ХалиГали

Часто вожу внуков. Поэтому спецом сделал переключение на 60. Чтобы бензин в малом расходе тратить на долгий прогрев, а пропан на движуху. А температура также держится в р-не 75-80. Последние лет 10 вот как-то так. Пробег на сегодня утро ровно 249000 км. Так что особо не заморачивайтесь))) А цепи, кстати, меняются легко, на раз-два самостоятельно, без подъемника.

Это да... С 1992 года работал с таможнями многих стран. СНГ, Европы, США, Латинской Америки, ЮВАзии, Африки, Ближнего востока. Постоянно сталкивались с таможенными процедурами, вариативностью тарифов, и особенно с вопросами сертификации. РФ взяли за базу европейское там.законодательство и США. Так сказать в целях унификации. Любой гражданин любой страны может сказать про свою таможню примерно тоже самое, что Вы написали про нашу.

зарядник ву-71м. С 1982 года. тестер года 60 какого-то фонарик)))

АКБ Топла. С новья в октябре 22-го. К зиме подготовил. Все работает отлично. А по минусовой клемме пошло отложение солей, видимо. Белый иней такой... НЕ критично?

Недаром же присказка, мол не к ночи будет помянуто... Ну вот! Сегодня -31 было утром, и если бы не визит в клинику на физпроцедуры, то и заводить не нужно было бы... Машинка завелась бодренько на 0в40 синтек, прям не нарадуюсь на эту замену, а вот трубочка на обратке гура подтекла немного. Съехал с места, а там небольшая такая лужица, грамм на 100. Поменял превентивно и долил из того же флакона маннола. Трубка+2 хомута = 340 руб. Обошлось в общем))

https://www.rbc.ru/life/news/679090a29a794734d17305c2?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fe9bca931-ecdd-566d-b85a-04fa8c379da1 уже имеем опыт

Когда первые иномарки пошли в РФ, и не было ещё инфраструктуры ремонтной как сегодня, в рейки заливали трансформаторное масло. Называли сухачём. На банках надписи были "полностью осушенное"

Январе 23-го сорвало трубку на обратке гура. Вытекло много. Залит был мотюль мульти атф, как и в акпп. В ближайшем магазе купил трубку и банку маннол 8205 джиэм дексрон 2 автоматик. Собрал. Долго заливал тоненькой струечкой. Влезло где-то 0,8л. Капнул 2мл смт 2. Вот получается уже ровно 2 года езжу на этой смеси немного мотюля и маннола. Все ок. Даже получше стало вроде. А в начале декабря ещё и в акпп с мотюлём частичную замену сделал. 3,8 литра вошло. С подачи Иваныча тебойл флюид s залил. Километров 600 проехал. Всё ок.

В 2018 июле, когда стало понятно,что ухожу на пенсию, жена собрала все доки, посидела вечерок в инете на методиках начисления. Посчитала мою пенсию. В ноябре оформил. Всё сошлось.

Неплохо было бы Пенсионный фонд вообще ликвидировать.

Ну ладно, по реакции похоже ещё не потерян гражданин для страны). про цинк...

Я впечатлился не дорогами. Это притча во языцех везде и всегда. Я, г-н Пропиндосеев, впечатлился свинцовыми трубами водопроводными...

переводика https://aftershock.news/?q=node/1463024 оригинал https://theeconomiccollapseblog.com/the-truth-about-americas-crumbling-infrastructure/

https://vkvideo.ru/video-212090446_456239394 С Новым Годом сограждане! Храни нас Бог!

Вот и именно. Конечно важно иметь свои АКПП для своих покупателей. Но на экспорте покупателей потенциально может быть в разы более. Тем более здесь будет синергия технологическая. В первую очередь наработается именно инструментальный сегмент, а с ним и специальная металлургия. Тем более что у нас география такая, что просто нет проблем в естественных испытательных полигонах. Одна Якутия что стоит.

В конце 80-х на моём станкозаводе договор заключили с Горьковским автозаводом на 5-ти ступки для новой тогда Волги 31029. Подрядились на 400 комплектов. Полгода вошкались, и не смогли. Причин много было, но самая главная: - не было в техпроцессе такого финишного способа обработки как шевингование. Просто шлифовка шестерни не давала такой точности. До 2 микрон, 0,002. Объясню, кто не сечет в ЕСКД(единая система конструкторской документации). Два вала. На них шестерни в зацеплении и вращении. Расстояние между валами 100 мм. Стало быть радиус шестерен 50мм. Шевер даёт точность 2 микрона. Без нагрева. Холодный процесс в масле. Две шестерни в совокупности дельту в 4 микрона. И всё равно это меньше сотки. Стало быть какую ни возьми, они обе налезут на валы и войдут в зацепление, не дадут при этом отклонения максимального даже в 1 сотую миллиметра. Если такой точности в потоковой сборке нет, то коробасы воют и греются. Ресурса нет. А чтобы это все проконтролировать 24\7, сестричка с ОТК с шаблоном не годится. Здесь нужна автоматизированная оптико-механическая система селективного контроля. Всё это единым рядом: станок-заготовка- обработка-система контроля. И чтобы делать тысяч по сто комплектов. Иначе нет смысла вообще за это браться. Ну и спецы естественно. Ещё в конце 60-х прошёл массовый отказ от процесса шевингования. Стали считать, что зубошлифовка это и есть финиш.

Это другое... В Соединённых Штатах Америки если и плохое что-то, оно всё равно хорошее плохое. А у нас всё плёхо...))

Сколько патетики! Всего лишь ржавчина финансовая отлетает. Экономика очищается, не более..

Память человека, из потоковой сегодня информации, запоминает менее трети. Остальное он додумывает ещё за несколько дней. Дельцы и спецы в массмедиа об этом знают. И, в зависимости от поставленной (и оплаченной)задачи, ставится цель, создать слушателю на этот период нужный фон. Это стандартный и рутинный процесс у них. Можно вбить в голову как позитив, так и негатив. Копипаст и комментарии самый расхожий инструмент в их работе. Тем более что там крутится масса всяких персонажей. Просто лицом поторговать, или заинтересованных по какой-то причине, или идейно\политически ангажированных. Это круг т.н. "полезных людей ". И известных, и малоизвестных, и никому неизвестных, и вообще случайных. В этом кругу полезных есть ещё персонажи, которых называют "полезный идиот". Вы, гражданин Ozeh, были бы как-то,,, поразборчивей что-ли? А то ведь не ровён час... Тем более с вашей склонностью к копипасту, и идиоматическому фаршу. Пишите лучше просто от себя.

Эти "красные линии" могут быть похожими вот на эти, например... И где они проходят на самом деле, знают только игроки...

полагаю не вашего ума это дело.

Да. Дело в том что они так думают. Мышление у них так устроено. Вот примерно так https://vk.com/video-66772954_456259496?ref_domain=aftershock.news Это не вчера так все устроилось. Пожалуй что с первой мировой. Взять к примеру двух персонажей. Ленин, и Колчак. Ленина они прислали из эмиграции в пломбированном вагоне. Когда стало понятно, что "заварушка состоится", они же Колчака сделали верховным правителем. И всё действительно состоялось! Так что у них есть свои основания к такому мышлению ещё с "тех" времён. Хохлов за 30 лет запрограммировали, и получили "конфликт двух славянских народов". Всё как хотели! Сейчас у них в процессе работа с казахами, киргизами, узбеками, таджиками, белорусами,кавказом. У нас внутри страны усердно работают, в т.ч. у вас в ЕКБ. Так что у них есть свои, проверенные столетием аргументы, быть уверенными в верности своей формулы мышления и поведения. Помните философскую формулу? Практика, есть непреложный критерий истины. Вот им их практика доказала, что она истинна. Поэтому они так мыслят. У них даже юстиция, законодательство, юриспруденция, построена на прецеденте. Раз так уже было, стало быть есть прецедент, и в этот раз будет так же как и с прошлым прецедентом. Всё! Точка!

А доооолжен! Со своего опыта общения многолетнего, с некоторых пор стал я понимать, что во мне всегда должно присутствовать желание им понравиться!

Цвета побежалости термообработки вроде присутствуют, стало быть уже не сырой металл... уже обнадёживает))

Русские примазались к Фиату в 60-х, и получились очень даже неплохие машины. В зарубежах, в т.ч. европейских, многажды встречал. А щвейцарские фермеры так вообще ниву в топе почитают. Белорусы примазались к немецкому автопрому в начале 90-х, так ничего у них не вышло. Я станки возил в 90-х на 2х вольво ф12 и двух мазманах. А точнее на двух вольвах. Т.к. мазманы в основном на ремонте, и не стали рисковать их по TIRу, в загранку отправлять. Так что работать надо лявоны! Работать! Как иваны!