Эмир

кто-нибудь менял отдельно ролик натяжителя , без натяжителя? если да, то какой номер детали? что то найти не могу. сам натяжитель нормально работает, в комплексе цена кусается

осенью я не лезу на газон, я про зиму и снег. да и когда заезжаешь надо знать, что не на джипе. что еще заметил, щипы все на месте, резине 3 сезон пошел. а все потому, что пробуксовок не делает машина, когда трогаешься.

И в городе свои плюсы, например: во дворе у меня 90% седаны, когда зимой поздно приезжаю и негде парковаться, то смело заезжаю на газон( точнее, где он был летом), там всегда свободно))

Народ, зачем вы покупаете Антару, если с асфальта боитесь съехать? Тогда уж седан, экономичнее и комфортнее будет. Я на своей куда только не заезжал, с нивами на равне по снежным полям( на зайца охотились) и не застревал, гребет как трактор. Единственный минус- не любит диагоналку.

такая же фигня, назад катится, даже при незначительном подъеме, а на спуск все норм. Если в колодках дело, то почему вперед не катится тогда? Кто то решал такую проблему?

А средняя скорость какая? У меня 14,7 при средней 40 км/ч. у него то дизель

Это у меня после вырезки сажевого и чип тюнинга. До этого тоже много показывал расход

точно, на другой машине у меня км на литр показывал, по запаркам так посчитал

не пойму кому верить: сколько литров сжег или сколько бк показывает расход. по литрам расход получается так- 971,7:107,1=9,07. Т.е. бк показывет одно, судя по литрам другое. увы, чеки не собирал

я проклеил панельку с датчиками, скрип пропал

точно оно скрипит, проверил сегодня. а эта хрень с датчиками отдельно не снимается?

Если тот плафон , который с очечником, то там все просто- снимаем, разбираем. Панелька, которая с двумя глазками датчиков, имеет плохой крепеж. Я просто капнул клеем изнутри. Еще там же скрипит накладка на ножку зеркала, под ней еще датчик дождя, все проклеил маделином и собрал как было скрипит сама крышка, пальцем нажимаешь, перестает. клеить? а если лампочку менять придется? панелька с датчиками вроде не скрипит, но проверю все равно. крышку сниму и без нее поедусь

у меня плафон скрипит, тоже достал, думаю на двухсторонний скотч прицепить по борозде по середине. кто то сталкивался с таким?

защелки ремней безопасности. когда в свободном плавании, они об пластик обшивки бьются. я их просовываю между сиденькой и обшивкой, чтоб не болтались

а по трассе? по трассе с эко неуверенность появляется при обгоне. я тем более вырезал сажевый, так, что эко не спасет экологию)) А некоторые форумчане писали, что с эко по городу около литра экономят. у меня не получается сравнивать, каждый день по разным маршрутам и манера разная

Если манера езды не резкая, т.е. вы трогаетесь плавно, двигаетесь без резких движений, то по трассе можно 1 литр отиграть. По городу с пробками у меня расход в режиме эко немного вырос где то на 0,5 литра, слишком много стартов. я в курсе, что от манеры езды зависит расход. Я про то, если в одинаковых условиях езды сравнить

Кто нибудь пробовал сравнить расход в режиме эко и в обычном режиме? Может на самом деле он только для экологии

какова цена вопроса? 12 тыс. фильтр не вырезали, не варили, выпатрошили

Как и обещал отписываюсь. Вчера вырезал сажевый и егр отключил, машина сделала вдох в полный объем, движок работает тише, кобыл сколько прибавилось не знаю, но по ощущениям целый табун. По расходу пока объективно не могу сказать, но кажется уменьшился в пределах литра по городу, на трассу не выезжал еще. В общем, доволен как слон))

Да хватит вам, сейчас мерседесы и бмв то ещё говно, болячек не мерено, коробки сыпяться и куча всего ещё, это общая тенденция машин в наше время, 100тыс (или 3 года) покатал и меняй тачку У меня друг Х6 топовый еле вернул через суд, вся электроника глючная, второй ездит, но постоянные проблемы с коробкой Согласен, в наше время качество на втором плане, экономят на всем, чтоб цену снизить. пробег 75 тыс. зимой прожиги примерно через 400 бывали, летом 100. где то через недельку удалю сажевый, отпишусь потом про ощущения

Правильно немцы говорили: "вы за машиной или за опелем приехали?" Моему мерину было 12 лет, сам отъездил на ней 5 лет, даже предохранители не менял. по ходовке рычаги менял и все. Вот это понимаю качество. А эта вся сыпется, пластик царапается, кожа облезла, стук подвески, шланги рвутся, прожиги каждые 100 км ... все не перечислить. Не в обиду никому, просто накипело

Даже на небольшом склоне машина катиться назад в положении D. Это нормально для антары? До этого мерс был, не катился хоть какой уклон

Все довожу до конца, как положено: выезжаю за город, обороты не меньше 2000, скорость не менее 60 км/ч. Ни одна предупредительная лампочка не горит при этом. Может не в фильтре дело? Сегодня один обещал, что 14 тыс. фильтр отключит(в мозгах и механически) и егр, так же минимум 15 кобыл в подарок

прожиг сажевого каждые 100 км теперь. забился фильтр, надо принудительную чистку делать? через 1000 км на ТО, после вырежу этот сажевик, а то с гарантии снимут еще

у меня во время прожига такая фигня случалась разок, процесс закончился и все гуд. Да и написано, что такая хрень может появиться