bolex

Во-первых: я бы не обольщался по поводу продавана - почти на 100% скоро и отвечать не будет и забудет о тебе (моет и магазин закроет), во-вторых: к + прикуривателя лучше всего добраться в колодке предохранителей, которая в салоне (вроде в теме про видеорегистратор были картинки), в-третьих: у тебя балалайка на 6-м Андроиде, на 4ПДА читал, что люди не довольны и делают даунгрейд на 4.4. КитКат. Как то так.

Извини, а в чём прикол? Что особенного?

Я так понимаю тебе хочется кнопки на руле задействовать? Поставь утилиту mtc-keys и настрой какую хочешь кнопку на что хочешь, но есть два момента - нужен xPosed и неизвестно будет ли mtc-keys работать на 6.0 Андроиде, на 5.1.1 говорят прекрасно работает.

Ой ли? Папа наших моторов Исузу и GM с французами не связывался, Ниссан да, взять хотя бы Инфинити. Утверждать не буду, но у Пежо тоже "своих" дизелей не было, брали у Рено, те да зачётные моторы. Это всё о легковом автотранспорте.

К сожалению OP-COM нам мало помогает, от Torque с ЕЛМ-ом толку больше.

В Заводских настройках магнитолы типа кан-баса правильно выставлен? У меня работает только на профилях Мазда/Опель, по номерам вроде 09 и 44.

У меня наоборот цель была удалить канбас, но без канбаса штатный дисплей не работает, разбираться не стал просто забил.

Появилась сажа внутри трубы,ни наружный ободок насадки ни ,тем более, бампер не коптится. При тапке в пол ,ехавший за мной товарищ сажи не замечал. Прокатись по трассе километров 20-30 на хорошей скорости и вся сажа из трубы исчезнет.

У меня магнитола CD 30 MP3 она без usd а в тоннеле только АУКСВот фото передней панели и задней части Может всё таки usb?

.... Мол электролитические на морозе замерзают... Мне его избить или распросить поподробнее? Очень может быть. Поспрашивайте на 4ПДА в ветке по своей магнитоле.

Приветствую. Разумеется, только зависит от того в каком положении была магнитола когда вынул ключ ЗЗ. Я, как правило, всегда выключаю магнитолу перед выдёргиванием ключа.

У меня и в -37 всё нормально работает, правда экран бледненький, но минут через 10 всё нормально. Специально диск включал, крутит, играет...

Touch&Connect Ничего не получится, как тут правильно посоветовали ELМ327 поможет.

А с каким ГУ? Китайским на Андроиде, на ВинЦЭ, Touch&Connect?

Если это ко мне вопрос, то да, всё задействуется без каких либо проблем, нужно только немного доработать штатный разъём шлейфа, вернее его нижнюю часть. Нюансы я уже забыл, но помню долго подбирал подходящие ламельки для разъёма (распиновку разъёма Touch&Connect брал тут http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3445-touch-connect/page-6?do=findComment&comment=95846), вроде от какой то материнки старой подобрал, соответственно эти ламельки вставил в соответсвующие отверстия разъёма и распаял на USB-папу, мини джеки на aux и mic, которые вставляются в ГУ. Можно, конечно припаяться и к проводам главного разъёма, но что то хотелось "по феншую". В принципе с микрофоном можно не морочиться, толку нет, что родной, что ГУшный, мне вообще он "не дует", т.к. громкой связью и ОК!Гугл... почти не пользуюсь. Да и aux-сом воспользовался всего один раз.

У меня лично при установке подобной магнитолы в верхнем дисплее БК ничего не изменилось, так же как и раньше управляется колёсиком слева на руле, вся информация как была, так и осталась, плюс появилась возможность входить в тест-мод БК, но делать там нечего. До китайской балалайки стоял тачэндконнект.

Я бы себе подобные поставил бы... дальний у ксенона не ахти. Гаишник поиметь может, но если доп.фары будут закрыты крышками, то нет. Проходили... Опять же у моей бывшей Фроси (Опель Фронтера) дополнительные фары дальнего света стоят штатно, за 5 лет объездил полстраны и ни кто и никогда из ГАИ не интересовались их присутствием, машина малоизвестная и не думаю, что все они знали о стоковом наличии.

Вот из мануала

Вот это что то новое! Получается, что СФ не даёт всякой каке попасть в салон, у меня, например выхлопная труба сзади и в салон ничего не попадает, даже при прожиге.

Я за 40 тысяч тоже пока лампу не видел, но умом понимаю, что надо бы удалить СФ и ЕГР заодно.

Ну да, Р0101 к трансмиссии никакого отношения не имеет, а скажите "не правильная чистка ДМРВ" что значит? Шкуркой что ли шкрябали? Почему спрашиваю, просто у меня на Фронтере (считай предыдущее поколение наших моторов) приходилось каждые полгода чистить ДМРВ именно из-за р0101, чистил карбклайнером с последующим щадящим обдувом воздухом (там был очень тонкий налёт масла, которое набрасывала турбина), при чём что интересно мой родной ДМРВ и по номерам и физически совпадал с ДМРВ от 10-ки, даже разъёмы были одинаковые.

А ошибка какая? Что говорит?

Да, приходилось немного доливать, гр. 600-700 на 15000 км. и это не по щупу, а по лампе на панели.

Объективных данных нет и вот почему - после трёхдневной стоянки в минус 22 не завёлся (поленился котёл включить...), начал крутить бодро, но батарейка очень быстро сдохла, после двухчасовой подзарядки при минус 20 завелась как говориться с полтыка. С котлом до минус 37 проблем нет. Ещё нюанс - после смены масла проехал 9 тыс. км, а уровень даже не упал, во всяком случае на глаз не видно, считаю обработка Супро помогла.

Я от себя добавлю: снятую фару помещаем в картонную коробку подходящего размера, где нибудь в углу коробки делаем круглое отверстие под сопло фена, вставляем фен, включаем примерно 180-200 гр. и ждём минут 15-20 (тут надо смотреть, как начнёт стекло отходить от фары так и хватит, разумеется поддев лопаткой/отвёрткой без фанатизма), смысл этой процедуры прогреть всю фару, а не только стык. После тщательно очищаются стыковочные поверхности от остатков мастики, аккуратненько промазывается силиконовым герметиком-клеем (как правило фара), прижимается на место стекло и фиксируется на несколько часов. Всё. К стати на ютубе полно роликов типа Как снять стекло фары.