Aleksey43

Старый... новый... разницы особой нет. Старым (т31 рестайл) владел, новый, перед продажей старого))), смотрел - те же яйца в другой обертке... Япы экономят на всём и не заморачиваются)))! Причем приемы и технологии не меняются уже второй десяток лет - это уже 100 раз обсуждали и это очевидно... Возможно новая сх-5 чем-то выделяется.. подробно не рассматривал, не скажу.

Эксклюзив - это больше плохо, чем хорошо... Опять страдает ликвидность - кто захочет покупать авто, на который нет запчастей или они по космическим ценам?))) ЗЫ читаю между строк... :rofl:

Просто свои мысли "вслух" :D: Если не искать "посылы между строк", то и разговаривать не о чем будет))))))))) :D:

Евгений, это всё хорошо, конечно, и антара отличный авто, но вот, почему-то никому он не нужен, что новые мало продавались, что б/у продавать тяжело либо ценник снижать... грустно и несправедливо... антара уделает многие современные авто по многим параметрам, особенно япов)))))))

Всем привет! Расскажу отрицательные моменты Кодиак в сравнении с иксом т31 и антарой: - жесткая подвеска (но едет как влитой, не шелохнется, рулится отлично))), да и колеса 18 диаметра мягкости не добавляют; - приходится сильнее сбрасывать скорость перед более торчащими лежаками иначе передние стойки стучат на отбой - это, пожалуй, самый существенный минус))))))); - ну, не совсем минус, тем не менее - клиренс меньше (на 1,5 см)))); - фары светодиодные, при температуре ниже 0, потеют у всех! (после продолжительной поездки проходит))) это даже прописано в инструкции))) при этом светят однозначно лучше галогенок на иксе; да и лучше ксенона))) Вроде, пока, всё. По мере появления минусов - буду отписывать)))

Да, быстро, 8 месяцев поездил.Не стоит он своих денег однозначно! И последний икс, кстати, тоже... Авто сделано тяп ляп из бюджетных материалов. Сэкономили на всем, чём только можно... Всё хлипенькое... И решения инженерные по кузову не устроили... Но так, похоже, сделаны все япы, кроме, наверно, мазды сх5 последней, хотя надо тоже смотреть - я не стал))) Антара в разы лучше!!!

Всем привет! В общем, от покупки антары второй раз - отказался. Куплен кодиак на замену икс трейлу т31. :)

Забить и оставить хитрилу ;) Пока так и получается... Не продав его, всё равно ничего не купить))) Объявление выложил, получиться - продам, нет так буду катать, тем более, что авто не пытаюсь побыстрее скинуть и ценник снижать не буду.

Так я уже сформулировал в сообщениях ранее - качество материалов и изготовления самого авто в целом, полный привод, комфортная посадка и не маленький багажник. Пока в списке антара, сх-5?, тигуан, возможно туссан. Можно ещё хавейл ф 7 рассмотреть... Вроде на ум больше ничего не приходит... Может быть ещё подскажете?

Возможно так и сделаю))) А если нет гарантии...? Печаль...

Вопрос ещё в том, что в продаже нет антар 3.0 2014 - 2015 года с пробегом до 50 тыс км.((( а я ищу именно свежую машину. Вот что предлагают на авито Вот авто.ру Только дизель либо 2,4... Дизельным авто ни разу не владел, поэтому тонкостей не знаю и склоняюсь к бензину...

Я уже владел 3.0 антарой. Езжу по городу 90% куда мне столько кобыл???

Кстати, если кому-то нужен Ниссан икс трейл Т31 рестайл с пробегом 44 тыс км, в отличном состоянии, с полной историей - обращайтесь... :ulybka: :ulybka: :ulybka:

По прошествии 8 мес владения, так и не смог к нему привыкнуть/смириться. Материалы отделки и технические решения просто вызывают негатив после антары. Посадка на вод кресле неудобная для меня и удобно не сделать - диапазоны регулировок сидения и руля это не позволяют. Подлокотник - это вообще какое-то недоразумение. Про шумку тоже хорошего ничего не скажу - нет её. Ну и много ещё мелочей всяких... Нет смысла перечислять... Это всё относится к кузову Т31. Из плюсов могу выделить только более мягкую подвеску, низкий расход топлива, ну и работу полного привода (НО системой помощи при спуске, просто нажав кнопку, не воспользоваться! надо обязательно ставить 4WD Lock крутилкой! - бред, для меня вообще не удобно!), хотя в этом плане и антара очень не плоха, можно даже сказать практически одинаково (для меня лично). Ну, конечно же ещё огромный багажник). На этом всё... За Т32 не скажу, но судя по отзывам/обзорам - практически тоже самое - экономия на всем чем только можно. В общем антара задает уровень, до которого оочень многим авто, даже на сегодняшний день, далеко. Поэтому не торопитесь с выводами об этом авто - вы просто не владели другими...))))) И на рынке, в который раз убеждаюсь, она недооценена и таких авто в плане качества/удобства и цены, наверно, больше нет. Посмотрю ещё сх-5 и тигуана 1 рестайл и 2-го. В первом тигуане багажник маловат, как и сам авто, да и клиренс реальный 16 см. Второй стоит дорого))) зараза))) но, вроде побольше сделали авто. Ещё как вариант надо посмотреть Туссан 2016 - 2017 годана дизеле - вроде хороший должен быть...) В общем такие вот впечатления. Антара - синоним комфорта, основательности, качества и низкой цены. ИМХО.

Вот тут не соглашусь, причем полностью) Антара гораздо более продуманный, удобный, комфортный, основательный автомобиль, с лучшей шумоизоляцией, на голову выше икс трейла. А может и на две... Это я говорю, как владелец обоих авто. Вопрос стоит только в надежности антары, хотя я три года и 100 тыс км отъездил на 3.0 и всё ок! Да и на иск трейлах всякие траблы встречаются, возможно реже, но они есть... В общем вариант 2,4, как я понимаю, будет более беспроблемным. Если буду брать, то с небольшим пробегом, тыс 20 - 40 и катать до 100 тыс км. Как и в прошлый раз. Думаю, что за это время всё будет ок. На дизелях ещё что то с проводкой стартера и переклейкой поддонов? или это не у всех и в последних авто (14 и 15 года) устранили уже? Всем спасибо за ответы!

Елм связывается с мозгами при включенном зажигании. Заведен мотор или нет и прогрет ли - не важно.

Спасибо за отзыв! А какой ремонт был?

По делу есть что сказать?

3.0 всем устраивал, кроме налога и расхода топлива. Продал после 3-х лет использования с пробегом под 100 тыс км. Нужен свежий авто с пробегом до 40 тыс км. Не 3.0.

Всем привет! Я вот тут подумываю опять антару купить...))) В связи с этим такой вопрос: что взять лучше бенз 2,4 или дизель 2,2? Может быть есть кто-то, кто ездил на обоих вариантах и сравнивал? Или какие-то есть серьезные минусы у какого-либо из этих вариантов, подскажите. 3.0 не рассматриваю - уже владел.

Однозначно ку3. Ну или тигуан 1 рестайл 2.0 л - там автомат айсин. ИМХО эти двое - лучший выбор, если багажник большой не нужен. Если тигуан, то можно гораздо дешевле 1,3 найти...

Вот так: Geely FY11

Смотря как к этому относится и для чего авто. Если, как тут пишут "понты", то понятно мимо, а если просто возить свой (и не только) зад из пункта А в пункт В, то норм. У дастера ещё, наверно, подвеска комфортнее будет. Японцы во всем проще (в отделке, шумке, бюджетных решений много) и дороже. Последнее считаю неадекватным. Я в феврале пересел на икс трейл Т31. Получил минус по отделке и шумке, комплектация проще, плюс по багажнику, плавности хода, расходу топлива, налогу))), да, ещё расходники дешевле стоят. Но авто не цепляет. Просто автомобиль. С антарой было не так.

Ну, вот и пришли к истине. Понты, понтами, а нафига тогда такая машина, которую жалко, дорого и пылинки с неё сдувать... Всё должно быть в меру и со здравым смыслом))).

Аркана только внешне интересна. Внутрянка и цена - печаль и не вариант. Опять же мотор 1,3 и варик, какой там варик устанвлен?