ХалиГали

Давно льёте? Как работает? Думаю на него перейти. Сейчас 5в30 дексос1 этой же линейки. Как и Вы на ГБО.

Видимо у Вас редуктор цедит понемногу после выключения. Они перебрали редуктор. Вообще все произошло без моего присутствия. Я им машинку оставил, а сам приболел тогда, даже в больничке с недельку полежал. Вот они мне её потом подогнали к выписке. Рассчитался, сел поехал домой. Вот так они объяснили. Просто эпизод незначительный. Было и прошло. Это у меня с цепями грм эпопея случилась такая что на несколько лет нервяка. Поневоле всё помнишь до мелочей. Вот моя версия, как одна из возможных.

Поясню. Мастера мне объяснили тем, что после выключения двс пары пропана продолжали заполнять объём цилиндров, а каждый пуск начинается с бензина. Получалась в момент пуска бензино-пропановая смесь которая не загорается. Вот и получается что прокачаешь стартером, происходит очищение от смеси, и далее уже нормальный пуск штатный, бензиновый.

А запах пропановый присутствует под капотом? Было нечто подобное где-то на 190 ткм. Тоже грешил на стартер, но ГБО отревизировали и проблемка ушла. А стартер на 235 ткм ревизировал, ограничился заменой тягового реле.

Да. Всё остальное маета и суета. 241 ткм. Поставил третью ступицу. Пока слева. Положился на совет мастера. Доверяю ему. Поставил NGB. Говорит что очень хороший Китай.

интересно было бы конечно мнение коллеги, у которого бублик лет 15 уже стоит. Есть ли среди нас такие........

Не получится. Центровая трасса. Реконструировали. Освещение практически весь отрезок от нас до Уфы. Самая загруженная трасса в республике, после М5. Камеры практически 10-15км. Зачем дёргаться? Когда у меня был лансер 9 двухлитровый, тогда и камер не было, так я до Уфы спокойно за 45-50 минут доезжал, и резину через год менял. А сейчас, кроме камер, справа начальство сидит, жена то есть, а сзади внуки. Как говорится бытие определяет сознание! А вот Ваш расход вызывает зависть, если честно. Не подскажете как добиться?

Я по показаниям БК не стал смотреть. знал что будет 2 поездки в Уфу одна за другой. Заправил на лукойле пропан 73,4 вышло, и долил бензина до щелчка 95. На БК показало 64,4. Проездил до конца газ до ровно 540км, и обратно со второй поездки до Стерлитамака доехал на бензине 128км, заехал на въезде на лукойл и опять долил до щелчка. получилось 7,5 литров. Вот и получается газа 73,4 \ 540 = 13,59 литров. из них по городу по пробкам где-то 60 км. Бензин 7,5 \ 128 = 5,85 литров Ехал всё время на ручке. не быстрее 90-100. Ловил рельеф, спуски подъемы, Педалировал, давая машине, без ущерба для скорости, какой то промежуток проезжать по инерции, без акселератора. Вот так и посчитал.

понятно. спасибо. перетолкую в этом контексте с мастерами гбо. поплавка уже нет. в позапрошлом годе дети брали машину на зимний отпуск. на горнолыжку мотались. ну и где то там назаправлялись так, что всё позабивалось, домой вернулись уже на бензине. снимали всё и чистили. а клапан и вентиля, да пора наверное.

Подморозило зимой в январе за 30. С утра встал и до обеда пока выехал наконец, несколько раз прогрев включал. Потом выхожу, Под машиной лужа красная. Ну я все сделал потом сам, как до -5 потеплело, заменил этот шланг обратки. Получается ГУР молотил часа полтора, видимо, в совокупности без жижи. Долил маннол с поллитра, завожу , воет. Пару деньков так поездил, добавил в жижу SMT2 хайгировский, и через пару часов звук стал уменьшаться и потом вообще нет его. Все остальное в норме. Это что касается воя. Попробуйте, может пока перебиться пойдёт?

Через месяц закончится срок эксплуатации моего баллона пропанового. у меня бублик вместо запаски. 10 лет. Это критично, или как?..... Интересовался. Двадцать четыре насчитали с мультиклапаном.

я с августа 16 года ездил. и с каждым годом все хуже и хуже. да ещё цепи постоянно тянутся. итогом расход дошёл до 25 на бензине и до 38 на пропане. постоянно лезли ошибки по удалённым лямбдам. мастер говорит это не ошибка, а её маска. и вот обвалился у меня последний дожиговый катализатор третий, о котором я и не догадывался. почистили. потом скурил кроме нашего много форумов, и понял что лямбды нужно вообще из цепи отключить. разъединил заизолировал. просто сразу расход упал вдвое. вот прям сразу. Потом одна настройка по топливной бензиновой карте и три по пропану. вот на днях проездил по трассе и пропан и бензин. получилось бензин на трассе 7,5 литров и пропан 13,75

разъединить, заизолировать

Разъёмы разъединённые?

Технические характеристики генератора Описание Агрегат Стандартно Тип - AD237 Емкость; Объем; Производительность; Мощность; Рабочий объем а/ч 120 Тип регулятора - Универсальный/не RVC Регулятор напряжения В 14,6± 0,25 при Tb=25°С, 6000 об./.мин., 50% нагрузке Щетка Длина мм (in.) 18,8 Кол-во ЕА 2 Мин. длина мм (in.) 8.0 Приветствую всех! Проконсультируйте пожалуйста! Выделенная красным строка. Это норма? Это максимальные значения? Или минимальные? При отправке таблица на вписалась в формат. Просто раскидал построчно. Вроде похоже на таблицу из ТИСа.

Там видна линия в плоскости сопряжения датчика с корпусом ДМРВ. Канцелярским ножом(лезвие 0,3), вначале острой кромкой продавливаю в глубину эту линию, затем переворачиваю лезвие и выцарапываю адгезионный слой по периметру. Получается толщина его где-то те же 0,3, и ширина слоя 1,5-2 мм. Минут 20 потребовалось. Промыл без разборки самого корпуса датчика. Собрал на герметике дирко.

Было у меня нечто подобное на Лансере 9. Под стеклом ниша, Прикрыта двуполовинчатым "жабо". Забилось там всё. Проглядел

в сентябре прошлом, когда цепи менял, и дроссель чистил. свечи новые вместе с цепями.

самостоятельно меняли? :mellow: невнимательно прочитал. двс же снимали....

Да. Вот только что заказал на пробу литровую армотек дексос1. 799 руб + 233,28 доставка до сдэк с оплатой картой в пункте выдачи. Зарегистрировался и ЛК открыл. от 6500 доставка бесплатно.

Понятно. Будем дальше смотреть. 0625 вначале появлялась с чеком. Снял на ревизию реально хорошему электрику. Все просканировал, продымили заодно. Про генератор сказал, что рабочий ещё, нашёл коррозию зачистил пропаял. Езди пока. Соберешься менять, ставь только новый. Машинку твою могу купить если что, вот прям сейчас миллион даю. Договорились, что если и соберусь продавать, ему первому предложу. Гену установил. Чека больше не стало, но педалями читается ошибка. Видимо буду диодный мост менять. Там не сложно. Шоколадку то есть. Сказал что поможет закупить. После частичной замены масла в акпп прошло уже тысяч минимум 50. 6 литров заменилось. Мотюль декстрон 6. Ближе к осени и поменяю. Хочу Лукойл Азия. В лукойл Магазине кто-нибудь покупал по инету масла? Ну и двс как раз за пятую тыщу пойдёт. На этот раз промывку лавр 10-минутку применю. Гидрокомпенсаторы на 5 и 6-ом цилиндрах подозрения у меня есть к ним. Стетоскопом с трубкой прикладывал, слушал. По сравнению с другими шумнее работают. Всем спасибо что не обделили вниманием!

Приветствую всех! На днях перескочил 240 000 км пробега. Кроме приключений с ГРМ ничего не досаждало. Все более-менее в норме. Езжу мало. 4–5 т\км в год. И что сейчас? Как говаривал управдом Бунша: “Меня мучают смутные подозрения”. Описываю ситуацию. Трасса у меня всегда одна, Стерлитамак — Уфа. 136 туда и столько же обратно. Езжу на круизе. 90 выставил и вперёд. Трасса загруженная, много фур. Если нужно сманеврировать и ускориться, выхожу из круиза на ручное переключение, понижаюсь, обгоняю и возвращаюсь на круиз на той же скорости и передаче, т. е. 90 км на 5 скорости. Нажимаю кнопку, круиз опять работает, ручку возвращаю в положение автомат. И вот после того, как вернул ручку с ручного на автомат, через пару секунд происходит такое неприятное передёргивание в коробке, хотя понятно, что на моменте нажатия кнопки при возврате на круиз, всё вписалось и в скорость, и в обороты вполне комфортно. Передёрнуло так, и далее едет без проблем. И так теперь на каждом таком маневрировании с выходом из круиза и обратно. Никаких ошибок при этом не возникает. А когда езжу без круиза, просто на автомате, или частенько просто на ручке, ничего подобного не возникает. Коробка работает нормально. Вот что это может быть? Было такое или подобное с кем-то? Ошибка у меня только одна последние тысяч десять: 0625, генератор. Её и не видно. Когда педалями диагностирую, показывает. А так нет её.

Я посмотрел Ваш пост на драйве Фёдор. У меня ГБО практически всё так же, только я форсунки разместил на впускном коллекторе в центре. раньше не обращал внимание, а там прилив в виде ребра жесткости, и центре прилива отверстие с резьбой м6 глубиной 20мм. Прикрепил кронштейнчик двухсторонний, закрепил на них форсунки, получилось практически равноудалённо от всех цилиндров. Длина шлангов 31см.

ну если прям надо будет пишите в личку, а там......с мэйлом или вообще ватсапом. я как раз по осени перекомпоновку сделал.

А фотки уже загружаются что ли на форуме? не работала вроде сия функция. Ссылки сверху так и не загружаются