yt62

Датчик один, параметры просто с разной точностью:давление во впускном коллекторе до единиц, а давл.воздушной нагрузки- до 0.01, как и желаемое.

Вот такая же штука, до прошивки Сергеем раз в 3-5 минут был слышен звук похожий на сброс давления. а сейчас пропал С похолоданием подобный звук стал замечать при прогреве, вот сегодня записалось (турбина лопатками хлопает на 07:25:58.697) и как пример того, что можно увидеть на графиках: trackLog-2016-дек.-29_07-19-29.xlsx

А за счет чего передув? Бортовой самописец в общем-то хиленький, но процесс в реальном времени посмотреть позволяет.

За кислородом ЭБУ точно на ХХ не гоняется от 4.5 до 4.9 показывает, зависит от погоды -влажность, давление. Теоретизировать можно до бесконечности, но проще записать в лог параметры при цокоте и посмотреть и сравнить.

Правильно, обороты то ХХ не упали. Воздуха стало меньше, смесь богаче - при 4.8мА ~ 50-60:1. Нет задачи держать постоянным состав смеси, если топливо уменьшить в соответствии с уменьшением воздуха упадут обороты или заглохнет. Я тоже не спец, но GM не дает расслабиться.

Это просто "бензиновые" заблуждения . Дизель работает иначе... Требуемое давление на ХХ 114, как и 133 при прогреве выставляют специально, чтобы лопатки турбины были в положении 100%,турбо яму сглаживают. 114 кПа турбина на ХХ не надует ни при каких условиях, максимум видел 111. На ХХ состав смеси регулируется только впрыском топлива и зависит от кучи параметров(обороты, плавность работы, экология) и явно не по требуемому давлению наддува, для этого есть MAP, MAF,ДК и датчик оборотов КВ.

Все у Каптивы так же, как и у нас: http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=316827#316827 При расходе 2,3 -2,6 смесь должна быть переобогащенной (при прожиге 3,4-3,5 на ХХ). Врет либо ДК (не откалиброван), либо ДМРВ. Ток ДК на ХХ и при торможении двигателем(расход 0), возможно, что-то и подскажет.

Потому и цокота нет, может на сканер надо обороты установить нормальные? Ток ДК на ХХ какой показывает?

Видит и можно писать лог файлы и по ним производить анализ ( сообщение 4030). Вот свежий пример, это набор для "борца" с сажевым фильтром. ДК входит в набор. Для цокота параметры "подбирать" немного другие необходимо. Смотреть и редактировать лучше в Notepad++. Графики строить в Excel. trackLog-2016-дек.-08_07-24-43.txt

Въезжаем! Сие доступно только пациентам определенных заведений... Ни олигархам, ни президентам- никому, кроме этой категории. Прокол, однако! Про трактористов -там ключевые слова "когда работает", а работает он не постоянно. Тоже в теме, даже корочки есть. По теме: Антара нормальная машина и нечего ее менять!

для дизелей со старт-стопом (на механике)! Гайка с кабелем ! В myOpel, если смотреть c VIN XUUL.... -нет отзывных , а с VIN W0LL -есть!

Вчера делал ТО-2, сказали по машине 2 отзывных: 1. Защита двигателя (уже посылал их, стоит люминий) и 2. Гайка и кабель на стартер, связано с безопасностью. Заказали запчасти и обещали вызвать. п2. только для дизелей со старт-стопом (на механике).

kudan01 Охренеть, неужели проводка... Нет, воздух просто плотнее стал и турбина больше надувает на ХХ. Сегодня попробовал писать журнал в торке, интересные картинки получаются: trackLog.xlsx

А "ТОТ" ли у него цокот? "даже на месте при нажатии на газ", т.е. и на ходу и на не холостых, "детонационный стук в двс" !

Видимо это: Очиститель для дизельных двигателей "Wynn`s Diesel Power 3", 325 мл, только с церием, цезий - из другой оперы. Не понятно только как "узнает" блок управления двигателем, что сажа после заливки жижи горит при меньшей температуре :) ? (Заполнение фильтра считает программа). "Использование Цериевой Нанотехнологии позволяет активно уменьшать выброс сажи путем понижения температуры сгорания частиц с 600°C до 200/400°C"

Не стучит, прогретый двигатель, ХХ, блок управления как на капе (все что видно, штрихкод другой):

Однако! http://quto.ru/journal/new/69695/?utm_source=rambler&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=quto

http://www.azsgazprom.ru/ Нет, это официальная сеть именно Газпром. Сообщили мне, что лучшая соляра у них исходя из данных проверки 5-ти сетей азс) Официальная сеть с головным офисом в Ростове на Дону!?. И вот: "Данное топливо производится на основе газового конденсата" (про дизель). Опасаюсь таких заправок.

Вчера прошел Дагомыс -Новороссийск, старт 8:00, повезло, только переходы и светофоры. А в сторону Сочи три аварии и глухая пробка в Лазаревском км на 7. Еще необходимо учитывать, что в связи с высокими температурами ограничивают движение большегрузов с 8 по 22 часа. http://moyidorogi.ru/na-trasse-m4-v-storonu-dzhubgi-ogranichili-dvizhenie-fur-v-dnevnoe-vremya/

До моря добрался практически без пробок. Старт воскресенье 2:05 (г.Орел), на платниках свободно, Лосево 7:40 просто проехал, Грай Воронец- сделали, Ростов - совсем медленно ехали, Самарское- сделали, Кущевка - очень медленно 4 ряда в 2 и для "умных" обочечников там целая полоса за отбойником. В промежуточный пункт между Краснодаром и Новороссийском прибыл 18:25,1270 км. День на релаксацию у тещи и старт в 3:05 в сторону Сочи через Краснодар, Дефановка 5:00 - свободно проехали. По побережью свободно до массового перемещения отдыхающих на пляжи (9-10 часов), Казаки-регулировщики слегка помогают. Дорожники тоже долго спят, но асфальта срезано много.

У меня 25192581 DCM3.7AP ABYG -цокота нет.

Информация от чиптюнеров: на автомобилях GM два типа блоков DCM3.7, по этому аккуратнее, проверяйте когда считали прошивку, DELPHI DCM3.7 SH72513 2 мб размер прошивки DELPHI DCM3.7 MPC5566 3 мб размер прошивки CHEVROLET - OPEL ecu Delphi DCM3.7 Reading and writing ecu by CAN BUS mcu SH72513 CHEVROLET - OPEL ecu Delphi DCM3.7 Reading and writing ecu by CAN BUS mcu SH72544 CHEVROLET - OPEL ecu DELPHI DCM3.7 MPC5566 Т.е. в DCM3.7 процессоры: Renesas SH72513 Renesas SH72544 Motorola MPC5566 И тут https://www.drive2.ru/l/5656796/ на Каптиве 2.2 Renesas SH72513.

В личку стоковую прошивку для "научных" целей можете сбросить? У Вас машина какого года?

Понятно. Параметр такой, жизненный, желаемое редко совпадает с действительностью. Выходит - недодув.

Чем смотрели истинное? По DS150 все сходится: 00000000 2A 36 30 38 5F 32 32 5F 33 32 5F 38 41 0D * 6 0 8 _ 2 2 _ 3 2 _ 8 A . 00000000 11 60 2A 39 38 20 35 30 20 31 33 38 20 32 38 . ` * 9 8 5 0 1 3 8 2 8 0000000F 20 33 32 20 0D 3 2 . А=28, В=32 (28*256 +32)/ 100=72 кПА и на картинке 72 кПа