Serdginio

Если бы был гараж вопросов бы не было... а так на 9-й этаж не натаскаешься... хотя если аккум исправен, то особо и нет такой необходимости...

Прежде чем покупать новый аккумулятор, решил все-таки зарядить старый. Для очистки совести так сказать... купил сегодня зарядное устройство Бош с1 в "ОнлайнТрейд" за 2700 руб. (не считать рекламой). Снял старый акб и поставил на зарядку. А пока решил измерить размеры штатного. Получилось: 350х175х190. А это несколько расширяет диапазон вариантов... Сейчас плотно думаю, а не купить ли мне гелевую Варту? Вот такую: http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-varta-agm-g14-95r-850a-353x175x190.html Потому как по нынешним времененам хз когда придется поменять Антару на что-то новое... Или достаточно простого? Вот такого: http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-varta-black-f6-90r-720a-353x175x190.html Я перфекционист и психологически верю в имя бренда... есть еще Бош... Весь в раздумьях...

zeratul896 Спасибо за информацию. Сейчас в Москве, с учетом сдачи старого, он стоит 13 500 рублей... Однако дороже чем я рассчитывал... Гелевая технология, все дела...

Добрый день форумчане. Похоже и у меня вот-вот кончится АКБ - утром крутит еле-еле. Видимо пришел срок - 3,5 года... Прочитал всю ветку от начала до конца. Инфы на тему более чем достаточно. За исключением одного: посоветуйте пожалуйста конкретные модели батарей, которые гарантированно встанут на место штатной? Двигатель - дизель 184 л.с. На сайтах компаний торгующих аккумуляторами большой разброс цен, размеров и моделей на наш двигатель... Да, я так понял на новые авто ставили как минимум 2 модели батарей, у меня ACDelco, номер GM 22880906 Вот он:

Ыш. Был там уже 2 раза (помимо самого ремонта). Оба раза компутером лампочку гасили. Но она, сука ​ такая плохая, опять загорается... На поведении авто, расходе, динамике, дымности и т.д. это вообще никак не сказывается... Никакой разницы что горит, что нет. Договорился что подъеду как будет время. Пока подзабил, но все ж таки нужно дорешать проблему... А тут еще и АКБ похоже под замену... Интересно 3,5 года это срок? Или можно попытаться реанимировать? Сорри за оффтоп...

S@va Каждый раз подключают компутер и что-то там шаманят. Последний раз переобучали первую форсунку... а лампочка опять зажглась...

А у меня продолжается эпопея. В прошлую среду мне в Глобалдизеле отремонтировали форсунку первого цилиндра (писал выше), поменяли э.м. клапан. После этого я еще два раза туда ездил по вопросу опять загорающейся лампочки. Вчера мне ее погасили очередной раз а сегодня утром она опять загорелась... Позвонил, сказал что ездить в Тушино как на работу не имею возможности, и как только выберу время я приеду к ним очередной раз, и если они мне не погасят эту долбанную лампу (не выкрутят а именно решат проблему), то я накатаю бумагу в прокуратуру...

Поехал я в среду, 7 сентября в Глобалдизель. Проблему описывал выше. Мастером Сергеем, ненавязчиво, были предложены 3 варианта: 1. Снимаем и ремонтируем только форсунку первого цилиндра, по которой диагностируется ошибка. 2. Снимаем, диагностируем на стенде все 4 форсунки. Ремонтируем те, что не в параметрах. 3. Полностью чистим и ремонтируем всю топливную аппаратуру от бака до форсунок. (70 тыс рублей) В итоге мной было принято волевое решение: вариант №2 Не успел доехать до работы, отзвонились и сказали что проверили все 4 форсунки, ремонт необходим только 1-й. К вечеру поехал забрал машину. Заплатил 12250 рублей. До утра радовался как слон после купания... утром опять загорелась лампочка. Вместо офиса поехал опять в Тушино... Лампу погасили компьютером. Дали комментарий что мол компутер ругается на новый электромагнитный клапан первой форсунки и возможно еще раз приехать, когда будет штатный диагност... Посмотрим что дальше...

А я как попробовал еще на новом авто попереключаться и понял что никакой разницы не чувствую, так и включил режим "эко" на постоянку. Ну реально никакой разницы не почувствовал...

А Вы делали удаление сажевого? прошивку? глушение ЕГР? или все сток? Когда меняли топливный если меняли? Ничего абсолютно не делал. Помню в 13-м году, на новой по сути машине, проехал по Белорусии, Украине, Крыму, Краснодарскому, Ставропольскому краям, Калмыкии, Волгоградской и Астраханской областям 5,5 тыс. км. тогда расход был 11,4. Ехал не сильно быстро с боксом на крыше... Меньше не было никогда. Да, топливный меняли по моему на ТО-2. Теперь буду менять при ТО-4. А может быть и раньше разговеюсь. Сейчас горит лампа "машинка с кличиком", диагностика показала ошибку форсунки 1-го цилиндра. На следующей неделе планирую поставить машину на ремонт в Глобалдизель.

У меня машине 3 года и 4 месяца, пробег 44 тыс. Расход по БК 13,3 л. Был бы меньше, но примерно на половине пробега я случайно обнулил счетчик. Пробег 70-80% город.

Добрый день. В апреле закончилась гарантия. В апреле же сделал ТО-3 и переуплотнение передней крышки двигателя. В июле загорелась лампочка "машинка с ключиком" и перестал дуть теплый воздух... Грешил на самостоятельное подключение видеорегистратора через ПоверМеджикПро. Но заехав на диагностику в "РМ Маркет" на Тюменском проезде выяснилось, что ошибка Р00СС касается форсунки первого цилиндра. Сейчас ломаю голову что делать? Варианты: 1. ремонтировать форсунку в РМ Маркете (вернее снимать там и они повезут куда-то...) 2. ехать самому к нормальным дизелистам. В данной ветке чаще всего упоминаются Глобалдизель и Восток Групп. У последних два сервиса, один на Дубнинской, второй на Щелчке (Амурская вроде). Вопрос: куда лучше ехать? Заранее спасибо!

blemaren ​Спасибо за информацию. Нужно будет попробовать. ​По прежнему не дует теплый воздух... голову сломал...

Проблема после установки видеорегистратора. ​Добрый день. Недели 2 назад установил видеорегистратор BlackVue DR650S-2CH. Подключал через ПоверМеджикПро. Красный провод подключил на предохранитель RUN/CRNK - зажигание включено, пуск (+ подающийся при зажигании) Желтый на BCM (CTSY) - лампы освещения подножки (постоянный +) Черный на естественно массу. Все в общем заработало нормально, но в течении 2-3 дней загорелась желтая лампа неисправности электроники (желтая машинка с ключом внутри). А спустя дней наверно 10 застучало какое-то реле в салонном блоке предохранителей, сначала сильно, как будто камнями по днищу, потом заметно слабее, потом совсем стихло... После этого перестал включаться климат-контроль и дуть именно теплый воздух. То есть регулятор температуры на тепло не переключается... Кондиционер работает нормально, вентилятор крутит, заслонки ноги-лицо-лобовое в ручную переключаются нормально. Кто что порекомендует? Проблема с моим кривым подключением, или проблема независимая от регистратора? Буду признателен за любую информацию. Фото подключения в блоке предохранителей:

Спасибо.

Я уже как-то задавал этот вопрос, но мой пост удалили с комментом в личку, что мол читайте внимательно форум - там все есть. Но я не могу найти ответ на мой вопрос... Итак, машине 3 года, гарантия закончилась на днях, пробег 38 тыс. км. а прожига ни разу (НИ РАЗУ!) не было! Допускаю, что я мог его не заметить на трассе, но дальних выездов было 3, а зимой по любому в Москве в пробках он бы не остался не замеченным. Лампочка на приборке есть и она загорается, когда поворачиваешь ключ, потом гаснет и все... до следующего поворота ключа. ОД, во время ТО-3, ошибок не выявил...

Вот это поворот...

Прочитал блог от начала до конца. Послевкусие сложное... Многое из сделанного я бы не стал делать по причине того, что вмешательство в конструкцию автомобиля не всегда может закончится без последствий. Я о проставках в колеса, вмешательство в электрику... Гарантия само собой слетает. Приваренная труба глушителя для меня сомнительное удовольствие - не хочу обидеть автора но ИМХО это классический "колхозинг"... Многое, из того что сделано, можно было получить купив авто в комплектации "космо" или "космо плюс". Разумеется за большие, чем это обошлось автору, деньги. А вообще каждый имеет право тратить заработанные деньги как заблагорассудиться. Но вот такой автомобиль на вторичном рынке я бы не купил... При этом респект автору за подробные отчеты о разборке-сборке салона, теперь есть куда подсмотреть при необходимости. Автору удачи! Надеюсь не обидел...

Итак, ОД (Автоцентр сити) мне конечно отказал, в витиеватых формулировках... Что мол сам виноват, гарантия на агрессивную среду мол не распространяется... Плюнул я на них, нашел в закромах средство для хрома еще тех времен, когда натирал им бамперы "шахи" от ржавчины (92-93 годы). Средство швейцарское, не пишу название только по причине того, что такое найти уже скорее всего не получится. Но на рынке их достаточно. Действовал так: - отмыл ручки простой губкой для посуды (б.у.) и водой. Отошли все отложения и зелень, тер темной абразивной стороной, но без фанатичного нажима. Иначе могли остаться царапины. Да и б.у. сильно мягче новой. - нанес средство для хрома. После высыхания растер старой шерстяной ветошью. Результат - супер. Ручки как новые. Заодно оттер хром на морде и вставку на задней двери. Искал инфу в тырнете на эту тему и набрел на тест этих средств от "За рулем". Так вот там вне конкуренции простой бытовой Силит от ржавчины и известковых отложений, которыми унитазы и смесители чистят. Я его не стал испытывать, хотя и взял на дачу... Вот ссылка: http://www.zr.ru/content/articles/554910-svobodu_solnechnym_zajchikam/

Спасибо, но я такой цены в Москве там не нашел... Может быть на ваш движок и в вашем городе?

Вообще не радует это все. Памятуя кривизну рук отечественных слесарей офф. дилеров... Реально сердце кровью обливается, когда эту ухари лезут глубоко... Вопрос: для Антары 2.2 дизель 184 л.с каталог Питерской фирмы Motodor предлагает защиту картера с каталожным номером 03034. У кого стоит? Это она? Комплект крепежа идет с защитой? И еще интересный момент: в Питере в представительстве она стоит 3600, в Москве уже 4000 руб. Буду заказывать на Экзисте за 3658. Где ставить пока не знаю.

Конечно будут. Вот только защита пыльник картера придет, меня опять вызовут и все сделают. Смущает только то, что переклеивать крышку часов 10 будут...

В прошедшие выходные проходил плановое ТО-3. Помимо регламентных работ в "Автоцентре СИТИ" моё авто пробили на предмет отзывных компаний и решили снять у меня защиту картера... Которая к моему удивлению оказалась пластиковым пыльником... А я наивный 3 года ездил в полной уверенности, что она у меня железная. По крайней мере мне об этом сообщили при покупке, а лично проверить не доходили руки... Езжу сейчас без нее... А еще мне должны переклеить переднюю крышку двигателя - как мне сказали "масляное увлажнение"... Жду вызова по приходу пыльника и подбираю железную защиту. И та, и другая работы за счет производителя по гарантии. Но вчера гарантия закончилась... :ph34r:

Через месяц после покупки авто выяснилось, что кондиционер не охлаждает. Поменяли по гарантии радиатор но если бы не друг, работающий у дилера, возможно пришлось менять за свой счёт. Были попытки списать этот косяк на меня, что мол камень повредил радиатор, но сам радиатор мне так и не показали... Дилер Автоцентр СИТИ.

Спасибо. Попробую. О результате напишу.