Aleksey43

День добрый! Хотел купить Liqui Moly NG 5W-40... Подумал, подумал... А стоит ли переплачивать?... И купил в итоге NGN Synergy 0W-40. Буду лить второй раз. Нормальное, вроде, масло. И ценник адекватный. Замену делаю раз в полгода.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах только до 150 градусов. Если же авто находится в регионе, где в летний период значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель постоянно «крутит» двигатель до высоких оборотов, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, тогда температура масла будет максимально высокой. В этом случае стоит задуматься об увеличении «летнего» индекса вязкости. Да я и не собирался что то доказывать.Минусик есть - пофиг вообще ;) Каждый др.чит как хочет... Я за сороковку. Имхо.

Статей море в интернете на эту тему. "...Простыми словами, в условиях высокого нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. Если иначе, ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, будет именно первый вариант, то есть 5w40. С учетом того, что масло 5W40 является более вязким, оно создает на поверхности деталей прочную и стабильную масляную пленку сравнительно с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается во время зимней эксплуатации и лучше защищает двигатель летом. Отметим, что такое утверждение справедливо только частично. Прежде всего, нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже незначительное повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве. Также при выборе летнего показателя вязкости следует учитывать и то, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечкам смазочного материала через сальники, прокладки и другие уплотнения. Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может оказаться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, растет температура ДВС..." Из минусов вижу только чуть более высокий расход топлива. 0w-40 на зиму лью только из-за более лёгкого запуска, то есть меньшей вязкости при низких температурах. На лето залью 5w-40.

День добрый!А какие минусы? Масло - это тема такая скользкая)))... Кто во что верить, то и льёт. Или просто народ не парится и льёт дилер. Не уверен - не наливай)...

День добрый!Имеет и не только на лето - сороковка более густая при рабочей температуре двигателя, соответственно пленка лучше держится на деталях. Сам зимой на 0w-40 NGN Synergy. На лето залью ликви моли молиген 5w-40, скорее всего.

День добрый! По ссылке белая страница пустая.

День добрый! Всё просто: я повесил его на переднюю часть подкапотки: Там есть отверстия, а снизу приварены гайки, нужно только взять болт и кронштейн сепаратора прикрутить: Я демонтировал штатную трубку- с одной стороны защёлка, с другой просто с усилием вынимается. Купил шланг с внутренним диаметром 10 мм, металлический соединитель- ёрш на 10 мм, переходники 1/4 на 1/2 и штуцера - ерши 10 мм (последние две позиции для подключения шлангов к сепаратору) и собрал всю эту конструкцию. Делов - 15 минут не торопясь. Шланги сделал такой длины, чтобы не мешали одеть декоративную крышку на двигатель. Соединитель ёрш вставил в толстый короткий шланг вместо штатной трубки на выходе из двигателя. На все соединения одел хомуты. Можно повесить и на заднюю часть, да и вообще хоть куда. Для меня была цель - наименьшая длина шлангов. Если что непонятно - спрашивай. Могу ещё фотки сделать. При желании всё это демонтируется за несколько минут и устанавливается штатная трубка.

День добрый! У меня расход по БК 16,5 л/100 км. Режим 85% город. Средняя скорость 20 км/ч. Считаю, что это немного и нормально. Да и вообще, пофиг, если честно. 3 литра и две тонны должны жрать. Если не устраивает, то нужно менять авто, а не разговоры разговаривать.))) Теперь по теме: за 1,5 млн можно взять практически новый паркет 2 литра на полном приводе. Например Мазда сх-5 или Субару Форестер с пробегами до 15-20 ткм. И ездить не париться года 3-4-5. Новые слишком дороги и переплачивать пол ляма жаба съест, да и нет смысла. Проще найти отличное б/у. ИМХО.

День добрый! Интересно, а на сколько можно верить информации о типе АКПП - у меня по вин показывает 6Т50 на элкатс?

Думаю, его нужно периодически промывать (пористую фтулку), например очистителем карба, и будет всё ок! Раз в полгода при проведении ТО - не проблема. Так же, при желании, можно снизу в заглушке, которая держит втулку, просверлить несколько отверстий и положить мет мочалку во внутрь, что ещё снизит его сопротивление. В общем варианты есть. А главное он работает! Буду ездить с сепаратором. Честно говоря, не думал, что масла столько будет... Многовато за неделю, как мне кажется.

День добрый!Может тогда лучше пресс масленку поставить сразу и норм.

День добрый! Сегодня проверил сепаратор. Установил, вроде, в прошлый понедельник - точно не помню. Результат есть! Вот: На дне масло и какая-то серо-коричневая жижа... Снял шланг после него - абсолютно сухой. Проверил на продуваемость - всё ок. Антара живёт на улице. За последнюю неделю ночами до -15 опускалась температура воздуха - сепаратор работает нормально - ничего не перемерзло. Поездки, в основном, короткие по городу.

День добрый! Второй раз за 4 года пошла: Красил два года назад.

День добрый! Да, всё верно. Над пористой втулкой стоит отбойник пластиковый типа козырька над ней нависает. Вода должна стекать на дно стакана, а если поездка более менее продолжительная, то думаю, что прогреется всё и водичка испарится. Покатаю недельку, потом проверю, что получилось и в каком состоянии сепаратор.

Сепаратор - это просто стакан, внутри которого, на входе газы идут сразу в стакан, а на выходе, установлена пористая бронзовая втулка. Сопротивление меньше, чем самого шланга отвода газов. Недостаточная проходимость может возникнуть, если забьются поры бронзовой втулки, а они могут забиться, как я понимаю, только мелкими твёрдыми частицами, которых в газах быть не должно.

День добрый!А как он может неправильно работать? Поясните пожалуйста.)

День добрый! Чтобы избавиться от масла на впуске, купил и установил вот такой сепаратор. Поставил пару дней назад. Поезжу - посмотрю какова будет его эффективность.

Да, оттуда и взял ссылку.Зачем брать за 500 р один задний, если за 700 весь комплект...

День добрый! Вот комплект

День добрый! Вариант

День добрый! В общем, катаюсь пару дней уже и ничего не вылазит. Двигатель работает ровно. Непонятно, что это было...

День добрый! Присоединяюсь к поздравлениям с новым авто!!! Diamond, а почему именно аут? Не Тигуан или сх-5? Ценники, примерно, равны.

День добрый! Вчера переставил свечу из 5 цилиндра в 6 и катушку в 4. Сегодня опять ошибка Р0305. Сбросил. Может из-за некорректной работы топливной форсунки она вылазить? Думаю катить в сервис - что там скажут...

День добрый! Вчера после длительной поездки (часа 3-3,5) загорелась лампа неисправности ЕСП и замигала мясорубка!( Подключил ЕЛМ327 - ошибка Р0305 пропуски зажигания в 5 цилиндре. Свечи сменил недавно совсем - 3500 км назад. Сбросил ошибку, вчера и сегодня ездил - больше не вылезала пока. Непонятно при чем здесь ЕСП???

День добрый! В 2012 году, при покупке моей антары, первым хозяином, ай икс 35, в сопоставимых комплектациях 2.0 бенз, стоил столько же, но по движкам, вы и сами понимаете - небо и земля... + шумка лучше, авто больше размерами. Поэтому была куплена антара. Считаю вполне логично и адекватно. Я бы так же поступил. По теме: Как вам инсигния спорт турер? с дизелем 163 лс и автоматом, по-моему, ничего.