NazarovG

Над педалью тормоза (надо рукой нащупать) стоит (закручен) переключатель - он пластиковый, при резком нажатии резьба провалилась - пропал сводный ход. Просто отрегулируйте и все станет на свои места. Удачи!

К стойке амортизатора крепится стабилизатор. Попробуйте его подтянуть сильно-сильно. Нужен шестигранник (чтобы не проворачивался палец) и накидной ключ. Думаю все стуки пройдут.

Вчера случайно обнаружил еще одну фишку. Если открыть машину с пульта и не открывать ни одну дверь, то через 5 мин. двери закроются. Доп. сигнализация не стоит.

Посмотрел у себя, такой же болтается.

Регулировки по петлям нет. Там болты не крашенные стоят. Можно дверь спокойно снять и осмотреть стойкую

Часто, не знаю почему, помогает чистка дроссельной заслонки жидкостью для очистки инжекторов или карбюраторов. По этому поводу была целая тема здесь на форуме.

Подтяните гайку стабилизатора в месте крепления к амортизатору и все стуки пропадут. Потребуется звездочка. Подтягивать надо большим усилием.

По всей видимости так и есть. На педали тормоза установлен переключатель стоп-сигналов (в простонародье лягушка). Из салона ничего не снимая - легко достанете до него. Им же похоже регулируется холостой ход педали тормоза. Этот переключатель пластмассовый, с тонкими ребрами как на клипсах. Если резко и сильно нажать на педаль, перелючатель, упираясь в пластину перед ним, передвигается, увеличивая холостой ход. Снимается он поворотом влево. Переместите как надо и все дела.

Это только в этом месте так или везде? Возможно где-то рядом какая-то радиопомеха.

Как только начинают запотевать окна - меняю салонник.

У меня нет.

Помоему это немного не та заслонка о которой вы говорите. Эта заслонка котрая смешивает горячий воздух печки и холодный от кондиционера и подает в салон. Со снятым бардачком видна зависимость угла наклона заслонки от вращения ручки температуры и соответственно формирования температуры потока воздуха. Штифт торчащий из заслонки, за который она поворачивается врядли может сломаться, как и зубчики в моторедукторе, т.к. спираль вращающая звездочки редуктора сделана из пластмассы и просто внатяг надета на вал мотрчика. Так что если что, она просто провернется. Выложил бы фото разобранного датчика, но не умею. И еще, штифт заслонки и пластиковую тягу (путь по которому штифт заслонки ходит) надо обильно смазать силиконовой смазкой. Иначе пластик застревает и моторчик горит. Кстати, данные родного моторчика - RF-370CB-11670 China.

Вот и меня постигла сея участь - сгорел моторчик привода заслонки. Посмотрел в exist ..... Решил просто. Купил аналогичную запчасть от ВАЗ 2110 (моторедуктор - 45.3780, 2110-8127200-11, Сделано в России) за 450р., снял моторчик и поставил себе. Работает как часики.

Я себе вместо DEZENT приклеил на колпачки наклейки значка Opel - смотрится неплохо. Продаются в автомагазинах любого диаметра.

Поставьте гайку со снятого болта - экономия 5 баксов.