kalex

дайте плз номерок рулевой рейки в сборе на мою машину, а то по каталогам вообще ничего понять не могу.

Помогите с рулевой рейкой для моей машины. Попал в дтп, удар пришелся в левое переднее колесо. Согнулась тяга рулевая. По каталогу судя по всем под замену вся рейка. Подскажите пожалуйста партномер. Ппц блин. починил всю ходовую, и тут нежданчик слева прилетел. И да, вина не моя. Буду пробовать бадаться со страховой, но чую они будут пытаться завернуть меня с заменой рейки и сводить всё к замене самой тяги.

поменял обе ступицы. В общем всё что потребовалось для замены на двух фотках https://pp.userapi.com/c626523/v626523804/556c8/KbgtBGAqQZc.jpg https://pp.userapi.com/c626523/v626523804/556d2/CF-Vy4jKfm4.jpg Есть мнение, что не имея такого набора инструментов, проще и дешевле отдать в сервис. )) Разогнался до 207 по жпс ( 200+ по спидометру). Сфотать смог только на 195 ( https://pp.userapi.com/c626523/v626523804/55699/AJ8fGFisQmo.jpg ) В машине тишина. покрышки йокогама V701 лето. в +2 и лёгкий дождик держак отличный. Тормоза перегрел... Не оставляет желание дунуть в антару 0.5-0.7 бара...

я бы сказал спасибо за помощь, но эти темы я уже читал, и так и не понял какая ступица для моего авто и какие гайки для моего авто, там артикулов как минимум 2 в кажой ветке. Разыскиваю партномера дальше.

помогите пожалуйста с партномерами передней правой ступицы и ступичными гайками с шайбами (лев, прав. обе гайки развалились) плз. 3.2 2008 год.

Заменил передние рычаги, стойки стаба по кругу, втулки задние, задние аморты. Стук пропал ))) всего то стоило потратить 65 тыщ что бы стук пропал. Пока меняли всё это дело, обнаружил течь сальников редуктора. Сегодня приехали, возможно в выходные буду менять. Замечательная машина ))

Ну шо начинаем готовиться к лету? Вот сижу в муках выбора между: 1. Michelin Latitude Sport 3 2. Pirelli Scorpion Verde 3. Yokohama Advan Fleva V701 4. Pirelli P Zero с Runflat? Или может вообще психануть и перейти на изоленту 235/45/18? Родная данлоп померла да и шняга полнейшая, на скорости ведет себя как кусок известного продукта жизнедеятельности. Кто на чём ездил, поделитесь и на сколько страшно ездить на изоленте? )

Какого момента? С чего вы решили что я собрался дуть до усрачки? Данная коробка вполне себе способна выдержать без поломок 420-450 момента вообще без переделок, чего не скажешь о редукторе. Но эти проблемы будут решаться уже по месту, меня сейчас больше интересует управление двигателем.

Да, реально. Я менял. открутил трубки кондиционерные и всё что крилеплено к потороному щиту, отодвинул и карданчиком выкрутил свечи, замерил компрессию и вкрутил новые. потом просто прикрутил все трубки и шланги на место.

Я пока только вопрос вентилирую. По сути стандартный мотор с небольшой переделкой (замена поршней) сможет работать на не большом давлении наддува. Вопрос только в том, как научить штатные мозги работать с наддувом. Ставить другие мозги нету никакого смысла, ибо сразу же потеряется куча функций таких как трэкшн, круиз и т.д. К тому же нестандартные мозги могут потянуть за собой нестандартные датчики и приборки, что в свою очередь стоит кучу денег. В итоге получим сильную нецелесообразность дуть в "переднеприводный" достаточно комфортабельный автомобиль.

Что-то я не понимаю, народ жалуется на расход топлива при 3.2? О_о А зачем вы его брали, знали же что будет ахтунг. Я представляю что с вами будет на 7.4 Но теперь по делу. Тут возник такой вопрос, можно ли найти программатор и программу для исправления прошивки штатного ЭБУ. И умеет ли штатный эбу работать с турбинами? (как например это умеют делать сузучьи мотоциклетные мозги).

Ну вы мои посты читали? Я же написал, что уже почти всё поменял по два раза. вот рычаги ещё не менял и салент подрамника, но он вроде на монтировку нормально реагировал, он идёт следом если стук не исчезнет.

Смысл в том, что оно продается всборе, по отдельности только фебест, который разваливается прям как только с подъемника машина сходит.

Задний сайлентблок новый. Передний незнаю, буду менять вместе с рычагом скоро.

У меня компрессия 12.5-13. Аккум влияет очень сильно, нужен полностью заряженый, что бы очень живо крутил мотор.

720 мутлушных достаточно. купил в субботу. стоит 4500/5100

У нас круглосуточно. замены стоек не помогают, резинки уже все новые, даже опоры двигателя заменены все.

а если просто стук, похож на оторванные стойки стабилизатора, но при этом стойки, стабилизатор, втулки стабилизатора менялись уже? )

С моих слов всё ли понятно, что меняно уже всё да ещё и по два раза? понятно ли что стук не проходит? понятно ли что не просто так начал спрашивать? понятно ли что прочитать 91 страницу это надо иметь кучу времени и сил? понятно ли что я надеялся получить ответ, от людей которые уже прошли мой путь? Стук есть при раскачивании машины и при проезде неровностей с передней части машины. Откуда этот стук конкретно, я понятия не имею ибо по ходовой было поменяно всё (и по два раза). Сейчас уже лежат и ждут своего часа даже новые рычаги, но чую не поможет.

Товарищи, 91 страницу читать реально тяжко. Может есть смельчак кто подобьёт все из-за чего может быть стук. Я уже запарился всё по кругу менять, два раза менял стойки (но они текли, оригинальные стокйка калл), втулки стабилизатора, сам стабилизотор, стойки стабилизатора... Вот уже и рычаги закуплены и новые стойки стабилизатора. В итоге что бы не поменял стуки всё равно остаются. Чёт бесит уже сильно.

верю. я тоже не трогал аккум, который проработал более восьми лет. просто на машине надо ездить, что бы аккум нормально заряжался. в иных случаях 3-4 года и на выброс. Родной аккум делкор был.

у меня родной необслуживаемый аккумулятор проездил более 8 лет, на девятом году он не запустил авто в минус 31. после прикуривания и катания в течении дву часов на машине, был оставлен вместе с машиной на улице. На следующий день запустился с натугом в минус 33. Аккум садится не от того, что за ним не ухаживают, а от того, что он плохо подзаряжается, если ездить на машине раз в неделю и не давать более 2-3 тысяч оборотов, то аккуму медленно но верно настаёт карачун. Если ездить как я, то аккумы живут очень долго даже обслуживаемые, которые ниразу в жизни не обслуживались )

Я в своё время на ирмы 20-е Evo star облизывался, но они в тогда-то стоили неприлично, а по нынешнему курсу комплект под 400к стоит, у меня опель столько не стоит уже наверно.

550 пусковой с трудом поворачивает V6 даже летом, я чёт сомневаюсь что зимой он ваще способен с места колено сдвинуть. если ты на бензине у тебя за несколько раз мотор так и на запустился, то дело не в морозах и не в аккуме. Поставил Mutlu Mega Calcium 75L. полёт нормальный, но сомневаюсь что эти аккумы способны прожить 8-9 лет, как родной ))

аккумулятор делкор, родной с завода умер сегодня, на девятом году жизни. Теперь думаю на что заменить, в гранте много баннеров разных стоит, стоит брать? (антара 3.2)