NIKOLA-144

Прикольно все это. Я и отец в свои машины заливаем Армортек 5-40 и довольны. Ща еще весна придет, в бензотриммер куплю Лукойл 2т травку косить. Парни, прорвало что-то

А что, у мотюля и икс цесс и эко клин и 300v и тот же дексос-2 и какой хрени у них только нет...Чем тогда Лукойл лучше или хуже?! У всех крыша едет в порыве заработать баблеца на доверчивом брате-покупателе

Извиняюсь за невежество, а можете подсказать к примеру артикул и название издания?

Коллеги, извиняюсь за вопрос не по теме, но прошу дать мне координаты, где можно качнуть книгу с иллюстрациями по ремонту Антары 2,4 рестайл. Благодарен заранее.

Канистра взята с первого попавшегося ресурса. Не верите этой фотке - найдите любую другую с Dexos2 и увидите там соответствие С3.Это было адресовано не вам, а kudan01, ибо он утверждает, что масло Dexos2 шишре чем масло C3. Я считаю, что С3 = Dexos2, ибо нельзя сделать одно и другое соответствие в одной канистре. Шлам в двигателе. Забавно. А давайте туда зальем ну только одну основу - она то точно шлама не оставит. Или вы боитесь всего "жирного", поэтому надо лить как можно более "чистое" от присадок масло? А чем хуже Армотек того же Шелл HX8? Ну чем? Мне на золу - фиолетово, ведь зола, это продукт сгорания присадок в масле. Хотя и не только. Это показатель количества присадок, если на пальцах объяснить. Почему мне нужно бояться зольности, как показателя количества присадок. Пусть будет жирнее, у меня нет сажевого фильтра, зола сгорела - улетела в трубу. ЧЕГО МНЕ БОЯТЬСЯ? Да, зола это не только присадки, понимаю. Масло Армотек соответствует ACEA А3/B4, такое возможно к применению в моем двигателе, также оно ИМЕЛО старое соответствие для дизельных двигателей Opel без сажевых двигателей. Но сейчас его убрали. Забавно. Это я только сейчас увидел, а ведь у меня есть канистры в гараже где это еще было на этикетке. Сейчас нашел зольность для Lukoil Claritech Dexos2 5w30 - 0.82% Для Armotech A3/B4 5w40 - 1.16% И да, с маслом Armotech мне не надо рассматривать затертые даты, голограммы, крышки, букавки в отливе канистры и т.д. Зачетно!

Каталог говорит что есть маслофорсунки 12591858, прикручиваются к блоку.Только почему-то в каталоге обозначено что она одна, хотя логичнее что их 4 - по одной на поршень да, я тоже нашел каталог...мне так же непонятно, почему одна...

Каждый остается при своем мнении. Может вопрос не по теме, но может кто-то знает, есть ли в рестайле 2,4 маслофорсунки охлаждения поршней и как они реализованы (отдельно стоящие в блоке или посредством сверлений в шатунах)?

молиген отличнейшее масло, просто у меня жаба больше чем ценник на него. И стереотипов нет, еще и дороже есть, просто это очень хорошее, как некоторые варианты мобила, но без страха нарваться на подделку. Откройте авито с левотой, удивитесь сколько левого масла, и там нет Ликвимоли, зато полно Тойоты, Мазды, Фольксвагена, Форда, GM, Шелла и Мобила. В этом причинаТоже самое с Лукойлом, что такое прекрасное масло? нет. Просто когда -то было дешевым. Спешиал, Кларитеч, Гладитеч давно уже дорогие, а покупают Лукойл потому что в любой булочной продают и потому что подделок вроде как нет. вот скажите. человек выложил 2 фото движка. четко и ясно написал отличие на фото от применяемого масла. Доказывать ничего не нужно, в фантазии бросатся тоже, сведено к простому сравнению. Что опять не так? да, частный случай. а что нужно теоретические испытания на стенде? Стереотипы-стереотипы и еще какие! Понятно, что тут никто никого не призывает ни к чему. Но мое личное ИМХО, которое подтверждено опять же моим личным опытом говорит о том, что генезис от Лукойла более чем достойное масло при моих интервалах в 5000 км.

какой смысл видя чистый движок переходить на Лукойл?? Да ещё не соответств. Допускам. На самом деле, большое спасибо. Ярчайший пример что Лукойл арматек гавно.Никакой это не ярчайший пример, а тупо частный случай. Я неоднократно приводил свои примеры на Шниве и на Кашкае - они диаметрально противоположны вышеобозначенному. Так же можно посмотреть примеры на канале kpowertuning на ютубе - там ребята корейцев ремонтируют в промышленных масштабах. А вообще, сколько народу, столько и мнений:одни от мобила в восторге, другие ликви моли молиген бухают раз в 6000 на последние деньги в авто, у которого объем масла в картере под 6 литров и ноют, что жуть как дорого, но являются заложниками стереотипов.

т.е вы не знаете что Мобил 3000х1 лить в Антару нельзя ?? а вы ставили такие опыты на своей Антаре ?? Действительно, а почему нельзя. Распредвалы растворятся что ли? Боюсь, что опять тема может перейти в допуски типа Дексос 2 и так далее.

В добавок приведу еще один пример: у батиного брата тоже Кашкай 2-литровый на механике, с общим пробегом всего 80000км, причем на родном ниссановском 5-40 с интервалом замены порядка 10000-12000км.Так вот, этой весной начал потреблять масло. Я маслозаливную открыл посмотреть, а там практически ножом в некоторых местах можно было соскабливать шлам с поверхностей, буд-то дешманская минералка камазовская там была залита. В итоге при разборке кольца были легшими и наглядные закоксованными.Только фотки не сделал....жаль. Это я еще раз к слову про оригинальные масла. Так что есть, с чем и что сравнивать.

Я всю жизнь и на всех машинах ездил на мобиле 3000х1, потом на турбо Астре начал использовать Мобил 1 0-40, потом на Антаре продолжил его использовать с нуля и до 35000 с интервалами замены 7-8000 и был всегда доволен чистым и тихим мотором. Про М1 0-40 ничего плохого не хочу сказать, за исключением невменяемой цены и постоянных новостей, что то тут то там накрыли цех по розливу контрафактного масла. На Генезис Армортек перешел, изучив массу форумов и массу анализов, плюс опыт применения на батиной Шниве и потом на Кашкае. Так что выбор сделал для себя, тем более у нас в городе есть официальный дилер марки Лукойл.

не смею вас разубеждать, но скорее всего вы сливаете совершенно "здоровое" масло.и некоторую сумму в рублях при каждой замене. Совершенно лояльный расчет: 20×350=7000 где 20 скорость, 350 моточасы, 7000 пробег в км. Впрочем хозяин - барин. Ps встречал рекомендации по замене масла для дизельных коммерческим малообъемников типа школьных автобусов в 500мч, но это считаю многовато. Для ипонцев бензиновых в 300мч. 350мч вроде самый смак). Возможно, но это не такая уж огромная переплата за спокойствие. Еще всегда привожу такой пример: была у нас в семье Шнива, в нее с новья заливали Мобил 5-40 3000х1 и катались с интервалом тыс 7000-8000 так до 35000. Потом стали замечать, что на щупе выше масляного уровня начал появляться лак... А тут еще и Мобил подорожал с этими санкциями...В итоге приняли решение перейти на Армортек 5-40...И что сразу бросилось в глаза, так это через 4000 после заливки лак был отмыт. В итоге в следующие машины и стали лить лукойл.

Поддерживаю! Сам на Армортеке 5-40 катаюсь. Отец в Кашкай уже 40000км заливает. Нравится масло, моторец на нем как-то мягче работает, моет очень хорошо. И на Антарике и на Кашкае замена каждые 5000км.

Да уж.Но лед, видимо,тронулся и наш человек начал всерьез смотреть в сторону наших отечественных ГСМ.Так, глядишь, через десять лет и в сторону российского автопрома будут смотреть с надеждой из соображений зачем платить больше. Это если тенденция сохранится...

Всем привет!Вчера снимал накладку порога водительского места на рестайлинг и сломал ее, 2 пистона сломал.подскажите точный номер левой передней накладки в сборе.А то читал тему и не нашел правильный ответ

Всем доброго времени суток. Интересно бы посмотреть график-таблицу по Антара клубу, кто на каком масле ездит как среди бензинок, так и среди дизелей.По-моему кто-то уже задавался таким вопросом, или я могу ошибаться

Хорошее решение.Кстати, накануне видел в интернете статистику по популярным в России маслам.Так вот, на первом месте Шелл, на втором Лукойл, на третьем Мобил, на четвертом вроде Ельф, Мотюль видимо в рейтинг не попал. Сам уже второй раз себе Генезиса Армортек залил 500км назад.Планирую катать по 5000км.У меня правило менять масло весной и осенью. Была вторая машина Пежо 308, на ней все порывался перейти с Мотюля на Генезис, да что-то не перешел-продал.А надо было.

Это уже скоро пойдем до обсуждения М8Г2к:)

Хотя сам был яростным приверженцем Мобила с 2008 года

Поможет пора ломать стереотипы!?

М1 0w40 сейчас у нас в Тульской области стоит 3300 за 4 литра.И при чем, продавцы сами говорят, что его происхождение им неизвестно-вот это тоже напрягает.А Генезис в районе 1500 и это у официального дилера.Всегда менял масло в интервале в 6000-7000 км и считаю, что Генезис легко переваривает такой пробег, с учетом более чем пенсионерского стиля езды. Много перечитал всевозможных лабораторных экспертиз на ойл клубе и для себя сделал вывод, что Генезис 5-40 ничем не хуже Мотюль x-cess 5-40.Многие в tsi-моторы тоже начали лить Генезиса и достаточно довольны этим.

Тоже раньше использовал М10w40, но решил перейти на Генезис 5w40 по причине невменяемой стоимости Мобила.Откатал на Луке за лето и осень около 4000км, сегодня опять купил 5 литров Генезиса-в начале декабря планирую заменить.Пробег авто 40000км. К маслу пока претензий нет, отец на Кашкае тоже его использует.

На мобиле с того момента, как на 8000км сменил заводское масло GM, промысел при этом мотор.Кстати делалось это не чужими руками-машину обслуживаю сам Извиняюсь за опечатку-промывал Кстати, кто-нибудь знает, какой HTHS у Лукойл 5-40 Армортек?

Оценил юмор.Просто где-то слышал, что при смене вязкости желательно промыть.