chem407

Отличия кулаков лишь в том, что на дорестайлинге он чугунный, а на рестайлинге из алюминиевого сплава. В алюминиевый видимо можно ставить сайлентблоки только с наружней обоймой. Точка опоры такие не производит, поэтому не допускает установку своих сайлентблоков на рестайлинговые кулаки. Если охото полиуретан, то купить можно тут http://vidltd.com/marke_avto/96626433. Я покупал весной у них на подрамник и на рейку сайлентблоки. В Россию поставляют.https://www.drive2.ru/l/10258952/

Нормально получилось, стоят с весны - тысяч 7 км. Некоторые без шайбы затягивают при этом немного сминаются уши у нижнего поперечного рычага. Вот ещё почитайте http://forums.drom.ru/daewoo-winstorm-chevrolet-captiva/t1152148591.html

Я в алюминиевые кулаки (от рестайлинга) ставил такие SZ0901R. Возможно понадобится шайба на 2-2,5 мм.

Про масло в коробке не забудьте. Лучше проверить т.к. большинство проблем с этими коробками, вернее с гидроблоками, от старого масла. И масло в заднем редукторе посмотрите.

У меня похожая проблемка наблюдается. Проделал следующее.https://www.drive2.ru/l/10211216/ Может и у Терик тоже клапан EVAP не закрывается. Делов на пол часа, проверьте.

http://www.zapavto.ru/catalog/avtokatalog/dvigatel/sistema_podachi_topliva/setochki_benzonasosa/34984/ вот что подойдёт на бензиновые дорестайлинговые хоть 2,4 хоть 3,2, про рестайлинг не уверен. Вчера только разбирал — так и не смог поставить ни от ваза ни от газа. Вернее поставить то их можно, но их нужно изгибать сильно и при этом в сетке появляются дыры через которые будет засасывается довольно крупная грязь.

Звук выхлопа почти не изменился, появился резонанс на оборотах около 3000 как будто сетка какя-то металическая дребезжит. Лазил под машину простукивать кулаком выхлоп и мне показалось что это гофры издают такой звук. Буду снимать подрамник заодно и проверю что там у гофр этих внутри может звенеть. Хотя может и сетка в нижнем катализаторе звенит - надо попробовать на эстакаде послушать. Звон этот не часто слышу да и не раздражает он меня особо - поэтому и не заморачивался пока с его устранением. Звук выхлопа заметно изменился когда вырезали клапан из оконечного глушителя чтобы из двух труб дым шёл. Теперь жалею - не надо было вырезать этот клапан. Видимо смотря для чего вы хотите убирать катализаторы и в каком состоянии эти катализаторы находятся.

Звук выхлопа почти не изменился, появился резонанс на оборотах около 3000 как будто сетка дребезжит. Лазил под машину простукивать кулаком выхлоп и мне показалось что это гофры издают такой звук. Буду снимать подрамник заодно и проверю что там у гофр этих внутри может звенеть. Звук выхлопа заметно изменился когда вырезали клапан из оконечного глушителя чтобы из двух труб дым шёл. Теперь жалею - не надо было вырезать этот клапан.

Брал вставку в виде трубы из нержавейки с отверстиями и наполнитель в виде специальной ваты и сетки в задний катализатор, который стоит после объединения выхлопных труб из двух в одну.

я смотрю на 3,2 они так и не освоили производство... Я себе у них брал на 3,2. Передние просто выбили и оставили пустоту, а в задний поставили вставку из трубы с отверстиями и вату с металлической сеткой. Так посоветовали не только ребята с данного сайта, но и чиптюнеры из Новосибирска.

Да 0500 частенько зимой получаю. Недавно и летом загорелась когда аккумулятор был почти разряжен и на последнем издыхании запустил мотор.

Вы только сразу обговорите цену за замену фильтра в АКПП :D: . Так то чтобы его поменять на дорестайловой АКПП нужно коробку снимать и разбирать. Да и как такового поддона нет, есть только крышка годроблока, но её снимать бес толку.

Он вроде с МАФом одно целое. Он влияет на расчёт нужного топлива. Так что перенести если и возможно, то не желательно. Можно попытаться найти ПИД для датчика с которого берёт информацию БК.

У меня дата выпуска декабрь 2007. Как узнать поменян ли данный шланг одним из предыдущих хозяев или нет? Есть ли на заменном шланге какие-то отличия от предыдущего чтобы визуально посмотреть нового или старого образца стоит шланг?

Я не очень понял, с чем вы спорите. Человек написал про колеса 235/50R19 и 255/50R19. ширина разная, профиль и диаметр диска одинаковые Это означает, что колеса разные по диаметру. Зачем писать, что они одинаковые?В том и дело что 235/50R19 и 255/50R19 профиль одинаковый в процентах, но разный в миллиметрах. Потому второй размер будет выше.

Посмотрите уже в каталоги. У БМВ спереди резина уже, но профиль выше в процентах. Например перед 285/50 зад 315/45. При этом диаметр колеса одинаков.

Я тоже на его прошивке. Сколько показывает расход мгновенный при 95-100 км/ч по ровной прямой дороге? У меня около 9,5-10 л/100 естественно 98-го.

Melbu когда считал забыл учесть что не вся энергия, выделенная при сгорании топлива, пойдёт на нагрев блока и ОЖ. Это вам не Webasto - там да, процентов 90 идет на нагрев. В бензиновом же моторе на нагрев пойдёт только около 35%, в дизельном и того меньше - около 25%. От того дизель и греется дольше бензинки.

Прошёл год. Как ощущения у прошившихся прошивкой от AlexW? Мне самому прошивка нравится как едет, но не нравится как потребляет бензин. По трассе меньше 11 литров получить - надо сильно постараться.

У родного переднего амортизатора шток до конца не выдвигается сам. Если его потянуть, то он выйдет ещё. Смотрел амортизаторы и бу и новые. А у кабы шток видимо выдвигается сам до конца.

Один знакомый, автомеханик не только по GM, поменял только подшипники в роликах. Не помню какого производителя он ставил подшипники, но что-то из известных марок. Поставил в оба ролика одинаковые, хотя с завода в обводном ролике стоит подшипник шире (двухрядный). Он не доволен результатом. Говорит шум есть от них, несмотря на дополнительную смазку которую он сам в подшипник набивал. Есть вероятность что он взял потдельные подшипники или смазку не подходящую набил. В общем, послушав его рассказ про замену только подшипников, я себе поменял комплектом как перечислил выше.

1. 6PK2403 - ремень Gates 2.96628780 - ролик обводной Нужен ещё либо натяжитель всборе 12575509, который оценивают в нереальные деньги, либо можно поменять в нём ролик на Optimal 0-n2194s что выйдет в 5 раз дешевле натяжителя всборе. У меня при пробеге 120т.км при замене ремня и роликов ещё пришлось заменить помпу.

довольно приличное отличие по компресии в различных котлах - как при этом двигатель работает?Сам был удивлен. На 2 раза проверили. Двигатель нормально вроде работает. Вибрация если и есть, то не большая. Правда мама говорит что тяга уменьшилась за последние год-два.

Сегодня начал обработку СУПРОй мамкиной короллы спасио с моторм 4A-FE(1,6 с пробегом 200т.км) купленым ранее для короллы жены СУПРО-мини(до 1,5л). Думаю не критично что мотор больше на 0,1литр расчётного. Короллу жены решили продать, поэтому обрабатывать её не стал. Замерил комперссию до первой заливки 11,5 - 9 - 13 - 13. Посмотрим что покажет компрессометр после заправки второго флакона и после всей обработки. ПС: в Антаре уже залита вторая банка, но компрессию не мерил.

Диод - это вот это http://www.chipdip.ru/product/1n4004/ На нём обычно маркировка идёт на этом написано должно быть 1n4004, лезете на сайт chipdip.ru и смотрите свой диод подойдет ли он Вам. Или вариант попроще - ищите кто разбирается в электрике или электронике и просите подыскать диод по параметрам и припаять красный провод к аноду {или как его ещё называют, плюсу}, чёрный к катоду {минусу} и прикручиваете как на фото.