-
Постов
340 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Терик
-
Вчера вечером пришлось изрядно поездить, было время поэкспериментировать. Раз 6-7 останавливался, глушил, открывал крышку бака, выжидал разное время, и пробовал завести Один раз даже на территории заправки /но не у колонки Ни одной не удачной попытки не было, заводилась как обычно Пшик есть, но не сильно и не критично. Как у всех Но кстати ниразу не пшикнула. Хотя в памяти вроде как всегда при заправке шипение при откручивании пробки
-
Поездить еще, поглядеть. Не появятся- попробовать переобучить Привязка к БК- это как раз обучение ) все по новой, с новым датчиком )
-
Почитать тему, например этот http://www.antara-club.ru/index.php/topic/412-datchik-davleniia-v-shinakh-pokazanie-davlenii/?p=195181 пост ))) Или тут http://www.antara-club.ru/index.php/topic/886-servisnye-rezhimy-avto-opel-antara/?p=44250
-
Попробую этот вариант сегодня, спасибо за советы!
-
А это идея!
-
Остается значит только практика. Заехать несколько раз на ближайшую заправку где чаще глюки ловил, поэкспериментировать. Не в час пик, конечно ))) И еще- как индикатор на приборке проверить? Там сменные лампочки, или диоды впаянные? Демонтаж- муторный?
-
Нету у меня ни дополнительной сигналки, ни следов вмешательства. Оба чипа- в ключах. Болванкой машина не заводится
-
Пока мануал читал- наткнулся на это, удивился http://savepic.ru/9851343.jpg Ни разу такого индикатора на приборке не видал. Не поленился, сбегал на стоянку- не загорается при включении зажигания. Лампочка перегорела, или это у меня отсутствует как класс? А ведь по ней было бы проще понять что трабла в иммобилайзере Кстати да, забыл про это написать. Чип- отдельная пиндюрочка сбоку ключа в районе лезвия, и никак на питание не завязана А ведь мог бы и сразу догадаться, чипы отдельно видеть приходилось не один раз
-
Брошу в машину OP-COM и китайский адаптер. Буду ловить момент. Кстати на них давление в рампе не выводится? Хорошая мысль!!! С покупки основной ключ где то дома валяется, иногда жена использует открыть/закрыть машину. А сам пользуюсь только запасным- он для меня удобнее. И батарейку ниразу не менял. Какой кстати там элемент? Нашел, поменял ... обычная таблетка CR2032. Благо у ИТ этого добра всегда в запасе ))
-
Да можно и снять, в принципе. Но дабы не делать бесполезную работу- хотелось бы понять процесс. Предположим сетка действительно забита. Почему же машина прекрасно тянет, и не тупит на больших оборотах. Почему сетка забивается ТОЛЬКО НА ЗАПРАВКАХ (я уже упоминал что заехал как то на заправку не заправляться, и машина так же не завелась). Предположим в баке грязь, но концентрация ее на остатках топлива не забивает сетку. Я подьезжаю и ГЛУШУ машину. Затем снижаю концентрацию грязи раз в 5 минимум, заливая бак бенза. И замечу- на заглушенном авто, т.е. взбаламученный мусор в процессе залива топлива при этом не оседает лихорадочно на фильтре. И затем пытаюсь завести авто, у которой в рампе бенз, под давлением. Но даже вспышек нет! Я не лентяй, но если я стану бездумно выполнять все предложенные в теме рекомендации- потрачу кучу времени и сил, и 90% телодвижений окажутся в итоге бесполезными. Потому и хочу прежде понять суть )
-
Было такое. Заехал как то на Лук просто купить омывайку и кофе, и так же потом долго крутил ключом. Так что дело не в том что заправился, и муть поднял Да и когда забит фильтр- не мешает это машине завестись. А вот тупить начинает на оборотах/скорости. Ничего подобного у меня не наблюдается, летает превосходно Пшик есть, но не сильно и не критично. Как у всех
-
Нет, вспышек вообще нет. Заводится сразу ровно. Педалировать не пробовал
-
На разных. Причем сегодня не заводилась на заправке на которой в прошлый раз было все нормально
-
Не, нет такой привычки )) Только штатная, ничего "левого"
-
Возможно кто то и сталкивался, но поиском найти не смог. Поворачиваешь ключ, стартер молотит, моторчик не заводится. Заводится после 5-15 попытки, иногда просто повторами, иногда выдергиваю ключ и по новой, педальки нажимаю, ручник дергаю. Короче никакой логики в действиях предшествующих запуску вообще нет. От заливаемого количества- так же не зависит. И никаких ошибок после этого не появляется. И глюк исключительно на заправках, только на заправках, практически через раз. В других ситуациях такого ни разу за более года эксплуатации антары- не было. Вообще! И ведь происходит как правило когда на заправке приличная очередь. Включаю аварийку, и чувствую себя полным тормозом.
-
Если смазка не предназначена для контакта с резиной - она способна из нее сделать взбухшиеся сопли Так что ничего удивительного в рекомендации автослесаря нет )
-
на автомате скорее всего вообще никак было бы, встал бы посередине первой лужи. Зря вы так про автомат, раскачка на нем конечно сложнее, но вот использовать ее пришлось бы реже (все ИМХО!). Автомат порой неплохо исправляет ошибки пилотирования ))) А оператор в ролике- совсем бесстрашный, не пуганый. Или сохранился перед сьемкой. Или не видал ниразу как тросом прилетает )))
-
Кнопки- которые на ключе Ну да, прежняя машина была- патик ))))
-
А прочитать хотя бы пару-тройку последних постов? Да, нужно привязыват
-
Попробуйте обучение начать с других колес, со следующего и далее, на обращая внимания на последовательность которую БК предлагает. С не родным датчиком- последним Если родные пропишутся, а "левый" нет- однозначно комп его просто не понимает, на замену. Соответствие частоты (433,92) еще ни о чем ни говорит, это лишь частота несущей. И используется в туевой хуче разного оборудования
-
Такая же ерунда была на другой машине. Как выяснилось- просто нужно было дозаправить. Пока с системе нет необходимого давления (датчик низкого давления на осушителе) - муфта на компрессоре не включится
-
Вот http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3553-samostoiatelnye-raboty-po-zamene-stupitcy-kole/ все подробно