ХалиГали

Да. Там действительно "настоящие профсоюзы" А профсоюзных деятелей буржуи просто отстреливают. Если погуглить про профсоюзные войны в США, то предложат сходу штук сто фильмов про профсоюзные войны. А у нас в РФ профсоюзов просто нет. Потому что если их организовать по тем же принципам как у них, то это всегда будет кровавое побоище. Вот поэтому, то что есть - бутафория. Единственный способ: законодательная и законотворческая эволюция. Нас и так слишком мало в стране.

Да. Поезжайте в ХВК сервис. Полагаю исчерпывающую информацию, причём, достоверную, Вы сможете там получить. И машинку полечить тоже.

Подушки двигателя.

хвк сервис

В полуосях конструктивно заложен продольно-осевой люфт.

А подвесной подшипник и кардан осматривали? Если подвесной, заметна бывает отдача, как вибрация, в подлокотник

Вот в этих электронных вопросах я, извините, не просекаю. Механика, кинематика моё, почти всегда сам всё делаю. Тем не менее, после того как мне почистили остатки третьего ката, расход топлива так и оставался непомерно большим. На бензине до 25, на пропане, до 35. Скурил много форумов под пивко)), ну и там попадалась мне такая формулировка, как "маска ошибки" по отключенной лямбде. Поэтому, мол, и нужно разъединять разъёмы. Вот так и у меня было. Лямбды "как бы" нет! А ошибка по ней есть. Так и сделал. Расход упал просто мгновенно. Вот сразу же, что называется "машина поехала!". Видимо прошивки одна от другой тоже отличаются какими-то нюансами технологическими. Например. Я предполагаю. Что есть прошивки которые практически один-в-один со стоком, и только топливную карту корректируют и всё. У меня такая. А есть настолько широкоохватные, что их можно уже считать отдельным оригинальным продуктом, аналогом стока.

Вполне возможно. По выхлопу. У меня удаляли ещё в 2016 каты. А прошлом годе выяснилось, так сказать эмпирическим путём, что третий кат на дожиг имеется, и он посыпался. Сыпался, видимо, долго. И всё это время, пока он разрушался, ловились всякие глюки навроде ваших. И никто не мог понять в чём дело, пока не добрался до знающего и очень труднодоступного электронщика. Вот он и обнаружил, что есть у меня третий кат, осыпался, выхлоп сильно затруднён, и движок давится собственным выхлопом. Да, и ещё, если прошивались под евро 2, то разъёмы нижних лябд нужно разъединить и заизолировать.

А вообще без умысла, плохо это или хорошо... Просто в контесте ближайших постов, чисто как информация к дополнительному ознакомлению. И все...

https://dzen.ru/a/YXaaCnXQMVUGjveN

Году 17-м переобулся в новые Виатти. 235\60\18. Езжу. На скоростях от 45 до 60 чуток подвывает негромко. Озадачился. Подумал раздатка. Тем более подвесной менял, крестовины и балансировал. Заехал к ним. Отговорили меня. Не мы! За лето ещё к двоим спецам обратился. Раздатка говорят. Однозначно! И тут товарищ попросил помочь разыскать и посмотреть дом-новостройку далеко за городом в СНТ каком-то. Поехали, поплутали, и вот выехал вдоль очень большого поля по краю весь периметр грунтовая дорога. И ровненькая такая, гладкая, и сразу так тихо стало в машине. И не гудит ничего. И от 45 до 60 тоже не гудит. По асфальту гудит, а по грунтовке нет. Стало быть резинка такая! Подумал я. Так и езжу уже 6 годов с того как... Ну масло правда поменял в раздатке, и добавил ещё и СМТ2 присадку.

Попробуйте как в статье по этой ссылке. https://www.pscraft.ru/kak-nastroit-dvorniki-na-opel-antara/ Вообще у меня как-то было подобное. Тоже в зиму. Ползимы так проездил и как-то само собой и прошло. или вот ещё... https://www.drive2.ru/l/484148231010255230/

Так что в итоге? Завелась машинка-то? В чём причина была?

Газобалонное оборудование есть?

Пару раз ставил угольные, и понял что влага с пылью хорошо коксуются на них. Плотненький такой слой. Тактильно практически как наждачная бумага. И быстро так, за пару тыщ км.

В спинке ещё есть регулируемый ролик поясничный. может его попробовать верх-низ подвигать

Да, бывает такое. Лично я пока обхожусь минимумом: простой вис на турнике без подтягивания, и глубокий присяд минут на 10. Помогает!))

С 2015-го в основном его. Если есть, то Дэу. Нормальный. В этом году взял попробовать Биг Фильтр.

Истина лежит где-то посредине. Достоевский Ф.М. А Станислав Лем добавил..." и чаще всего без надгробия"

И чем закончилось это дело?

У меня на ХХ в диапазоне 1700-2100. Давно. Иван с ХВК сервиса замену задней подушки предлагал как решение проблемы. Менял переднюю. Осмотр остальных не выявил ничего подозрительного. Ну единственно могу предположить, что задняя без нарушения своей целостности и прочности, могла бы просто задубеть от времени с потерей эластичности. Например. И ещё могу предположить, что и те "мастера", которые мне меняли цепи, и я потом сам, когда менял самостоятельно: - могли нарушить установочные углы по балансирным валам. Хотя в последний раз, когда менял, попробовал внимательно найти какие-либо метки по этим валам на них самих и на корпусе двс. Только цепные есть. И ещё одну "проверку как-бы" сделаю на замене масла. Не нравится мне последнее время как гидрики зазвучали. Стетоскопом прослушивал. Неравномерная, нештатная работа их, полагаю, тоже может давать вибрационный резонанс. Лавром промою перед заменой.

Температура застывания аж -47. Вот это и привлекает.

А вот это?

На банке указано что для дизеля? Но в аннотации для дизеля и 4-х тактных бензиновых

Описание Ваше..... Ладно попробуем вписаться. Во первых, проверяли уровень масла? Была ли замена масла, хотя бы частичная? И почему сравнение со всесезонной (я так понял) резиной? Если вы и ездили на ней, то полгода назад. Пробег у Вас, видимо, уже больше 200 ткм? В общем, по исходной информации, могу посоветовать "самостоятельные упражнения", для начала. Проверьте уровень масла. Затем отключите массу ненадолго. После попробуйте сделать адаптацию АКПП. На прямом горизонтальном участке, разгонитесь плавно до 80 -ти и, убрав ногу с педали газа дайте машине самостоятельно остановиться полностью. Повторите ещё разок. Потом поездите некоторое время на ручном переключении. Не помешает ознакомиться в мануале с диапазонами переключения. Вот ссылка. https://pkfnpo.ru/auto/chevrolet_europe/ru/documents_2007/captiva/sm-c/7c2_1a3.ru.html Ну в общем для начала достаточно. Потом уже ситуативно......