chem407

Тогда уж дайте ссылку где написано что дексрон - это спецификации для жидкости гидроусилителя, а не АКПП. Что-то мне подсказывает что когда разрабатывались первые спецификации дексрон гидроусилителей на легковых машинах ещё и не ставили, А вот АКПП уже были. Хотя это уже флуд и подлежит удалению.

У меня залито вот такое http://korsp.ru/goods/89021185 и что-то мне подсказывает что это не дексрон. В общем ответ я получил - отстоять, жидкость заменить в тюбике на свою и в таком виде применять. ПС: В королле вообще нет никакой жидкости в рулевом управлении, я видимо недостаточно ясно выразился. :unknw:

Я спрашивал про гур Антары (на королле электрорейка) потому как там не дексрон, а спецжидкость для гидроусилителя - не будет ли плохо этой спецжидкости если её разбавить дексроном из флакона СУПРО?

Предположу что при мойке пыльник слетает с канавки и вместе с отбойником падает немного, а отбойник не даст ему упасть более чем на 10 мм. Потом на кочках назад защёлкивается. Помойте машину и на вибростенд - может что выявите.

Отбойник вставляется в пыльник и защёлкивается в канавку, пыльник уже вместе с отбойником вставляется в опору и защёлкивается уже в её канавке. Отверстие в отбойнике больше диаметра штока стойки. Т.е. отбойник держится через пыльник за опору, а не за счёт плотной посадки на штоке стойки как сделано у большинства автомобилей.

Это читали? http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1f2a.ru.php

Выпускной распредвал должен при растянутой цепи иметь большее отставание в градусах нежели впускной, длина цепи от ведущей звёздочки ведь больше а звёздочки одинаковые у обоих распредвалов. По крайней мере у головки, которая ближе к салону. У другой головки должно быть наоборот. Или я не прав? Когда выпускной распредвал начал опаздывать на 7 градусов, то впускной опаздывает на 5-6 градусов. Потому ошибка по выпускному и вылезает. Напишите, если знаете, номер ошибки - там должно быть видно когда она тушит чек.

Если свет на дороге трясётся на кочках, то внутренности фары слетели с крепёжных шаров. Для восстановления нужно снять фару, снять заднюю крышку и аккуратно посадить на место. Для этого я делал нечто наподобие мини кочерги, загнутая часть около 5-10мм. Если свет не трясётся, то можно длинной отвёрткой крестовой фары поднимать-опускать, автокорректору это не мешает работать. На фарах есть надпись сверху показывающие где крутить и куда крутить.

Вот и Алексей не поверил - сам сел за руль и проверил. При скорости 95 по прямой расход около 10,5-11 98-го. Двигатель говорит в порядке. Подозрение на резину 235/60R18 от китайцев Triangle. Алексей говорит было у него такое, человек жаловался на расход пока резину не поменял.

Как вы получаете такие расходы? У меня вот так при спокойной езде по полупустой трассе. ПС: Прошит Алексеем.

У меня знакомый раньше работал в магазине, они эти Lynxы продавали. Не только фильтры. Он при мне говорил покупателям что это чуть ли не япония, а мне по тихой - что откровенный китай не лучшего качества.

NERSKY опережение зажигания на холстом ходу? Если да - то не стоит на него смотреть. На ХХ угол зажигания является инструментом (одним из нескольких) для поддержания оборотов ХХ и меняется не от того что детонация проявилась а от того хочет повысить или понизить обороты ХХ в данный момент ЭБУ. Надо на оборотах сравнивать, допустим при 2000.

Так а кто мешает купить её здесь? Exist, например, за неё просит 2117 рублей всего. Есть разница с дросселем всборе за 9000р.? ПС: Ссылку на амазон привёл чтобы её фото посмотрели она или не она.

Василий (korsp.ru) подтвердил что эта крышка подходит на 3.2 моторы.

Никто не пробовал менять только крышку с датчиками? Эта подойдёт? Вроде пишут на двигатели от 3.2 до 6.2. Genuine GM 19259452 Throttle Position Sensor Kit http://www.amazon.com/Genuine-19259452-Throttle-Position-Sensor/dp/B00F673O7S/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1425437246&sr=8-1&keywords=19259452

Я тут новенький. Владею Антарой с 3.2 мотором 2 недели. Записался к Алексею на прошивку в субботу 14.02.2015г. По результатам могу отписаться. Прошивка сейчас стОит 15 т.р. - Алексей говорит пришлось поднять цены из-за изменения курса валюты за которую покупается оборудование и материал.