kegor

Коллеги, приветствую! Тоже озадачился данной проблемой, спасибо melbu за пост с фото, очень помог. Отвинтил корпус вентилятора, разобрал, почистил, смазал литолом втулки оси (там кстати не подшипники, а именно втулки!). Эффекта ноль! Проблема в том, что металлический шелест - от щеток, а не оси, электродвигателя.... Возможно звук различается от степени износа щеток. У меня особенно слышен, если вручную выставить скорость от 1 до 2. Выше 3 шелест заглушается шумом потока воздуха в воздуховодах. В общем разбирал-собирал еще, поджимал направляющие щеток - не помогает. Причем услышать можно до установки на место - просто крутануть сильно лопасти и послушать звук от корпуса. Решение нашлось простое и эффективное - просто наклеить шумоизоляцию (я использовал самоклеющийся шумопоглощающий материал Бипласт 10мм от производство STP вроде) снаружи на корпус. Внутри клеить не стоит, т.к. там окошко и канал для охлаждение самого моторчика. Обклеил снятый венитлятор (пластиковый корпус, что смотрит наружу - вниз салона), после установки на место наклеил слой еще сверху! Можно просто обклеить без снятия, но неудобно подлезать. Теперь шелеста не слышно! По крайней мере он не громче шума воздушного потока в воздуховодах! Всем удачи!

интересно посмотреть новый Santa Fe 2013

В России Out-XL и СX-7 совершенно другие авто, хотя бы потому, что не продаются ни в 7-местном варианте, ни с дизелем. Для асфальта Мазда хороша именно управляемостью и динамикой (бензин, 8,6 до сотни). И по салону-отделке-шумке в общем-то положительные отзывы (рестайл). а Out стал слишком массовым ;)/>

С наступаующим Новым 2012 годом!!! Счастья! Здоровья! Благополучия! :bad:/>

Спасибо за информацию! B)/>

я так понял на большой выведены даже кнопки подгрева сидений. два вопроса по практической эксплуатации - удобно ли пользоваться и как ведут себя дисплеи в морозы?

А Вы даже не представляете, что я могу. выше комментирую не себя, а цены, на которые ссылка.

цены вполне адекватные. конкурнетны стоят дороже, особенно если учесть перечень комплектации и мощность двигателя (как минимум v6).

Цены http://www.zr.ru/a/390701/

вот пусть они и посчитают - сколько нужно проехать, чтобы хотя бы компенсировать экономией на топливе переплату за дизель.

Дизель актуален для тех, у кого большие пробеги. Тогда теоретически может окупиться бОльшая стоимость самого авто, КАСКО и обслуживания... если до тех пор не сломается от некачественной солярки :crazy:/>

Версия 1) блокировка багажника зависит от водителя, точнее от открывания водительской двери, независимо от положения рычага АКПП. Т.е. - открыл - значит вышел, получаешь право открыть багажник :)/> 2) вероятно что-то мешало начать движение (камешек, уклон, ...). Кстати - был ли включен "зимний" режим? 3) почему остановилась от закрытия багажника - ХЗ. Если действительно от этого, а не упрелась во что-то.

поскольку самого царапины расстраивают - стараюсь бережно относиться с стеклам - лишний раз боковые не открывать, не сгонять склизом ничего под уплотнители, дворниками не терерь "по сухому", и т.п. но даже такая эксплуатация не гарантирует отсутсвие пещинок под уплотнителем или срабатывание датчика дождя на сухом грязном лобовом..... это все механические повреждения - гарантия очевидно не должна распространяться. а вариант - фигануть каменем и поменять по каско - рабочий, для экстремалов:)/>

вряд ли, прогрев постепенно идет, сначала вообще холодный

да, варианты есть, в том числе и 5-7 минут подождать, пока обдув стекла прогреется... просто к ним люди приходят, когда стекло уже поцарапано :)/>

С вышесказанным согласен, про повседневные поездки одного главы семьи. Более того, добавлю, что по городу дешевле такси заказывать, чтобы семью куда-то отвезти, чем покупать и содержать большой внедорожник. Но если поехать, скажем, в Финку на неделю, вот тут такое авто и пригодится :rolleyes:/>

Одна из причин - несколько детей в семье (несколько автокресел и большой багажник)

Без устранения причины - все будет повторяться :rolleyes:/> если заменить стекло, на такое же "мягкое" (стекла-то одинаковые делают) - Вы вроде как сами и ответили, что будет. замена уплотнителя не поможет, т.к. причина в песке, который и царапает... единственное решение - не пользоваться спеклоподъемником. но могут и на мойке тряпкой с пищинкой протереть... P.S. надо признать, что стекла действительно "мягкие" делают, даже пластиковым скребком можно поцарапать, счищая наледь...

у меня и 235/60 r17 так влезают. вертикально. нужно только полностью снять шторку и быть может спинки задних сидений немного сдвинуть.

с таможнями мало прогнозируемо, я как-то на НГ простоял 7 часов. бывает по ускоренной схеме пропускают, но все равно в пик будет куча народу, часа 3 минимум нужно планировать. Очереди будут везде. Есть вариант на пароме с автопакетом или на скоростном поезде (он даже вроде из Москвы до Хельсинки ходит) - гарантировано быстрое прохождение таможни :drinks:/> куда вставать - видно, ближе к въезду знаки указатели (как правило 2 ряда - грузовики и легковые) отлить у нас можно в основном здании (по крайней мере в Бруснике), лучше с собой брать паспорт (могут проверить, когда когда ходишь) у нас декларацию отменили, в Финке никогда не было (спросят паспорт, свидетельство на авто, а также могут - куда едешь - нужно уверено рассказать) При таких скоплениях вряд ли будут, иногда проверяют, когда мало авто и им скучно. Всегда секут тонировку (с передними стеклами - либо снимай, либо разворачивайся). Так могут спросить гринкарту, проверить, что шины зимние... И если явно увидят неработающий свет и повреждения .... Видел, как одно авто арки проверяли и капот открывали... а друг один раз попал на группу студентов-таможенников - на его авто 20 минут учили, как наркотики искать :lol2:/>)) но это скорее экзотика Радар-декторами не только запрещено пользоваться, а даже ввозить. Если найдут - вполь до лишения визы и выдворения.

Прочитал состав на канистре, купленной в Финке, этиловый спирт заявлен.

А разве пары метанола в воздухе не являются также опасными?!

Jet Li, в первую очередь спасибо за реально полезный и наглядный материал! Уточнение - дезинфекцию, как верхних, так и нижних воздуховодов, нужно проводить с вынутым салонным фильтром? Иначе пена стекает на него?

симпомы не очень хорошие. был опыт на французе, их ломучей коробе AL4. сначала переключения на высоких передачах случались с рывками и даже ударами и ошибками (меняли масло и клапаны). потом на первой практически не тянула, а между 1 и 2 передачами переключение стало происходить на оборотах 4-5 тыс. вердикт - проскальзование фрикционов первой передачи. ОД лечит заменой всей коробки, неофициалы перебрали коробку с заменой деталей, сливом масла со стружкой и все такое...

http://www.opel.ru/offers-services/tekushc...d_warranty.html