vladimirt28

Вот получается, что предыдущим постом как бы сглазил... Пробег 23 т.км . Полетел насос ГУРа, но не сразу , а так постепенно - сначала усилились шумы перепускного клапана при крайних положениях руля, потом руль стал тяжело вращаться на очень малых скоростях и на месте, потом шумы усилились. Заменили по гарантии за две недели. Сначала подозревали рулевую рейку и насос. Оказалось - все-таки насос. На сервисе сказали - первый раз такая неисправность на Антарике, в основном приезжают с рейкой и с цепью.

там просто ирмшеровские примамбасы , а хотелось бы просто деталь 4806429 из металла хромированного. Это все , что я бы хотел видеть из тюнинга на своем Антарике. Ну мож решетку еще другую и сетку вниз.

Класс! Спасибо за пост - как раз собирался в Шотландию сгонять. Мучает единственный вопрос - когда с парома съезжаешь, говорят, очень трудно перестроиться на левосторонее движение ? Как с этим ?

Продолжу повествование коротеньким репортом: Пробег 21 тыс. Все ок, жару перенесла хорошо : посматривал на температуру двигла через комп - больше 102 не поднималась, даж когда на улице было 40. Машинка бегает замечательно, тьфу-тьфу-тьфу, чего и всем желаю. :)/> Делал шиномонтаж (проколол колесо) - посмотрел датчик давления в живую. А вот еще что Ж зашел тут в салончик прицениться к новому туарегу и ;)/> : за круиз плати, за ксенон плати, за блютус плати, за парктроник плати. Короче , туарег в такой комплектации как у нас Космо премиум потянул на 2,5 лимона (это без всяких там пневмоподвесок и проч.) В общем еще больше Антара стала нравиться - за такие деньги нам полный фарш предлагают (по комфорту) , а без него я уже машину не куплю - привык и к круизу и к ксенону, и к блютусу, и к датчикам давления. Приятно! :)/>

А где бы такие в Рашке прикупить ???

Короче, спасибо сайту - сам устранил неисправность омывателя заднего стекла. Действительно , Г-образный резиновый уголок шланга - явно инженерный просчет, не расчитанный на низкие температуры. Продожу свой рассказ. На этот раз - печальный! Но не насчет машины , а насчет МКЦ (малярно-кузовной цех) Лаура на Обручева. Какой-то еблан поцарапал мне гвоздем водительскую дверь - видать не понравилось ему как припарковываются у дома ( заодно с моей еще 5 машин). Бывает... Я бы забил нах, но царапина очень глубокая - местами до металла - видать гвоздь был острый. Ситуация патовая - и красить жалко и не красить нельзя. Получил бабки по КАСКе(предварительно набегавшись в ментовку за справками) и поехал к диллеру у которого брал тачку. Менагер мне говорит : У нас такой МКЦ - так красят , вообще не отличишь! Супер-пупер оборудование иностранное и ваще короче - мы лучшие в городе!!! Произвел на меня впечатление(хотя сомнения тайно глодали - оборудование то импортное, да ебланы то наши, отечественные) и я записался на покраску двери в МКЦ Лаура на Обручева. Бля, скажу сразу , предчуствия не обманули! Пригнал машину в понедельник к 19-00 на Обручева. Сомнения усилились - шарашка, а не центр. Менагер грит - будем красить до субботы. Я подохуел - работы то всего: снять дверь, краску подобрать, зашкурить , покрасить, поставить дверь на место. Шпатлевать и выводить то ничего не надо. Ну ладно , думаю, хуй с ними - пусть делают, наверно, тщательно работают раз так долго. В СРЕДУ :est:/> с утра звонок - машинка готова. Нихуя, думаю, оперативность. Приехал и охуел - В ЦВЕТ ВООБЩЕ НЕ ПОПАЛИ!!!! Я не раз машинки красил, но это просто пиздец!!!! Менагер сразу признал - да не попали. Куда ж ты еблантвоюмать и мастер-еблан смотрели когда работу принимали! Там что, дальтоники работают???!! Или просто заебенили краску по каталогу без всякого подбора??? Типа , вдруг клиент на тачке за мульт - просто лох. Короче говорю - давайте , перекрашивайте. Он- ок, перекрасим , только дайте денег 7,5 тыр. Бл-я-я-я! Записал на конец недели. Получается МКЦ Лаура - гавно!

Короче , есть новая инфа про МКЦ (малярно-кузовной цех) Лаура на Обручева. Кокой-то еблан поцарапал мне гвоздем водительскую дверь - видать не понравилось ему как припарковываются у дома ( заодно с моей еще 5 машин). Бывает. Я бы забил нах, но царапина очень глубокая - местами до металла - видать гвоздь был острый. Ситуация патовая - и красить жалко и не красить нельзя. Получил бабки по КАСКе и поехал к диллеру у которого брал тачку. Менагер мне говорит : У нас такой МКЦ - так красят , вообще не отличишь! Супер-пупер оборудование иностранное и ваще короче - просто мы лучшие. Произвел на меня впечатление(хотя сомнения тайно глодали - оборудование то импортное, да ебланы то наши, отечественные) и я записался на покраску двери в МКЦ Лаура на Обручева. Бля, скажу сразу , предчуствия не обманули! Пригнал машину в понедельник к 19-00 на обручева. Менагер грит - будем красить до субботы. Я подохуел - работы то всего: снять дверь, краску подобрать, зашкурить , покрасить, поставить дверь на место. Шпатлевать и выводить то ничего не надо. Ну ладно , думаю, хуй с ними - пусть делают. В СРЕДУ с утра звонок - машинка готова. Нихуя, думаю, оперативность. Приехал и охуел - В ЦВЕТ ВООБЩЕ НЕ ПОПАЛИ!!!! Это просто пиздец! Менагер сразу признал - да не попали. Куда ж ты еблан и мастер еблан смотрел когда работу принимал! Там что, дальтоники работают???!! Или просто заебенили краску по каталогу без всякого подбора??? Короче говорю - давайте , перекрашивайте. Он- ок, перекрасим , только дайте денег 7,5 тыр. Бл-я-я-я! И записал на конец недели. Получается Лаура - гавно, а не диллер!

:blink:/> У меня кроме как глюка с круизом от морозов больше ничего не было. Обороты плыли всего раз и то 1 секунду - но это видимо их электроника просто ловила. В общем , я этих морозов по тачке и не заметил. :rolleyes:/> Продолжаю свой опус. ;)/> Пробег перевалил чуть за 10 тыс. Асфальт стал сухой, и конечно, не мог удержаться популять на прямиках, когда нет пробок. Приятно видеть в зеркале заднего вида всякие там королы, гольфы и прочую шушеру. Смешно видеть как насираются ребята на х-трейлах, тигуанах и прочих альтернативах. Из приятного - два случая - 1) старт со светофора с новой FX45 c каким то мажорчиком за рулем. Он просто ах...ел, когда видимо оба втопив тапок впол - с удивлением наблюдали как Антарка вырывается вперед. Где то в раойне 70 км/ч он меня конечно сделал , но к этому времени я уже метров 100 лидировал на полкорпуса. Не знаю чем объяснить - наверное коробка у Антары быстрее срабатывает, или просто 4,5 литра раскручивается дольше и рвет на максимуме момента. :huh:/> 2) опять же со светафора , с правого ряда меня пытался сделать мажор на РОЗОВОМ :blink:/> Vogue. Впереди были машинки , и он был слишком самонадеян - ох..уел когда не смог, таки обогнать меня на корпус , чтобы перестроится передо мной в мой ряд, после чего успокоился и ехал за мной без таких понтовых попыток. Результат быстрых покатушек - расход стал показывать 14,8 л/100км. При поездке на дачу на круизе упал до 14.7. Но бензин машинка любит однозначно. Лью VPower (сын уже все стаканы и модельки ферарри собрал на этих шеловских акциях :rolleyes:/> ) Из неприятного - 1) какая -то бля.ь сделала мне две царапины гвоздем на водительской двери. Видимо пытался нарисовать знак Зорро, но что то или кто-то помешал. Хочу его/ее поймать и убить нах. :angry:/> Если серьезно , дверь придется красить по каске. :(/> 2)отказал без видимых причин омыватель заднего стекла. Причем моторчик шумит , а воды нет. Почитал тут форум - думал льется где-то в районе багажника. Нашел под капотом соединитель трубок - отсоединил - моторчик шумит, вода не идет. Не понятно! :blink:/> Самому туда лезть не хочется, а у дилера - очередь. Мож кто знает , в чем причина ??? :o/>

А говорят летом пробки на границе просто пипец!!!!

У меня все ОК, окромя кратковременного отказа парктроников и круиза. http://www.antara-club.ru/forum/topic975s2...amp;#entry23772

Продолжаю свой очерк. :)/> Зима, Питер, пробки, морозы -30 (с детства таких не помню). Первый раз машина отстояла неделю на парковке, когда в Питере выпала трехмесячная норма осадков - ездить по нечищеному городу было влом, т.к. парковаться негде, везде пробки, сосульки и снег с домов свисают прямо над машинами (Матвиенко - коза блин), да и новогодние праздники на носу были. После Нового Года откопал Антарку , легко завелась, легко выехал из сугроба. Еще раз удивился, что тачка держит нечищенную дорогу хорошо. Вторую неделю машинка отстояла во дворе при морозах -30. Бля, чесна, был поражен , что тачка завелась с полоборота (даже аккумулятор не сел). Запищал парктроник - видать он охренел от русских морозов. Проблема была решена парой нажатий вкл.выкл парктроник. Звук движка при прогреве был слегка отличным , но ничего ярко выраженного. Двинул на трассу и понял, что круиз-контроль не включается - ну думаю , хваленая электроника дала дуба. Однако, когда перезапусил движок после заправки, круиз заработал неглядя на мороз. Больше проблем не было - я был приятно удивлен, ведь даже немеский сименс-сапсан замерз нах..й на таких морозах. ОПЕЛЬ - РЕСПЕКТ, однозначно! :)/> А да,забыл, бензин конечно - 98, пробег - 8 тыс, расход показывает 14,5л /100 км

Вот тут калькулятор по типоразмерам http://koleso.topof.ru/information.php?pID=61 Сравнивая 235/65 R 17 против 235/60 R18 (у меня летняя дилерская стоит 235/55 R18) получаем что резина для 18 дисков имеет фактически такой же внешний диаметр (2 мм) разница что и рекомендованная для 17 дисков. При этом профиль такой резины будем меньше на 12 мм. Если вы собираетесь ездить по сильно неровной обледенелой дороги (это когда ледовые рытвины) , то на 17 дисках типа безопаснее для подвески а не для управления - дополнительно около 1 см от льда до диска. При езде же по городу(Москва или СПб) переход на 17 диски ничего не даст, кроме заплаченных денег - внешний размер колеса фактически не изменится. Лично я не буду покупать 17 диски , а поставлю на установленные 18 диски липучку ContiCrossContact Viking 235/60/18. По деньгам должно выйти 35 тыр.

ну вот и начались первые заморозки - БК выдает предупреждения типа морозная дорога. Машинка заводится без проблем, тьфу-тьфу-тьфу. Пробег 5400 км , средний расход еще немного подрос - по БК 12,8 л/100км, по заправкам - где-то 13 литров и выходит.

Короче было так Ж записал файлы на CD-RW через проводник (MS Vista, notebook) -нихера не читает. Купил CD-R самые дешевые , записал через Nero под Windows XP -читает и играет. Даже качество звучания поразило нах.

:clapping:/> дело не в машине , а в кредитке !!! B)/> Я брал в Лауре , получил очень хорошую скидку на машину 2008 года. B)/> Решил поменять масло, типа обкатал и все такое. Позвонил на Лауру - они мы принимаем машины только до 17-ти. Фигасе, я вообще то работаю до 18 и это нихуя не поздно для мегаполиса. Ну ладно, значит мои бабки им не надо ... Позвонил в РРТ югозапад- круглосуточно работают. Без вопросов - вежливая девушка говорит: приезжайте. Ну подъехал , потом к ней очередь уже выстроилась. Работа 900 р, остальное - стоимость масла и фильтра. На масло наценка нихуйовая! <_</> Сам я менять не стал - фильтр блять расположен так , что его хуй открутишь , даже мастер первоначально обломился со своим фирменным ключом (хотя может мастер такой - не знал как капот открыть, еблан) и откручивал какой-то удавкой. Плюс - стал бы сам менять , обломился бы с кол-вом масла. Я думал хватит 5 л , хуйтам, оказывацца надо 7,5. В ремзону в РРТ не пускают, но - шоу за стеклом - все видно, тока сказать нихуя не получается. Так я видел как уборщица суетясь с уборкой на соседнем поъемнике , ебнула шлангом по моей задней двери. Кстати, девушка обещала после мойки осмотреть авто вместе, но видать загрузилась и забыла. Также поразил чел , который закатывает и выкатывает авто. Деловито подрулив к моей машине, нисказав типа там "здрасть" , впрыгнул и загнал ее на мойку. Только после этого на руль и сиденье одели пластиковый чехол :tomato:/> . А выкатывал он ее с подъемника ваще охуеть - ухватился за дверь и стал ее тянуть , ебанат, подталкивая ногой колесо . За такую хуйню я на РРТ больше не ездок! Сука двери ещо оторвет, нунах. Помню когда на фокусе ездил, ТО делал на рольфе на октябрьской - вот там блиять приятный сервис был, и в ремзону пускали и мастера - такие молодые приятные парни интеллегентого вида увлекающиеся тюнингом собственных тачек(видать студенты или бывшие студенты механических факультетов - было о чем попиздеть), а на ррт - выглядят как колхозники (неудивлюсь, если не городские) даром что в фирменных комбезах, но рожу то не прикроешь.

а вот еще забыл ! за городом пытаюсь юзать круиз-контрол когда возможно.

:clapping:/> гы ,всем спасиба за каменты, продолжаю эксплуатацию. Произвел замену масла на 4000 (типа после обката). Средний расход вырос до 12,5 литров/100км. А езжу я в принципе так : 1) бензуля : Shell VPower 2) город : скорость (когда пробок нет) 80-110 км/ч, со светафора - первый нах. пробег в день : от 20 (до работы и обратно) до 70 км 3) дача : в выходные 200 км туда и стока же обратно на мАскву, скорость 90-140(редко) , крейсерская 110-120 км. Проверено без БК , чисто по заливу : бака 65 литров хватает на дачу и обратно + 70-100 км еще по городу в зависимости от характера движения (до сухого бака). Итого : 65/ (200+200+100) * 100 = 13 литров /100 км . Вывод - если БК и пиздит , то немного. За месяц эксплуатации пробег - 4070 км.

специально взял у знакомого поездить Q7. Конечно она тише , дверь открываешь - сразу чувствуется , что дверь тяжелая. Понятно - шумоизоляции много. Идет она конечно тише чем Антара , но шумок все равно слышен (дизель е-пт). Так она и дороже на 3 мульта!

Продолжаю ездить. Пробег - 3600 км. Средний расход по БК увеличился - 12 литров/100 км , но и гонять я стал - чаще давлю педаль в пол. Разгон при этом происходит интересно, до 4 тысяч оборотов - не спортивно совсем , потом бля кикдаун - машину бросает вперед с ускорением , не успеваешь глазм моргнуть, как скорость уже 140 км/ч. Ничего не бренчит, не стучит, тьфу 3 раза. какая то bлять на стоянке еbнула своей дверью мне в заднюю правую, первые царапинки... :rofl:/>

1) Вчера специально разогнал свою Антару до 100 на втомате - вжал в пол педаль газа и не отпускал пока на БК (в тестовом режиме ) не отобразилась сотня км/ч. Сын сидел с цифровым секундомером. Получилось - 9.1 сек. Заезд повторили несколько раз - вариации в раоне + 0.6 сек. Вполне допустимая погрешность. Отсечка происходила на 6000 оборотов. Звук двигателя хорошо слышно с 4 000 тысяч, но назвать его ревом даже у 6000 тысяч не могу. Хороший такой звучок. Конечно, с 6,4 сек у дизельной Q7 не сравнить! А с кайеном турбо С ваще полный отстой - тут я с Вами полностью согласен. А сын ваще говорит, что кенигсек - самая лучшая тачка с этой точки зрения. Херня что клиренс 5 см , зато разгон 3 сек! - если разживусь 25 мультами рублей - обещаю, прикуплю к летнему сезону. Не буду , конечно возражать, и на подарок в 5 мультов для покупки кайена :super:/> Ну а если серьезно , я имел ввиду , что неохота пересаживаться с машины которая разгоняется за 9 сек на механике на машину , которая разгоняется на 2-3 секунды медленнее. Тот, кто это делал, поймет. 2) БК вроде исправен, и даже с датчиками давления -ок, никаких черточек и перепутанных колес. Как там дальше написано - по моим расчетам (количество залитых литров делить на количество пройденных километров умножить на 100) я получил около 12 литров, что близко к показаниям БК. Так что в поряде все. 3) Насчет шумки. Фотки проклейки салона уже кто то выкладывал.Впечатлить это может только не очень грамотных людей. Базис правильной шумоизоляции - компенсаторы точек вибрации и непрерывность звукоизоляционного мата. Возьмите обычный пример - нержавеющую мойку и падающую в нее струю воды. Посмотрите на мойку снизу - приклеен квадрат шумки - это компенсатор. Если его убрать мойка будет "звучать" гораздо сильнее. А вот если проклеить мойку всю - эффект будет не сильно лучше по сравнению с этим квадратом.Тоже и на авто - полная проклейка только утяжеляет их (особенно если свинцовую шумку делать), но за счет того , что в матах есть швы , а между кузовом и дверями - щели, эффект будет не значительный.Так что шумоизоляция дает ощутимый эффект на жигулях 9 и 10 модели - там ваще компенсаторов нет + пластик болтается. Сажаем все это на паролон и наслаждаемся "тишиной" ))) Ах да, чтобы еще не слышно было камешков и воды в арках - нужно не изнутри их матами прокладывать, а снаружи арки в "валенки" одевать. Так что особого смысла не вижу делать все это на Антаре - подход у инженеров был правильный, что смогли то и сделали, чтобы не усложнять технологический процесс. Получилось, на мой взгляд, не плохо, хотя идеал ,конечно, не достижим.

Хочу поделиться моими впечатлениями от Антары, чтобы помочь соориентироваться людям которые выбирают между кроссоверами. Стаж 15 лет, до этого были много ВАЗов,Pajero 3.5,x-trail 2.5, Фокус 2.0. После форда захотелось опять посадку повыше+ автомат, ибо до этого все машины были на механике(в пробках стала болеть левая нога от постояннго нажимания на педаль сцепления). Сначала чуть не взял 3-х литровый дизель Grand Cherokee, но тут скаканул курс и ребята подняли цены - стало неинтересно покупать такую тачку почти за 2 мульта. Брать вариант подешевле типа 2.5 дизеля паджик, пэтфайндер или даже туарега не хотелось ибо после 2-х литрового форда на механике эти машины "не едут" )) (ну че такое разгон за 11.5 сек против 9.2 - вечность, мля). Выбор пал на кроссоверы Аут,x-trail, CR-V. был правда еще вариант Хонда пилот , но че-то как-то не вставила она меня своими размерами и двиглом 3.5 (хоть и с отключаемыми цилиндрами). Короче понял что нужен так называемый ситиджип ))). Каптиву не рассматривал ваще в принципе ибо считаю шевроле очень средней маркой. Rav-4 - это дамская машинка, ну или очень молодежная. Обновленный х-trail не понравился - кузов почти тот же , торпеда другая (на мой взгляд предыдущая была лучше - со щитком приборов по середине - очень прикольно и удобно). Но уже какой-то низкий , хотя подвеска лучше на мой взгляд чем у Антары по энергоемкости, комфорту + блокировка есть. CR-V тоже машинка хорошая, но со специфическим дизайном + цена высокая. Субару форестер , конечно не плох, особенно 2.5. турбо. Но настораживает турбина+ салон простоватый. Опять же цена высоковата для версии турбо. Короче выбор остановил на Ауте, причем тестил 3-х литровый, но купить решил 2.4. - дешево. Ну а потом увидел антару. Оценил и взял 3.2. cosmo premium. Обкатал - сейчас 2700 км. Вот мои впечатления : Плюсы: 1) Цена для "кожанного" салона + двигла в 230 лошадей(по паспорту) на машины 2008 года - самая низкая. 2) Салон - лучший в классе и по эргономике и по дизайну. Расстроило конечно , что не полная кожа. Но как я понял полностью кожа - это лексус , бомба, мерс и проч. У того же трейла - тоже комбинация, хотя пишут кожа (ну чуть болше чем в антаре, но все равно боковины - кожзам), как и в кашкае. 3) шумка на уровне - после трейла , форд казался вообще без ш\и. Сделал сам - все равно шумно было. А в антаре - очень тихо, двигла на холостых не слышно, причем тихо даже снаружи. Коробка у меня не шумит (тьфу-тьфу-тьфу). только свист зеркал. 4) подвеска комфортная по сравнению с аутом - тот ваще все неровности передает на жопу. 5) Двигло V6 + 5-ти ступенчатая коробка - очень хорошее сочетание, прет с места ажно в сиденья вдавливает. Причем разгон мягкий, не спортивный - для кого-то это минус ( но можно и самому переключать- получается вроде по-резче) . Не ощущается что прешь уже сотку - только машины остаются в зеркалах. 6)Проходимая она , млин все-таки. Даже без блокировок, для кроссовера - твердая пятерка. 7) Мне нравится дизайн и бампера без лакокраски - практично. 8) Пол при раскладывании сидений - ровный + переднее кресло складывается вперед - очень удобно для меня. Минусы: 1) Большой радиус разворота - как у пэтфайндера нах! при этом машинка то сама не очень большая , а чувствуешь себя за рулем бооольшого джипа. Но думаю это как то связано с конструкцией подвески чтобы достичь устойчивости на дороге - едет как по рельсам. Аут рулится острее - он ближе по ощущениям к легковухе. 2) ту да же великоватый руль. Хоть и терпимо - но надо было чуть поменьше, было бы очень приятно. У каптивы он еще кажется больше. 3) Кушает хорошо. У меня сейчас средний расход 11,6 литров на сотню по БК и 12 по моим расчетам(езжу не быстрее 140 по трассе и 100 по городу, педаль в пол - редко). Надо отметить , что почти такой же был у моего трейла 2.5. на механике - в районе 11. Конечно после фордовских(2.0) средних 8 литров чувствуешь деньгами - их в кошельке остается меньше. 4) машина тяжелая, это чувствуется, когда ямка большая. Мелкие подвеска проглатывает очень хорошо , а при больших и глубоких трещинах - тачка ухает туда как будто нет амортизаторов. Правда ничего не скрипит пока и не трясется, но по таким дорогам думаю это не надолго. Все-таки платформа заточена по-американски - на хорошие , большие дороги. Насчет маленького багажника - это субъективно все. Мне хватает сумки на дачу и с дачи отвезти. А вот знакомый строит дом и сам возит пгс и кирпичи - купил мазду-пикап и очень доволен. Почитав форум залил динитролом днище + за блестящую накладку на задней двери. Не понял как может заржаветь банка основная глушака - вроде нержак. Но на всякий случай пробрызгал грунтовкой алюцинк - зимой то химия у нас еще та. В остальном вроде замечаний нет и семья довольна- сзади хорошо, тонеля нет и для ног место есть (хотя в ауте его больше). Вывод - если бы GM заточил как то рулевое поближе к легковухе - цены бы тачке не было!