chem407

Я вот не пойму, зачем сверлить. Можно же датчик вытащить и в это отверстие смазку набить. Или он не вытаскивается уже? Я передние у себя вытаскивал на пробеге около 110000км и набивал смазку кубиков по 5 примерно. Потом грубёнку немного отчистил от смазки и так и езжу уже точно более 10000км.

Выкрутить датчики топливо-воздушной смеси которые стоят перед катализаторами и сравнить. Но откручивать ближний к салону то ещё удовольствие)))

bb-3 по-моему все признаки оплавившихся катализаторов.

ИМХО. Я бы всё же глянул коррекции. При неправильной установке одной из верхних цепей длинные коррекции 1 и 2 должны сильно отличаться.

Посмотрите коррекции. У меня на растянутых цепях была одна больше другой в среднем на 8 процентов.

Как вариант, мониторить смесь. Только на бензиновом моторе, насколько мне известно, дополнительное топливо подаётся в двух случаях: для скорейшего прогрева и для охлаждения при перегреве.

Хочу заказать такой же комплект, отпишитесь по возможности, как качество деталей, долго ли ходят? Я себе такой комплект поставил. По качеству нарекания возникли только на башмаки натяжителей верхних цепей. На правой цепи башмак немного болтался на болте, а на левой зажимался болтом. Посчитал что ничего страшного и гидронатяжителю хватит усилия его натянуть и поставил всё новое. Пробег пока около 2000 км. https://www.drive2.ru/l/461027425623475402/

https://www.drive2.ru/l/464038987971953349/?m=464039812605673708&page=0#a464039812605673708 - Немного доработал климат под себя...

На дорестайле там не гидроопора, а простая резиновая. Когда у меня ее оборвало не было никакой вибрации вроде, обнаружил только потому что полез менять помпу. Но проверить стоит, тем более что там не долго до неё добраться в отличии от противоположной.

На сайте korsp.ru красненькое всплывающее поле. Туда можно писать вопрос и оттуда получать ответ.

А если на нейтрали или на парковке газовать есть вибрация?

Если вы не уверены, я то уж подавно!Задайте вопрос Василю там на сайте, он точно скажет.

Насос на схеме под номером 5. Одна трубка под номером 2 подходит со стороны бачка, вторая с номером 3 отходит на рейку. Там же всё нарисовано и написано...

kalex, а на вибростенды ездили? Я на предыдущей тойоте ездил к дилерам автоваза. У них было два вибростенда. Один передние колёса вверх-вниз двигал с разной частотой, я садился в машину и слушал стуки а мастера стойки щупали. Второй передние колёса в разные стороны двигал, вперёд-назад, вправо-влево и по диагоналям. Там посидеть в машине не разрешили, а сами мастера слушали и щупали руками соединения все. Правда тогда мне так и ничего не нашли - была дохлая правая подушка двигателя. Денег, кстати, взяли всего 300 рублей так как стук не нашли. Может стоит попробовать если не делали?

У меня похожий стук давал задний сайлентблок подрамника.

Я для устранения вибрации руля при вращении на месте и для устранения шума после запуска в мороз поменял в следующей последовательности: - жидкость что была при покупке поменял на 19329450- Жидкость гудроусилителя Кадиллак/Шевроле/Опель и убрал клапан в обратке - ничего не изменилось - помыл родной бачёк и снова поменял жидкость на 19329450 - опять безрезультатно - поменял бачёк на бачёк от ГАЗа и заменил жидкость на LiquiMoly Top Tec ATF 1800 и тут же поменял насос на новый и вернул клапан в обратку - без результата - поменял жидкость на пентосин 202 и бачёк на новый оригинальнй - вибраций немного осталось, а шум при запуске в морозы полностью пропал. В итоге клапан обратки на месте, бачёк стоит оригинальный новый, насос новый, залит пентосин 202 - шума на морозе нет, вибрации только летом когда крутишь руль стоя на месте на чистом асфальте.

Мне на СТО меняли жидкость гидроусилителя на пентосин 202. Что бы убрать из системы старую жидкость применили вакуумный отсос - он есть почти на каждой станции замены масла. Сначала им откачали из бачка, потом сняли обратку и откачали с неё сколько смогли. Машина висела на подъёмнике в нескольких сантиметрах от земли и не догадались рулём покрутить может и последние капли вытянуло бы. А так вытянуло ровно 1 литр, который потом и залил. И никаких двух человек и цена замены всего 300 рублей.

http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=16984&start=1650

Никто не подскажет размеры приспособления для удержания распредвалов? Межцентровое, диаметр валов и глубина спила.

Не забудьте поменять вариатор, пневмоподвеску и прочие плюшки которых нет на антаре 3.0 :D:

Я у себя тоже не ощутил переход с 75w90 на 75w140. Ожидал прибавку в расходе топлива, но нет как было около 9-9.5 по трассе на скорости 100 так и осталось. И на холодную вроде так же. Правда еще морозов не было.

Я езжу пока тысячи 3, может чуть больше на 75w-140.

Я себе в раздатку и редуктор Mannol 75w-140 залил. Тоже напрягал вой от 60 до 80 с газом. Отпускаешь газ и пропадал вой. После заливки данного масла вой стал наблюдаться в более узком диапазоне скоростей 60-70 и намного тише. Но полностью вой не ушёл.

Да, у меня прям на канистре было нарисовано 1 к 1 с водой разводить.

У меня подобное с антифризом TCL красным. Пол года назад поменял ролики с ремнём навесного и помпу с антифризом TCL. Сначала (через 6-7ккм) потекло с верхнего алюминиевого выхода что идёт с головок в радиатор. Его пожрало прилично, посадил шланг на герметик и через 2 недели обнаружил шум на прогретую. Думал ролик бракованный - оказалось помпа потекла и подшипнику хана. В итоге поменял помпу и антифриз на орининальный. Промывал дистиллированной водой раз на 7-8. На 3,2 сливается ровно половина - 5 литров. Поэтому после последнего слива воды в системе охлаждения её осталось ровно 5 литров и к ним просто залил 5 литров концентрата.