bolex

Нормально получилось. А тройник такой где берётся? В смысле номерка нет?

Я себе подключил вот так - http://www.antara-club.ru/index.php/topic/2562-khodovye-ogni-chto-u-menia-poluchilos/page-70?do=findComment&comment=222193 , после того как вытащишь ключ из ЗЗ или переведёшь в нулевое положение ДХО гаснут секунд через 15-20. Проблем вообще не испытываю.

Может я не понял? Войну кликаешь что ли?

ответил в майле. Не суди строго. Ну если информация не для всех, то зачем тут интриговать других?

Всё хорошо, всё видно и безопасность не падает. По режиму "D" не так просто, а вот по ручнику совсем не сложно. А зачем в личку? Не секрет, у меня такие - http://ru.aliexpress.com/item/10W-High-Power-1156-2015-New-DRL-LED-Daytime-Running-Front-Fog-Lamp-5630-Headlight-Crystal/32247286798.html

ХЗ конечно, но 13 в три раза меньше 40! Гарантии то ведь нет о положительной экспертизе. У меня, наверное законный вопрос встаёт - а что изменилось за праздники? До праздников меняем, после уже нет, ромашка какая то...любит не любит...

Я так понял сканер Евгения использовался, у него такой http://ru.aliexpress.com/item/2013-Release-3-With-Keygen-Diagnostic-Tool-TCS-CDP-DS150E-New-VCI-don-t-with/1748297487.html

Заказал Супро-Стандарт, пока для мотора только. Пробег машины ~ 25000 км. Считаю, что только польза будет.

И ещё Жень, концы прозрачных тестовых трубочек обратки опусти не в пустой стакан, а уже наполненный (до какой-нибудь метки) соляркой, что бы создать своего рода гидрозатвор. Вот у меня встаёт вопрос: откуда в обратке воздух? В голову приходит только: 1. из топливной рампы, 2. из соединений трубок обратки. Второй отметаем сразу, т.к. воздушит только один цилиндр, остаётся только рампа. Видимо где то подсос, через фильтры воздух не пройдёт, остаётся тракт ТНВД - рампа - форсунки. Ну и, как вариант, пропускает форсунка (игла в седле не плотно сидит). Это, конечно всё предположения и хз как на самом деле.

Евгений, это не плохие новости, это так... неувязки, неприятности, плохие новости это когда от врачей приговор получаешь... Сорри за офтоп.

Вполне может быть, на Фронтерах это была ежегодная обязательная процедура (конечно у кого был ЕГР). Помню некоторые даже полировали впуск - и ничего не засиралось и мотор работал лучше. Сомнение вызывает, что больно рано у тебя цокот появился (вроде после 10 тысяч пробега), хотя... моторы как люди - все разные. Думаем, ищем...

А шкив КВ поменял? Если нет, то менять СРОЧНО!

Я, лично очень хочу, чтобы у тебя всё "срослось"! Ну ты понимаешь... почему у тебя (ведь мы лично даже не знакомы)? Потому что ты больше всех заслужил своим упорством, желанием понять, разобраться и поделишься со всеми результатом (в этом я даже не сомневаюсь), Поэтому искренне и от души желаю удачи и успеха.

Зря ты так. и чего я поеду к дилеру? Скажу вот у товарища с Антара-клуб иногда есть цокот, даже у двух-трёх, у себя пока продемонстрировать не могу (вроде как нет его пока...) и что дилер мне ответит? Наверное даже гадать не надо, учитывая полный пох*изм в стране! Эпоха полнейшей безответственности! Вступать в этой теме в полемику о пузырьках в обратке... так все и так понимают, что это бред и ни как повлиять на цокот не может. Форсунки? Да, возможно, но тебя ОД "кинул", Родион машину слил (я так понял и никакой уверенности нет ,что с его авто всё в порядке) и всё, инфы больше нет, да и у Родиона не понятно - меняли или не меняли форсунку, там как то всё мутно получилось. И если люди читают тему это уже хорошо. потому как мы все потенциальные обладатели цокота. Так что зря сердишься. Сорри за много букв офтопа.

Глупость! Прикуриватель отключается при вынимании ключа из ЗЗ. Пару постов выше есть картинка распиновки, + бери, например с А15.

Добавлю: - не по французски, и уж тем более не по японски... И виной всему - китайское ГУ!

Пионир очень достойная балалайка! Уверен ,что и Опель вернёт былую способность радовать владельца, тем более и альтернативы нормальной нет, ИМХО.

Жень, совсем не так. По звуку... выше писалось, что с TDA7850 звук не плохой, всё ж таки аналог PAL 007! Впрочем легко впаивается Мосфет и вот тебе аналог Пионира. Ну а если усилитель стоит, то вообще разницы нет. Радио да, чувствительность хуже, но остальное всё плюс! Скажу от себя: никогда интернет в машине не интересовал, до тех пор пока не купил китайца, даже простая установка PCRadio (интернет-радио) позволяет выбирать практически любую желаемую музыку, а не ту, что крутят по FM. Навигация практически любая со всеми желаемыми сервисами, интернет-тв, камеры и многое-многое другое. Многие считают, что у нас магнитола расположена неудобно - спорный вопрос, т.к. нынешние балалайки все тачскрином и постоянно тянуться, что бы что то выбрать или запустить... вот это действительно не удобно. В общем тут можно очень долго описывать возможности и недостатки китайских ГУ. У меня стоит и прекрасно работает вот такая голова http://ru.aliexpress.com/item/Android-4-4-HD-1024-600-Capacitive-Touch-Screen-Car-DVD-Player-for-Vauxhall-Opel-Astra/32225039533.html?recommendVersion=1 Брал её ещё чуть больше 20 килорублей и нисколько не жалею. Если возникнет интерес, то покури 4пда, там очень и очень много интересного и полезного.

А поточнее про JBL можно?

Я у себя это тоже заметил, даже писал об этом, подождём результатов замены форсунок.

А я пару месяцев назад от нечего делать и с целью предотвращения перетёртости поставил алюминиевые шайбы-проставки, толщиной 6 мм. Нижние сделал разрезные шайбы (вилкой). Болты поставил чуть длиннее, с правым нижним пришлось помуздатся, но всё делается, только ключ накидной-трещотка нужен. Бампер снимать не надо, даже его сняв доступа к болту всё-рано не будет.

О сколько нам мгновений чудных готовит от GM-а дух! (С)

Это всё понятно, только ведь рано или поздно всё вылезет наружу, примером тому VW послужил, проще поменять форсунки официально и поднять имедж компании.

Дык, и я о том же.

Не верится, что GM подменили неисправную на нормальную форсунку и ничего не сказали, этакий альтруизм от GM.