ХалиГали

Да. Ключевое слово "независимые".

Да понял я про колокольню. А рынок в мире сегодня, это скорее как про погоду. У метеорологов есть такая аксиома: "Точный прогноз погоды на завтра узнаем послезавтра".

А зачем это мне? Я вообще не по колокольням... Из высокополётного только ИЛ-76, и парашют Д-6.

Для фанатиков. И у меня нет АБСОЛЮТНО соревновательного порыва, чтобы доказать Вам свою правоту. Для меня здесь главное, чтобы соклубники наши, ребята по-моложе, если и читают конечно, имели бы наглядное мнение отличное от Вашего.

Ну да. Всё верно. Это было политическое решение, чтобы удавить СССР. Точно так же политические решения были, есть, и я думаю ещё много раз будут и у нас. И где здесь капитализм и экономика? Вы же сами пристегнули статью из вики. Там сплошная ПОЛИТэкономика. Почитайте Эрика Лорана, кстати, "нефть ложь тайны махинации" Там он некоторые моменты подробно, даже кино есть на трубе. А мои доводы, упомянутые Вами, это для нашего белорусского хлопца, это чисто эпизод-иллюстрация. Сегодня экономика всего мира вперемешку вот с подобными эпизодами. Им несть числа... Любое промышленное производство аполитично по определению. Есть ресурсы, оборудование, персонал. Совокупно на выходе: "товарная единица". Очень близко к этой формуле работают китайцы. Но они могут себе это позволить. Собственно и никто кроме них. Вот например: ФВаген, Мерседес, Байер уже с октября заняты выносом производств в США. Как ни хорошо было, но команда была, исполняют...

Да ладно! Вспомните нефтяной американо-саудовский ДЕМПИНГ в 1985 году против СССР

Я не знаю про какой капитализм вы все толкуете. Да нет его нигде в мире по определению. Как и нет сильных и гениальных экономистов. Любой капиталист изначально стремится к монополии себя любимого. Везде по миру все идёт по сговору. То же и про биржи. Договорные площадки. Любой бюллетень Платц, все эти маркеры собственно мировой договорняк. А что касается соседей, они как жили в советские времена с дотацией от РФ, так и сегодня практически ничего не поменялось. А собственник при социализме, того, что я знал и видел, был гораздо эффективнее, чем собственники капиталисты. И это не в плюс коммунистам. Они как раз лезли постоянно куда не просят. Те же "звонки из Москвы" как и сейчас. ТОКОВИЩЁ ЭКОНОМИСТОВ, НУ И ПРОЧИХ ИЖЕ С НИМИ....

Каты ещё живые и прошивка заводская?

Ну и в связи с вашей проблемой, БелСер, примерно там же, где у Вас сейчас фронт работ, есть такой датчик. На схеме внизу OAT SENSOR. Это в районе защёлки капота. Если он сильно грязный, то он может искажать "температуру вне салона", и если он работает в алгоритме работы генератора, то и влиять на командный диапазон регулятора напряжения. Чисто профилактически его можно было бы отревизировать и почистить.

Если у Вас сейчас температурный фон минусовой вокруг, то такое напряжение оправдано. Наверняка есть в генераторе, или в схеме алгоритма его работы датчик температуры окружающей среды. В минусах он может командно повышать напряжение через регулятор напряжения, для срочного (как он думает) подогрева электролита, и ускорения зарядки акб. А т.к. акб новый и сопротивление его минимальное, то напряжение держится постоянно на этом максимуме. В принципе не катастрофично конечно. Вот если бы летом, то да... Попробуйте несколько циклов с полным остыванием авто, и до полного прогрева.

Можно пока нулёвкой обработать поверхность сопряжения плюсовой клеммы с АКБ. Плёнка окислов бывает очень прочная.

У ребят знакомых беру такое устройство. Медицинский стетоскоп, и на конце медная трубка на 6. Очень помогает, если нужно подслушать стуки и тоны звуков на вращении. Можно ремень скинуть и просто вручную вращать и прослушать. Ну так, инфа чисто к сведению...

Сдаётся мне что ваша статистика государственная-одна большая фантазия. Впрочем и наша тоже небезгрешна. А мне совсем просто. Простой арифметический подсчёт. В самом безобидном так сказать варианте, совокупные потери от таких вот добровольно-обязательных поставок - это 10 000 рублей с тонны. Ну, казалось бы, и что? Подумаешь 10 тысяч, не убудет! Считаем дальше. В вагоне минимум 60 тн. умножаем на 10 тысяч. О! Уже 600 000 рублей с 1 транспортного средства! В месяц таких вагонов от 150 до 200. Ну пусть будет минимум. Сто пятьдесят. Умножаем на 600 тысяч. Получается 90 000 000 миллионов рублей! В течении месяца мы вам выставили счёт-фактуры на девяносто миллионов меньше, чем если бы просто продали бы этот товар внутри страны, ну или отгрузили бы в Турцию например, или Египет, Индию, Венесуэлу, Колумбию... А таких месяцев в году 12! Девяносто миллионов умножаем на 12, и получаем 1 миллиард 80 миллионов наших кровных рублей, которых вы нам недоплатили в "нашем добровольно-принудительном" порядке. Вот если исходить из этого самой минимальной калькуляции, то за 15 лет, только мне известных поставок в РБ от нас, вы недоплатили 16 миллиардов 200 миллионов рублей. Если в среднем, так эту сумму смело можно умножить на полтора. А сколько ещё таких поставок по России в вашу республику идёт? Что-то мне думается, мы не одни такие в РФ. И в это же время наши экологи годами выпрашивают деньги на катализаторы очистных сооружений. В последний раз по телику сказали местному, что на 3 три года, для переоборудования потребуется 1,45 млрд рублей. Это не считая шламонакопителей. Так называемых "белых озёр" И где их взять пока никто не даёт ответа. А я здесь живу, и вот про всё это знаю... Я ничего не имею против вашей позиции. Это всё просто. Вы просто имеете на это своё право. Тем более что про олигархов так и точно правда. Да и живите вы как хотите! Только ребята, вы живите за свой счёт полностью и независимо. А то получается как с моей невесткой. Она при мне обсуждала с кем то по телефону кого-то ещё из подруг. Прямая речь: " ...Ой, да не говори, за столько-то лет уж могли бы прибарахлиться, уж как минимум квартирку прикупить... Мы меньше них живём семьёй, так уже и дом, и три машины..." Ну и так далее, бла-бла... Только она трубку повесила, я ей так сразу в лоб: "А ничё что это я вам 6 лямов на дом дал, и две машины из трёх тоже я купил?" Ваша заслуга только в том что вы эти деньги по турпутёвкам не прокатали, и на работу ходили. Да и кто бы вам это разрешил? Вот поэтому, я зная ситуацию про деньги РФ-РБ немного больше, чем другие, так сказать из прямых источников, Ваш вот этот публичный демарш про вашу независимость генетическую, уж извините покорнейше!, воспринимаю с такой знаете саркастической ухмылкой. А потому что просто знаю. Реально, без статистики и фантазий.

Среди экспортёров, логистов и страховщиков есть такая расхожая формулировка от Макиавелли: "Оказанная услуга ничего не стоит". Вот поэтому так и получается с нашими "братьями" по СНГ. Получили что выпросили, и "давай до свиданья!", Ваня. Эконографику чью-то не буду постить, я из своей производственной практики... Два завода в Стерлитамаке. Каустик и Сода. Теперь БСК, который производит и продаёт по стране, СНГ, более чем 100 странам в мире ПВХ, кабельный пластикат, каустическую и кальцинированную соду, и много ещё чего. Газпром с газом, а мы с этим... Крупнейшие монополисты. Все бывшие братья, и Бацька Рыгорыч, просят Путина продать тонну не за 100(условно), а за 30. Вот надо промышленности помочь... Бобруйска, Белшина понимаешь, Гомельстекло!😰 У казахов например, АЗХС, (Актюбинский завод хромовых соединений). Их уйма вообще, и прорва!... Ну сейчас про бульбашей. Тут почти так же как с хохлами. Цену межправительственная комиссия спускает нам на исполнение. Грузим вагоны, наливаем цистерны. Они у нас есть свои. Но покупатель хочют, чтобы только Латвия, Литва, Эстония, Европа, СНГ-шные. Только не РФ! Списочек мне кинут, и досвидос! Весь этот подвижной состав по всей РФ до Хабаровска и Владивостока прежде зашёл, и ошивается, а некоторые и по полгода, в отстойниках. Вот логисты мои и собирают по всей стране поштучно, до 150 единиц! Казалось бы, чего проще, да? Мы залили наши цистерны, вагоны, отправили, они приняли выгрузили, и вернули. Всё просто, коротко, и ясно. Но нет! Они придумали такой финдибоберный пердимонокль. Получается мы формируем составы из подвижного состава, который понятно, им нужнее, чем наш. Возвращать-то не нужно! Потом в дело пустят далее, тем более он ещё и обслуженный по ходовой придёт. Нашими руками, поэксплуатировали нашу и жд\инфраструктуру, мы им весь подвижной состав разыскали, воедино собрали забесплатно! Погрузили товар втрое дешевле! Такой "летучий голландец" пока с Владивостока до Стерлитамака под погрузку доберётся, то со всеми движенческими, маневровыми, отстойными и ремонтными мероприятиями такими суммами обрастает, что сопоставим по стоимости с нашим товаром внутри его! А с кого потом денушки сдерут? Правильно! За всё всегда платит следующий Грузоотправитель! У него ТЕХПД резидента для этого. Мы, то есть! Потому что наш покупатель нам контрактно оплачивает на условиях FCA(free carrier)- свободно на транспортном средстве. Они нам плечо от нашей Косяковки до погранперехода ихнего Красного, Рудни или Злынки оплатят и всё! Условия контракта так же спущены сверху от межправкомиссии! Иначе низзяяя! Товар получили втрое дешевле, и логистику получили по согласованным в межправкомиссии льготным тарифам. Убытки просто запредельные! Метафора... Летёха участковый заходит к полкану начальнику ГОВД. Опять у тебя грабёж на участке! Това-а-а-рищ полковник! Это вообще какие-то залётные! Не мои это! Ничего не знаю! Плохо, лейтенант! Плохо работаете! Выговор! Я с отчётом на совет директоров по этим поставкам как на расстрел ходил. Вот примерно так и было. И понятно дело, что весь стратегический товар для их промышленности со всей нашей страны идёт вот по таким схемам. И понятно, что если они избавятся, как мечтают, от зависимости и поглощения нашего, они через полгода, максимум год, просто рухнут в пропасть. Обвалятся. Зарплаты ваши, ребята, если по чесноку, наполовину из денег наших работяг состоят. А то видишь ли, напыщенно так, вяло, с кривенькой миной, через губу со слюнкой... Мы такие умные, да успешные, а вы рашки достали уже всех, и нас больше всех! Да что ты! В самом деле?!

Вот они всё равно проговариваются😁 Мы же "унтерменьш" для них. Вот сколько с ними работал, с начала 90-х, и до самой пенсии, и вот всегда они проговариваются.

Вот и я о том же думаю. Лукойл, Синтек, наши резиденты, если чё... А вот к импортёрам у меня можно сказать несколько предвзятое отношение. 30 лет без малого проработал с экспортом\импортом, и, зная нашу ТПП (торгово-промышленную палату), процесс сертификации и экспертизы, как говаривал Иван Васильевич Бунша: "Меня мучают смутные подозрения" Я в том смысле, что у резидента продукция сертифицирована с привязкой к производственным мощностям. Процессинг, переработка, технологический регламент и прочее и прочее, и сам товар разумеется. А просто импортный товар, ну там напутать вообще очень даже можно.

Похожая задачка была у меня с разъёмом переключателя шторки воздушного коллектора. Тоже на 5 контактов. Почему-то сломалась защёлка. Не держался в сопряжении, разъединялся. Подобрал похожий в магазе ДЭУ, перемонтировал контакты. Тут главное геометрическое совпадение. Посмотрите в ДЭУ, они же тоже были в джиэм.

Спасибо. мне сгодится. Давно уже сдох.

KNOCK SENSOR а далее по ссылке почитайте https://pkfnpo.ru/auto/chevrolet_europe/ru/documents_2007/captiva/toc_captiva.html или вот ещё https://errorsguru.ru/oshibka-r0328-opel-antara/

У меня тёща, покойница, светлой памяти человек, очень запасливая была. В конце 80-х помню ездил с ней на многия закупы, и потом закладывал на хранение. Крупы, мука и прочее. Почти всё пропало. По тыще раз пересеивала через сито...

А я тем более. Я в этих лубрикантах и присадках полный профан. Как говорится, утюг починю, но не электрик. И Балабанова В.И. тоже читал, когда он с АГА работал. Я уж по накатанной. Вреда очевидного за эти годы не обнаружилось., так и пусть будет...

Ну да. Снижает трение, и как следствие от этого:-снижает шумы. Это проверено уже 20 наверное годами использования. Я к СМТ пришёл по наущению дальнобойщиков. Их через мой кабинет проходило сотнями за месяц. У меня была последняя подпись на въездных документах под погрузку. Все эти вопросы его эффективности и влияния на масло тоже обсуждались много раз за много лет. У них это проверено ежедневной практикой в самых сложных условиях работы. Вердикт их и мой таков: НЕТ- не сгущает масло, и ДА - снижает трение.

Слышал, и читал. Да. И ещё сам попробовал смешать смт и мотюль. Так и не вышло. Потрясешь так сильно и долго. Вроде смешалось. Постояло немного и оно выходит из масла. Не смешалось. Впрочем, даже если и загущает, то это компенсируется снижением трения.