Antarer

Макеты рамок, определяемся с выбором: Понравились шильдики в виде щита у коллег-каптиваводов

Так не бывает.) Это комплектация не COSMO PREMIUM PLUS, соответственно, и название у нее будет другое. Например, COSMO. Комплектации можно хоть здесь глянуть.

Хороший антирадар и сейчас по трассе за 4-5 тыс км окупится, если вы любитель тапку в пол. Желающих "пострелять" с радаром в провинции хоть отбавляй, например, по М-4. А когда остановят, еще и на московские номера наценка.

Смотрел в салоне PLUS, когда покупал свою: диски другого дизайна + электрорегулировка сиденья (в PLUS типа ручную не ставят).

Люк нужен? NAVI 100 (цветной с GPS)? Если да, то PLUS. Остальные различия не критичны.

Коллега, внимательнее. Я лично ссылку постил на руководства: Инструкции по эксплуатауции Там есть мануал на 90 NAVI, думаю разница с 100 небольшая.

В очередной раз - поиск рулит.

У меня, когда поездишь, отмерзает и открывается нормально. Коллеги рекомендуют проникающую смазку в тросик и замок. При регулярном использовании, говорят, помогает.

)))) Гусары, молчать! ЗЫ Сорри за флуд.

Позволю себе немного дополнить инфу. По информации каптиваводов заблокирован код ошибки C0558(4B) "Не запрограммированы/не заучены данные калибровки". Поэтому код ошибки из-за прошитых при SKD-сборке "нулей" и не вылазит при диагностике. Подозреваю, что у нас точно так же. Никого ни за что не агитирую, мы все думающие люди, выводы сделаем сами.

Вероятно, проблема есть у многих. Тема обсуждается на братском форуме каптиваводов, на нем вообще очень много интересного, всем рекомендую.

Прикольно. Что за ОД? Я в Автосити-Видное покупал. На днях посмотрел - у меня тоже правое зеркало без опознавательных знаков). При случае предъявлю, пока поезжу так.

C начала 2009 года новые ставят (у меня 9A)?

нашел подтверждение на соседнем форуме: Ну что граждане, товарищи, братья..... Настал некий момент истины. Споры про ранжирование подутихли, наверное это к лучшему. А GM не спит, несмотря на банкротство. GM пишет рекомендации дилерам. И одна из таких рекомендаций под номером 07-С-007, говорит о необходимости проведения ранжирования муфты, при обращении клиента. Код работы: 000Т107900 Перепрограммирование ТССМ Норматив установили - 0,5 часа Вот так. GM признает необходимость ранжирования муфты, точнее присутствие кода, а не нулей. Но делает это как-то коряво. Отзывную компанию не объявляют - слишком шуму будет много. Ни к чему это. Рекомендации достаточно. Ведь за это можно самим не платить, а взять деньги с клиента. Ну не хотят афишировать свое раздолбайство Mad Но и на том спасибо. Согласились дяденьки. Рассказывать как изменилось поведение автомобиля не буду. Кому интересно - перечитайте все что писал уважаемый signum22. Могу подписаться под каждым словом. И еще. Процедуру я сделал уже 3 недели назад, но не рисковал ее озвучивать, только в узком кругу поведал, дабы не навредить людям, которые ко мне отнеслись по-человечески (печальный опыт sub739). Но сегодня общался с мастером и он мне подтвердил, что все официально и они запрашивали GM по этому поводу. Единственное от чего GM отматался, так это делать бесплатно. Мне повезло, я успел отранжировать бесплатно. Всё, спор считаю закрытым. Если кому и рекомендация GM пустой звук, то о чем тогда говорить. _________________

Данная позиция GM по ранжировке задней муфты нелогична: если код на муфте соответствует ранее введенному коду на заводе, то операция по его повторному введению (прошивке через TECH) не должна вызвать никаких негативных последствий для авто. В порядке гипотезы. Может все-таки на заводе шьют некую универсальную прошивку (не заточенную под конкретную муфту), а GM не признает данный факт, чтобы владельцы в массовом порядке не стали предъявлять претензий из-за некорректной работы подключения заднего привода (со всеми вытекающими последствиями в виде бюллетеня и массовой перепрошивки)?

Судя по симптомам, очень похоже на глюк сигналки. У меня была похожая проблема. Сначала не заводилась, потом цветомузыка на приборке (при этом заводится как-то не так). Ездил 2 дня, пока не встала окончательно. Оказалось, заключило реле блокировки сигналки (установщик приехал и просто убрал его из цепи, все стало работать, как часы). Мое ИМХО - сначала к установщику сигналки, пусть смотрит, а уже потом к ОД, если не его косяк.

Эх, как жалко машинку, даже когда мелочь типа сколов. Но самое главное здоровье, так что все в итоге хорошо закончилось.

Будете у нас на Колыме...) Нужны пароли и явки московских дилеров. Сегодня все-таки перепрошили на английский, пришлось ссылаться на официальное представительство Опеля и ДжиЭм. Интересно, кто из московских дилеров самый лояльный по гарантийному сервису? Постоянно приходиться спорить и уговаривать чтобы сделали по гарантии бесплатно, все время норовят денег содрать.

Не подскажите, кто из ОД владеет техникой смены языка голосового набора?))) В Дженсере Люберцы и Автосити (22 км МКАД) делают? Задавал вопросы на приемке данным ОД, долго чешут репы, не понимая о чем речь.

Шайбы (прокладки) стоят. Может, 3,2 движок больше трубу раскачивает при раскрутке?

В предыдущем посте есть, но еще раз повторю: АВТОЩИТ. Сама защита надежная, но! Перед установкой рекомендую обязательно, как минимум, отогнуть крепления, чтобы обеспечить зазор для выхлопной трубы, а еще лучше сразу выпилить часть металла в районе возможного контакта, чтобы на 100% обеспечить отсутствие проблем в дальнейшем.

Значит, разобрался. Кто ставил защиту и есть стуки (удары) при движении, читать однозначно. При поездке к ОД выявлена протертость-пропил выпускной трубы (около 1,5 см). Произошло это потому что дятел-производитель защиты не учел, что при работе двигателя выпускная труба проседает и контактирует с загнутым вверх краем защиты (который ближе к задней части кузова). Лечение, предложенное ОД: замена трубы или сварка. Цена сварки озвучена около 3 т.р. Лечение, проведенное мной: снятие защиты, небольшой отгиб креплений (чтобы приопустить ее край пониже) а также удаление болгаркой небольшой части заднего края защиты в районе контакта с трубой. Протертость-пропил трубы ликвидирована сваркой. Все работы выполнены в обычном сервисе за 700 рупий, в течение 40 мин. Полет нормальный, никаких посторонних звуков не наблюдается. P.S. В сервисе все в один голос сказали, что защита в принципе не нужна, типа, от серьезного снаряда все равно не спасет. Мое ИМХО: пусть стоит. Даже если 1 раз от кирпича спасет, все мои мучения будут не напрасны.

А я полмесяца искал фотку этих катков на антаре. Все оказалось намного проще). Не, черный алмаз постильнее будут на темные окрасы антарок. Серебристые надо или на серебро или на белый, ИМХО.

Спасибо за инфу.) Скад, кстати, 70,2 все модели для Антары, по-моему. Что не есть гуд.

О, ну тогда фотки в студию, коллега (если есть). Как смотрятся на Антаре? На них фальшболты или диски на самом деле сборные?