motyga

Да за последний год Антар развелось, как телят по весне в деревенском стаде. Вижу их везде иногда сразу по три

талая вода ( теплый двигатель, оттепель, мокрый снег, дождь) из-за перепада атмосферного давления попадает в форсунку и замерзает напрочь - при чем тут омывайка в бачке, будь она хоть и -25, либо проверьте саму подводку - чудес то ведь не бывает

уж я ее уважу

Дознаватель все зафотографировал и забрал на эксперлтизу в доказуху оплавленный провод с обугленной форсункой чисто было, листья и пыль самолично удалял всякий раз из жабр и полостей не то слово, она у меня отличница боевой и политической подготовки та же фигня слово в слово - аналогично! ©

Все это произошло сегодня утром, сразу приехали пожарные потом дознаватель и, в это же время, эвакуатор, поэтому фотографировать в общем-то было некогда. Выгорела пластмассовая решетка на пару квадратных дециметров да пожалуй и все, на первый взгляд, ну подзакоптился еще капот и стекло, да в салоне пахнет гарью... Незамерзайка Neste (желтая) покупалась на фирменной заправке, включен ли был обогрев заднего - полагаю, что возможно, но ..., обогрев стекол штатный, все родное, никаких доработок на машине нет, даже предохранители не менялись ни разу, провода не погрызены. Жена - умничка (хоть и блондинка), все сделала, как на учениях: четко и быстро: отключила зажигание, увела в сторону ребенка, включила аварийку, я пока спустился, она уже огнетушитель вскрывала... Заключение от дознавателя МЧС будет позднее, посмотрим еще что скажут ОД в ДжиЭМ.

Загорелась правая форсунка омывателя лобового стекла. Жена утром приехала со стоянки: прогревалась перед поездкой нормально, жидкость из омывателя разбрызгивалась нормально, дворники работали нормально, снега не было - не чистилась, приехала во двор, заглушилась. Через двадцать минут вновь завелась и ждала минут пять у подъезда дочку, двигатель не глушила, только тронулись, пошел дым из под капота в районе правого дворника, потом воспламенилась пластмассовая решетка, вовремя успели погасить. Сигнальные датчики на панели приборов все спокойные. Сбросили клемму с аккумулятора. Дознаватель из МЧС причиной возгорания считает короткое замыкание проводов обогревателя форсунки. Машину отвезли на эвакуаторе к ОД. ОД предполагает прояснять ситуацию в ДжиЭм. Пока ждем. Машине год, пробег минимальный, ТО-1 планировали в январе.

Это не беллетристика, просто жена любила рвануть с перекрестка, благо что дури у Антары хватает. Но я все же отношусь к тем, кто считает, что моторы, хоть и железные, но свой ресурс тоже имеют. Я ее и учил, как нужно ездит в городе быстро не лихача, ведь все равно через 5-6 перекрестков снова все стоим вместе и ждем ...

Один из американских летчиков, участвовавших в атомной бомбежке Японии, был помещен в психушку. Ему, как заслуженному национальному герою, предоставлялось много льгот, в том числе машина с водителем для поездок и прогулок по городу Этот летчик заказывал себе всегда очень большие машины, что и было подмечено журналистами, и когда его журналисты спросили о любви к большим машинам, он ответил, что большой машиной был его самолет сбросивший атомную бомбу ..., но для прогулок на земле и 20 литров на сто километров - это шикарно ... Своеобразные понятия о роскоши у психов. Впрочем я тоже однажды был вынужден взять большую машину у друга, мой кадиллак был поставлен в сервис, а ехать очень надо было ... Из двух хаммеров двоечек я выбрал желтый, красный - все же как-то было бы уж очень вульгарно. Я привык к 35 литрам на сотню на кадиллаке, но когда увидел единичный расход в 130 литров при уходе с перекрестка на хаммере, понял, что я очень мелко плаваю Это я к тому, дружище, что шик для одного - для другого удавка, поэтому 7 литров на Антаре - это очень хороший показатель, тем более, что дилер все просил нас проверить, правда ли, что меньше, чем в 10 литров на трассе невозможно уложиться - вот я его и обрадовал, а на сэкономленные 800-1000 в месяц жена лучше ребенку купит еще один набор лего.

Летом на трассе специально учил жену смотреть за оборотами и не дергать попусту движок: держать расход, если задаться целью, в пределах 5-6 литров на сотню при скорости в 90-110 км/час абсолютно реально, и 7,5 на сотню, если не злоупотреблять обгонами - вообще нет проблемм

Только я не шашечки сравниваю, то бишь маркетинговые небылицы, а реально, на дороге

Я вот свой Cadillac SRX 4.6 V8 AWD (2007) сравниваю с Антарой 2.2d и мне почему то не смешно вовсе, но забавно, потому как выигрыш весьма невелик ...

я уже предлагал устроить тест-драйв дизель vs бензин, делов-то ... , заодно и тотализатор откроем сначала назначаем стрелку потом принимаем ставки и понеслась душа в рай

Помню недавно в теме про дизель, бензюки все письками мерялись и пытались уверить, что с обгоном у них все хорошо :)/>

Я тоже брал для жены эту машину, чтобы она себя увереннее чувствовала на трассе и имела больше преимущества при маневре, под ее стиль вождения.

А я с самого начала об этом и говорил, только кому-то важнее было рассуждать не о сути моего тезиса, а размазать сравнение по другим аспектам и попытаться уличить меня в неадекватности. С самого начала я говорил о динамике обгона, т. е. о рывке на короткой дистанции. Статья абсолютно верная, и предыдущая моя ссылка тоже примерно о том же, и те, кто учил в школе физику (даже не в институте), понимают все без заморочек.

Сравниваю то, что имею с тем, что пользую. Атмосферник, как сапог - в бою надежнее. Однако, если дизельная Антара может тягаться с Кадилом, то сомневаюсь, то что Ваша пойдет рядом... Надо бы как-то проверить, на дамбе, например, а? Что же касается таблички, которую Вы привели, то я помню и иные раньше значения в ней ... однако, есть такое магическое понятие - маркетинг (то бишь пофиг физика), который враз, двигатель с крутящим моментом почти вдвое меньшим, да еще и выдается-то который лишь на максимальных почти оборотах, делает ровней с заведомо более тяговитым на большем диапазоне движком. Все чудесатее и чудесатее ... Ну и да ладно, удачи Вам на дорогах, ведь только истинная вера в то, что вещь такова, делает ее таковой. З.Ы. Прошу прощения у Антаровода за трудновыполнимое предложение, забыл, что мы здесь со всей России, но предложение в силе для желающих из Питера.

Cadillac SRX 4.6 V8 AWD (2007) та же фигня ...

Я говорил именно об обгоне. Разгон с места и разгон с хода aka обгон, маневры суть разные, я не уверен, что набор скорости от 80 до 120 на бензиновой трехлитровке будет происходить более динамично, чем на дизельной Антаре с автоматом ... Бензин с места за счет высоких оборотов убегает к сотне на 1,5 - 2 секунды быстрее, однако на 80-ти, ему уже понадобиться дольше набрать мощность на пониженной передаче пока движок подхватит ее с 4000, а дизель будет раскручивать на всю мощь уже с 1500, вот и получается, что дизель наберет 120 за 8 секунд, а бензиновый за 12-14 ... Впрочем это вопрос праздный, т. к. навряд ли можно будет провести объективные испытания на треке по этому показателю, а слово - против слова выглядит как-то неубедительно. Однако, в подавляющем большинстве случаев динамика разгона на скорости выше 80 на дизелях была и будет лучше бензинок - к бабке не ходи. На трассе очень важна именно стабильная динамика, т. е. пресловутая эластичность, на бензинках же она с их дохлыми низами менее убедительна. Очевидно у Вас что-то с коробкой, она у нас адаптивная, просто ее нужно "потренировать" немного. Я жене рекомендовал периодически рвать с перекрестка при возможности, что бы коробка "не тупила" - ничего так, в кресло вдавливает приятно. На трассе же даже она сумела оценить конкурентоспособность дизеля Антары в сравнении с 4,6 бензиновым Кадиллака SRX (2007) - трудно сказать, кто шустрее ... Много букв набирать лень, вот здесь все более популярно и предметно.

А в котором месте у них преимущество?

Значит будем раздавать флаеры

Самое сладкое в дизельной Антаре, да и в дизелях вообще, это то, что можно выстрелить при обгоне, особенно это ценно, когда обгоняешь длинномер с выездом на всречку. Бензиновый аналог, равноценный по тяговитости, в этом отношении все же значительно более тупой. В итоге на трассе, в отличие от бесконечных пробок, действительно имеешь значительное преимущество, и ради этого лишнюю дурь под капотом можно в городских условиях и потерпеть ... , либо заводить вторую машину именно для города.

Я тоже поначалу заморачивался по поводу расхода, но посмотрев на трассе нашу Антару, убедился, что уложиться в 7-8 литров можно легко. В городе же основная проблема в том, что при разгоне мгновенный расход удержать в пределах 30 литров очень трудно, однако, я рекомендовал жене ездить более плавно, и в результате 17-19 литров на сотню вместо 24-х. Велик конечно соблазн давануть на педаль, но в итоге таки быстрый уход с перекрестка нивелируется уже через 150 метров. Просто однажды показал ей, что при спокойной езде, мы таки догоняем в итоге на одном из светофоров тех, кто до этого много ранее ломился и подрезал всех. На отрезке пути в 30 км от дома до ее работы при разных стилях езды разницы по времени нет практически никакой.

Не надейтесь, за моей женой контроль не нужен, просто хотел создать повод для общения, а то надоело читать про сопли

Признаемся, кто с моей женой кокетничал?

Взяли вот этот http://www.ixbt.com/car/dvr/visiondrive-vd-9000fhd.shtml пользуемся 3 месяца, очень довольны, хоть и цена не маленькая ...