-=Thorn=-

По БК1 расход 18 литров на 100 км. Скидываю при каждой заправке По БК2 расход 16,1. Не скидывал ни разу с момента покупки. Пробег по БК2 44600км

Прямо И он не заблокирован при выключенном двигателе.

Обнаружил такую неприятность: Не могу при выключенном двигателе и положении АКПП - паркинг вынуть ключи из замка зажигания. Это механический или электрический глюк? Что можно посоветовать в этом случае (кроме поездки в сервис)? P.S. Ключи могу вынуть только минут через 5. Алгоритм срабатывания не понятен...

Сразу после покупки)))) Зимняя - Гиславед НордФрост-4 Летняя - Goodyear WRL F1 Каждая на своих дисках. Не люблю перебортовывать резину.

Гммммммммммммм. Я, вообще то, стоял у истоков написания письма в GM. И моя позиция - использовать официальные пути. Ибо в противном случае это доказывает, что мы живём не в правовом государстве (но это уже совсем другая тема)

Я не пессимист. Я - реалист))) Просто считаю официальный путь предпочтительнее, чем неофициальный

К сожалению, +1

Ставил себе Шерхан 7 В салоне отговорили ставить Старлайн В9 ибо она более старая по электронике по сравнению с Шерханом За что купил - за то продал P.S.Работой Шерхана очень доволен.

Глеб, Поздравляю!

Это не совсем так. Концерн выделяет квоту на страну и на каждого дилера в отдельности. И не исполнение графиков как в большую, так и в меньшую сторону наказывается уменьшением квоты. Говорю не голословно. У меня друг - директор Хонды Россия

Глеб Был в Дрездене Именно 9-го мая))))

Глеб, Не согдасен. Мой немец нормально по английски общался. Да и рядовой манагер тоже меня понял. По-русски они меня наотрез отказались понимать. (Может быть потому. что я был без красного флага?)

Иоанн Я немецкого не знаю))))) Вот по аглицки - могу. Почти вся европа нормально английский воспринимает))) Предлагаю дождаться ответа от альберта

Антон Крючков (Thorn) Уважаемые соклубники, Прошу прощение за длительное отсутствие вестей (был в коммандировке) В дрездене зашёл к официальному дилеру Опель (крупное отделение). Вот, что я узнал при разговоре с их топом. Антара - новая машина (удивил))) ) и косяки в ней признают даже в Германии. Это я про стук в подвеске. Так вот, у них было всего 4 обращения по поводу стука. Все они их устранили (мне не было сказано в чём дело). Очень проникся к моим словам, что мы (потребители продукции Опель) хотим помочь сделать наш автомобиль лучше. Топ очень удивился про отношение наших дилеров к нашим проблемам (у них по гарантии меняют скрипящую заднюю полку. Как вам?). Вообщем заручился его поддержкой))))

Это сделано специально. Такая фишка присутствует на машинах с начала 90-х годов (на Опелях). На Мерсах и Ауди с начала 80-х. Про остальные брэнды не знаю. Подозреваю, что это придумка расчётливых немцев для экономии аккумулятора. Сделано для того, чтобы в тёмное время суток автомобиль было видно на обочине. (когда ты припарковался на темной улице или обочине, то ты обозначаешь свой авто габаритами ближними к дороге )

Уважаемые соклубники, Прошу присылать все замечания добавления albert'у. Он обещал помочь с написанием (за что ему огромное спасибо) Как письмо будет готово, предлагаю устроить встречу для подписания сего документа.

Согласен. ПРедлагаю сделать скан этих бумаг.

Knot В Российское представительство GM писать бесполезно. Скорее всего получишь стандартную отписку

Уважаемые соклубники! По причине того, что у меня не стучит подвеска и нормально работает климат-контроль, я НЕ МОГУ ОПИСАТЬ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ. Оставляю это на ваше усмотрение. Просто вставьте в текст то, что считаете важным и нужным. Кстати, мне нужно подробное описание по этому вопросу Стук в передней подвеске справа (прошу описать подробно как проявляется, где предположительно шумит, чем именно мешает). Дилер (какой именно) проблему признаёт, но решить не может (как аргументирует) Пока ни от кого не увидел комментариев.

+1 Скоро форум не возможно будет читать

Итог Уважаемый,……………………….. Все мы любим ездить на машинах. Особенно на машинах, в которых нас устраивает всё (от внешнего вида до характеристик). Таким автомобилем для нас, членов Антара Клуба, стал автомобиль Opel Antara. Кто то из нас является давним поклонником брэнда Opel, кто то только открыл для себя эту марку. Но все мы любим и ценим, то на чём ездим – Opel Antara. Когда тебе что то нравиться, ты готов закрыть глаза на мелкие недочёты. • Работа МККП в машине такого уровня можно было бы сделать более чёткой. Тугое включение (с продавливанием и поиском момента включения) 1-ой и 2-ой передач • Щелчки и скрип пластика в торпеде в районе козырька Мы надеемся, что всё это будет устранено в следующих версиях нашей любимой машины. В ходе эксплуатации, членами клуба были выявлены следующие, на наш взгляд, серьёзные проблемы: • Расход топлива для АКПП превышает на 40% заявленным характеристикам. • Стук в передней подвеске справа (прошу описать подробно как проявляется, где предположительно шумит, чем именно мешает). Дилер (какой именно) проблему признаёт, но решить не может (как аргументирует) • По непонятной причине иногда глохнет двигатель при движении накатом и при остановке. (только на машинах с АКПП) Просим Вас не оставлять без внимания данное письмо, т.к. на большинство вопросов Российское представительство Opel либо не может ответить, либо отвечает стандартным ничего не значащим бланком. С уважением, члены Антара-Клуба Россия ………… ……….. Прошу обратить внимание на замечания по тексту (нужна информация, которой у меня нет) albert, Не отказался бы от помощи с переводом и отправкой данного письма в представительство GM в Европе.

На этой неделе подведу итоги. Постараюсь выложить описание всех нащих претензий на суд соклубников. P.S. Раз уж взялся, то буду делать. Но не откажусь от помощи.

Кондиционер нужен только для того, чтобы доехать до дома))) Ессно он не заменит обычной подтяжки ремня.

Ренат Т.е. тебе с евро-4 перепрошили до евро-2?

Можно и смазать Называется кондиционер для ГУРа Ремень становится более липким.