали. техническая реализация этой функции (через сброс давления масла) в данном случае не важна. важно снижение расхода. функции, кажется, нет. занчит, экономии топлива в пробках тоже нет. я доходчиво изложил?

успокойся, мы уже поняли, что ты очень умный

хм, интересно. поскольку узлы на корейских и русских антарах одни и те же, выходит, что на 2,4 как минимум стоят автоматы с автонейтралью? а учитывая, что на 3,2 автомат вроде бы такой же, то и на нем? чуднО, по ощущениям не похоже...

Смотри, я на прошлых машинах перекидывал зимние шины на те же диски, а на Антаре решил купить диски 16" на зиму, как советуется в инструкции. На 16-й радиус есть континенталь, который ты упоминаешь, и я себе именно такой взял, хотя еще не ездил на нем. до этого мне попадались бриджстоун и кумхо, другу - хакка5. последнюю не советую - очень слаба на асфальте, а если у тебя опыта зимней езды мало, то лучше не экспериментировать. кстати, профит отдельного комплекта зимних колес (шины+диски): - больше выбор резины на 215/70/16 - на зиму высокий профиль оправдан - не нужно тратить время на перебортовку два раза в год минусы: - расходы больше за счет дисков - на зимних колесах будешь без датчиков давления (ну или купи по 4000 штука, если денег не жалко)

абстрагируясь от флуда, которым ты пытаешься показать себя культурным человеком: девайс не работает в части навигации по россии. не работал в момент покупки. но его купили. странный ход. то, что не начнет работать - ну, посмотрим. человек нашел на ровном месте себе проблему и ищет людей, которые ему её рашат. смешно? да. если бы я был юристом, и у меня была бы проблема с навигацией, я бы решал её сам, не тратя время на помощь таким же потребителям, поскольку время не резиновое, и при покупке каждый должен был думать своей головой ЗЫ можешь ко мне на вы не обращаться, это не прибавляет и не убавляет твоего авторитета

вот это уже конкретика. а до этого были только разговоры

обоснуй

1. насчет НАШИХ ты все же погорячился. лично у меня, скажем, такой проблемы нет 2. права отстаивать надо - под этим подпишусь. но специально, целенаправленно создать себе проблему, а потом отстаивать права - дело на любителя. рассуждения про телевизор не того формата нерелевантны: еще раз, если ты покупаешь вещь, которая в россии ПОКА не работает, будь готов, что она ВООБЩЕ не заработает. заметь, ДжиЭм не говорил тебе, что ты покупаешь Антару с навигацией по россии. а то, что сказал дилер - ну посудись с дилером, если не лень 3. я по работе знаю много юристов. шанс, что юрист пойдет судиться не по своему профилю, да еще и за тебя - ничтожно мал

ты смешной. думаешь, найдется юрист, который будет нахаляву решать твои проблемы? а по теме - ты, чувак, сам себе создал проблему: купил девайс, не работавший на момент покупки. какбе практика показывает, что даже работоспособные девайсы иногда нуждаются в доработке, а то, что продано тебе неработающим, работать не начнет. радуйся цветному экрану, чейнджеру и люку. и не бузи.