formatorhdd

Предлагаем цены)

Понятно) Кому интересно фото скину

Ступица задняя с датчиком АБС ij113020, ставилась на 30 минут для проверки - 5000р Dexron 6 2*1л по 1500 Вентилятор печки бу - 2000 Литой диск оригинал 1шт - 3500 Запчасти к cav 8070: ГУ + 2 привода, отдам как не рабочие, проверить не могу При попытке выложить фото пишет "Возникла ошибка при загрузке файла".

У меня от машины осталась ,сам блок магнитолы CAV 8070 и пару приводов. Чувствую, что не рабочее. Может надо кому? Отдам недорого, предлагайте.

Пробег 207) Цепи не менялись, масла не доливаю. Но вот на трассе уже больше 160 не разгоняется.... Правда свечи не менял уже много (100 тыс накатал на денсо иридий)

Это вроде пропуски зажигания. Кроме свечей и катушек, надо смотреть в/провода, датчик положения дроссельной заслонки и т.д.Если плавают обороты, смотреть подсос воздуха и дроссельную. Проводов у нас вроде как нет) Я бы начал с датчика кислорода на этой половине.

Вот и у меня кажись задний аморт потек (с автоклиренсом), какие оптимальные без автоклиренса поставить? Сакс?

Шелест на холодную у меня был из за ремня вспомогательного оборудования. Пробег перевалил 195, цепи родные.

С таким "чистым" мотором удивительно, что он не потребовал капиталки раньше. Каждый случай, еще раз повторюсь, индивидуален.

Да ютубе есть все, вплоть до неудачной заправке на АЗС) Ко всему надо походить с умом

Почему же? Крейзи макс уже не одну каптиву- антару отмыл, крашен только щуп. Мне несколько лет назад про эти раскоксовки писали бред - убьешь мотор и т.д. Все случаи индивидуальны.

Пробег перевалил 188) Масло не доливаю теперь вообще (делал еще одну промывку bg109). Снимали клапанную крышку - мотор в этих местах чист, компрессия вроде как по 11,5 (может погрешность конечно). Весною думаю димексид в бак начать)

Привет! Если планируете еще ездить и ездить, то лучше удалить и прошить. Т.к. у меня на 100к пробега каты уже потихонечку начали ошибки выдавать. Сейчас пробег 180.

По сканеру погляжу, но думаю врядли в датчике дело - как понял он калибруется поворотами руля в стороны до упора. По развалу съезжу попробую до других ребят, а то по трассе очень некомфортно катать, туда сюда виляешь

У меня эпопея с рейкой вроде завершается - поставили бу - руль крутится теперь равномерно, но руль немного влево при езде на трассе - напрягает крайне эта ситуации. два сход развала ничего не решило, реечники ссылаются на сход-развал. Куда копать?

Проехал на газу почти 90 тыс. км. Установщики ГБО, это да, самое главное! Вначале нарвался на "любителей поднять бабла" - намучался... Сейчас более грамотные ребята и дешевле, но все равно не идеально. Постоянно слежу за коррекциями через хоб драйв, главное чтобы не бедная была иначе можно попасть с прогарами. Скоро буду менять или перебирать редуктор. А так экономия существенная, как не крути.

Я тоже думаю, что проблема не в цепях (если оригинал) а в конструкции, в т.ч. и смазки. Но сравнивая с ресурсом "современных" цепей, результат более менее

ну, честно говоря, не всегда. ) Частенько и на минимуме катал. Тут нужно понимать про эти уровни, минимальная - это чтобы насос бесперебойно всасывал масло. Максимальная - чтобы коленвал НЕ доставал до масла, иначе будет вспенивать. Если насос достает до масла, не важно что там на щупе,количество смазки поднимается одинаковое, и зависит только от оборотов двигателя и перепускного клапана (если он там есть как на АКПП). Можно конечно прислюнявить теорию о лучшем охлаждении ДВС на отметке максимум, но это вопрос скорее дискуссионный, охлаждением занимается не масло, потому что нигде не охлаждается. Про этот нюанс тоже неоднократно обсуждалось тут, возможно дело в заводском дефекте, исходя из которого возникает ускоренный износ цепей

Лью строго 95-ый на Лукойле, ошибки загорелись примерно на 75т.км пробега 8 лет машине, заменил цепи на 80т.км. Срок службы цепей, думается, зависит от, кроме качества самих цепей, еще от стиля вождения. Я часто езжу в агрессивном стиле - быстрый разгон. А уровень масла постоянно проверял? Стараюсь держать на максимуме...

В пробках редко стою) Потому не тарахтит часами)

125 000 поменял цепи, только 92. Масло только GM dexos 2. Причем только из-за того, что на сколько я понимаю этот же лукойл, но почему-то в канистрах джинезис лукойл стоит 1700 за 4 л, а GM 1200 за 5л. 164 000 цепи не менял, 95 или ГБО, масло газпромнефть каждый 9-10тыс (пробег трасса 60%)

Да уж, двигатель грязный... Это что касается масла. Заметил нюанс на форуме, пусть кто поправит, если не так. Кто льет 92 бензин, как правило, до 100 тыс меняет цепи..

Ждем отзыв тогда!

Возможно, клемы от аккумулятора естно снимали. Ладно реально официалам позвоню

Думаю дело не в этом, усиление на руль дается при скорости, а не положении руля. Причем через опком руль в нуле находится. Такое чувство что-то с полярностью. Чтобы ткнуть сервисников мне нужно знать причину чтобы их заставить исправить((