Aleksey43
-
Постов
905 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Aleksey43
-
Доброго времени! На днях ездил в мороз не большой - рывки присутствовали и стали чаще. Сегодня оттепель, снег тает. При движении по трассе рывки и затупы пропали!!! Вот это фокус! В основном езжу по городу - рывков нет. Может быть где-то в топливной водичка замерзла, а сегодня оттаяла и её выгнало?
-
Это мысль) но мне эстетически приятнее, когда закрыта. Звучит по-идиотски, но все же)))) Доброго времени! Забыл уточнить: летом закрытая шторка не скрипит...
-
Доброго времени! Тоже недавно у себя заметил, что гремит/скрипит шторка в раскрученном состоянии. Скрутил и езжу так... :D:
-
А сколько времени нужно на стабилизацию напряжения после пуска двигателя при исправном генераторе? Несколько секунд максимум. Аккумулятор и генератор во всех автомобилях подключены параллельно друг другу и потребителям. Например, на моей антаре после пуска, напряжение 14,3-14,5 В. Аккум по-любому уже заряжается. Если включить много потребителей и напряжение просядет ниже, примерно 12,6 В, тогда будет садить аккум. Но у меня не садится на столько. И не должно садиться в современных авто. Всё есть в интернете и в теме про аккумулятор всё уже перетиралось не раз. Я выхожу из спора :tema_zakrita: . Нет смысла. Тема совсем о другом...
-
Доброго времени Володя! Да, с этим не поспоришь! :yes2:
-
Доброго времени! Если двигатель работает, автомобиль движется и обороты не холостые, то питание на все электронные блоки идёт с генератора - по-любому. Кроме варианта, когда гена крякнул, но автор бы об этом узнал по индикации на панели приборов. Это на холостых оборотах, если нагрузка в сети большая и напряжение проседает - тогда питание от аккума к потребителям идет. Насколько я в курсе, все автомобили так работают и антара не исключение. Смотрите выше. Хотя, Вы и сами наверняка это знаете. ЗЫ Я сам лично на своей антаре высаживал в ноль аккум, после этого прикуривал и ехал без проблем.
-
Я, вообще-то, никак не хотел. Просто высказываю свои предположения. А на счёт генератора, простите, но Вы пишите чушь.
-
Доброго времени! Ещё мысль на счёт селектора АКПП: может быть под накладкой, где паз селектора, есть какой-либо фиксатор и в нём проблема...
-
Доброго времени! Я не в курсе как реализовано переменное усилие на руле. Если двигатель работает, автомобиль движется и обороты не холостые, то питание на все электронные блоки идёт с генератора. Правильно?! Соответственно есть два варианта: первый - Ваш, если гена барахлит и аккум слабенький уже, то это возможно, но при этом должны загорется различные лампочки (нет зарядки аккума, неисправен усилитель руля и может ещё что-либо...) - логично? второй вариант мой... Такие мысли.
-
Доброго времени! Если ошибок нет и ранее всё работало, двигатель работает, то причем здесь аккумулятор и блок управления?
-
На счет проги - не знаю - не ставил. Купил Торк про в плей маркете - все отлично работает. Хотя, при наличии времени, можно посмотреть... Некогда пока.
-
Судя по каталогу селектор работает через трос. Может быть его регулировать надо или вытянулся, крепление ослабло и т. д. Думаю, смотреть надо его. Если трос в порядке, то дальше тягу/рычаг, которая в коробку идет - а это уже по-любому в сервис...
-
Доброго времени! Аккумулятор и ГУР вообще никак не связаны. Если жижу ни разу не меняли, то может быть где-то образовалась закупорка из грязи/продуктов износа или ещё чего либо. Может в рейке косяк... Лучше раз в три года жижу, всё-таки, менять. Если проблема есть, то она ещё себя проявит, но, возможно, со сменой жижи грязь выйдет (если дело в ней...) и всё будет ОК. Я использую Pentosin CHF11. Лучше, пока, ничего не встречал. ИМХО.
-
Доброго времени! Вы ручку разбирали? Может внутри кнопка сломалась и на штырёк не давит? Смотрите здесь.
-
Доброго времени! Прошло уже 4 с копейками месяца - проблема больше ни разу не проявлялась. Пришёл новый сканер ЕЛМ. С ним таких косяков нет (по крайней мере за два месяца его использования). Заказывал такой. С кнопкой вкл/откл намного удобнее - не нужно каждый раз вытаскивать из разъема. Такие вот дела. Сканер сканеру рознь, тем более китайские...
-
Добрый день!Вот такая у меня проблема:...... Доброго времени! Может быть проблема в замке зажигания?
-
Доброго времени! А что конкретно неисправно (насос или модуль) можно выявить на диагностике? Или методом тыка менять одно и смотреть прошло или нет?
-
Доброго времени! Спасибо S@chok, я не там смотрел.
-
Доброго времени! Для охотников и рыбаков пригодились бы такие штуки https://youtu.be/Fm8J9-x1vSE
-
Доброго времени!Что то не могу там найти где находится модуль. Нет картинки.
-
Доброго времени! Спасибо за советы! Дабы не засорять тему ушел со своей проблемой сюда http://www.antara-club.ru/index.php/topic/6959-ryvkizatupy-pri-dvizhenii-po-trasse/
-
Модуль случайно не тот , что вот здесь в первой строке таблицы МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА, A24XE[LE5],A24XF[LE9],A30XH[LF1],A30XF[LFW] БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ http://opel.ilcats.ru/part/vinfilter//model/L07/engine//group/P/subgroup/2/subsubgroup/1/partgroup/2/image/12_2/clid/1 И после покупки его ещё прошивать надо? А кто-нибудь в курсе где он находится в авто?
-
Спасибо за ответы! А что конкретно неисправно можно выявить на диагностике? Или методом тыка менять одно и смотреть прошло или нет? А артикул модуля управления бензонасосом есть у кого-нибудь? Может фото как он выглядит?
-
Доброго времени! Перехожу из темы "Коробка передач АКПП" в новую, т. к. с коробкой, вроде, всё нормально, а проблема осталась. Началось вот так: Пол бака нового уже искатал, ничего не изменилось... В общем-то мысли идут в сторону неисправности датчика положения дроссельной заслонки или самого дросселя... Проверить не могу - нахожусь в отъезде. Чеков нет, всё работает штатно. Какие есть мысли?
-
Доброго времени! Ездил вчера на диагностику АКПП. Покатались с мастером, сканером посмотрели всё... И... ничего не выявили!!! С коробкой всё хорошо. Зря я заморачивался. Ещё заметил, что на холостых оборты двигателя плавают... Похоже бензин попался хреновенький, хотя всегда на Лукойле заправляюсь - всего лишь на двух АЗС и раньше такого не было. Как раз вчера к вечеру почти бак докатал, заправился под завязку - будем посмотреть далее...