Vlad Panteleev

Продолжайте, пожалуйста. У меня все-таки компрессор вышел из строя. При чем официалы, чтобы долго не думать, сказали сразу заменить с компрессором и трв и радиатор кондея.

Перестал работать кондей. Фреон полный, утечек нет, компрессор работает (в сервисе подтвердили). Даже предохранители проверил, все нормально. Но на минимальном дует чуть-чуть прохладным и на авто также. А в жару и теплым выдает. В чем может быть проблема?

А чем чреват стук (люфт) в рулевой? Совсем критично?

Частенько там езжу на работу. Черные ленточки (просто черные) на антенне. Все привет!

В общем, погасла. Раз 10-12 нажимал, потом вынул ключ, потом снова вставил и завелся. Спасибо, большое!

Старожил, попробую, потому что снова не получилось ее погасить.

Да, конечно. Почему-то первое сообщение не отобразилось здесь. Все как обычно, загорелась масленка, поменял масло. Начал сбивать ее вышеуказанным способом. Т.е. поворот ключа, три раза плавно и медленно нажать газ - не получилось. Начал пробовать разные варианты: поворот ключа до горения всех датчиков + 3 раза газ - нет, поворот ключа + три раза газ + поворот ключа обратно - нет, вставить ключ, подождать минуту и далее с поворотом и газом, снова нет. Ничего не получается. При чем я уже сбивал датчик, 2 раза, 20 и 30 тысяч назад! Но сейчас не получается. Поехал в сервис, они проверили, масло свежее (факт замены был), уровень в норме, сами сбить датчик не смогли. Не понимаю, если получалось ранее, почем сейчас не идет? Скорее всего что-то делаю не так. Можно более подробную инструкцию? Вставляю ключ, жду минуту, поворачиваю до того, как зажигаются все датчики, при их горение жму 3 раза газ до пола, дальше что? Или если не так, то как?

Не гаснет масленка даже после поворотов ключа и нажатия на газ. В чем может быть дело?