bolex

Без сажевого жить можно, даже лучше, чем с нашим. - расход уменьшится примерно на 1-1,5 литра на сотню, но это у мотора 2,2. - всё зависит от того какую прошивку тебе зальют, можно сильно экономичную, будешь не ездить, а тошнить, можно повышенную мощность, будешь с Феррари гоняться, но не долго... - ЕГР отключить, на дизелях он не сильно актуален, зато впуск будет почище. - больше ничего не трогай. Катализатор не трогай, удаляй только СФ! Мне прошивал спец из Адакта.

И я так же думал, но нет... В принципе есть вариант, но нужен толковый программист, который смог бы написать модуль для LsPosed (такой модуль есть, но для процов МТС, у нас не работает), но таких друзей/товарищей нет, да и нет данный какие коды наша каншина отправляет в канбас и какие канбас отправляет в магнитолу, словом не осуществимо! Другой вариант это перебрать руль, как тут, но много гемора и мне лень этим заниматься.

С канбасами мутно всё, читал даже, что на одинаковые магнитолы и одинаковые машины, но разные года канбасы разные идут. Попробуй с ними пообщаться, может что и скажут. Я звонил, думал перепрошивкой канбасов занимаются (хочу колёсик БК вывести из работы канбаса), но они отказались из-за больших рисков.

Купить что ли..., а то на скорую руку вырезал из корпуса старого телевизора, грубо и колхоз на лицо, а модель так и не нашёл в "своей деревне" где напечатать, вернее один деятель обещал напечатать, но заломил то ли 5, то ли 3 килорубля, у остальных принтеры до 200 мм, а нужно 250. Подумаю.

Мне очень помог ультрафиолетовый фонарик, также везде всё сухо, не парит, а как осветили, так и ужаснулся - патрубки на котёл были все в крапинку, кое где видны были трещины, хотя при дневном свете всё сухо и чисто. Попробуй. PS. Этот способ подходит для всех антифризов кроме ТОСОЛа.

Самого Бог миловал пока, но близкий друг и родственник, как говорится, в потолок ссат, а им я верю безоговорочно. Себе тоже купил, в бардачке валяются.

Пойдёт. Но лучше иметь вот такой набор.

Такие были что ль? Может 1,5?

gogidom Любопытно, какие результаты?

Не забудь результаты сообщить. Удачи!

Посмотри картинки в теме и у себя тщательно проверь, ну и батарейку испытать надо бы...

Он и так при накате крутится, разумеется если мотор не заглушен. Вообще какой-то бестолковый разговор ведём...

Да ну? В чём разница езды накатом на автомате и механике? Хоть чуть-чуть подумай прежде чем заявлять, ладно?

О как! Не знал, надо на АКПП попробовать...😀

В принципе бендикс перекинуть делов на полчаса, но я не сторонник таких методов.

Что-то я имею сомнения, что GM на одинаковые моторы ставил разные маховики, в прочем всё может быть... А вы точно уверены, что стартер виноват? Может проводка, батарейка, контакты...

Хорошая, похоже, штука! Но я бы проверил/испытал, например какой нибудь ТАЗик запустил бы без аккума..., а то было как-то из трёх новых полностью заряженных только один джампер Гранту запустил...

Если всё слить и залить, то литра хватит, если выдавливанием, то 2 литра.

Там обычные пружинные стоят, коих в любом автомаркете навалом. Точно не помню или на 16 или на 14...забыл уже...

Я на родном 170 тыщ проехал, взял GM и почти 30 тысяч катаюсь. Так часто ли приходится менять сей узел?

И всё таки надо проверить. Если бы вкладыш провернуло, то стук был бы по вращению коленвала, а не 2-3 удара. Если сломало коленвал, то не завёлся бы вообще. В общем нужна диагностика и только потом думать что делать.

Для начала вход воздуха проверь с пристрастием, а потом уж голову ломай...патрубки на интеркуллер лопаются часто.

Вот ТУТ почитай.

Дорого сейчас всё это. Может в сторону контрактника посмотреть? Хотя тоже 50 на 50...

А мне надоел колхоз со всякими led-лампами, где-то увидел, купил такой вот контроллер, подключил и забыл. Очень хорошо работает... Ну а фары считаю надо полирнуть, защитить и ездить дальше.