Aleksey43

Доброго времени! На днях, при частичной замене масла в АКПП, обнаружил отпотину и висящую соплю на стыке коробки и движка. Вытекает мало - на защите маленькое пятно, под машиной на стоянке сухо. По цвету на салфетке определить не могу - мотрное или АТФ. Думаю, для начала, наведаться за консультацией к спецу по АКПП, заодно и масло слитое покажу... Надеюсь, что сдох какой-либо сальник...

Доброго времени! С ГУРом проблем не было, а заливать за тем же, за чем и в другие агрегаты - обработка для защиты и продления срока службы. Забыл уточнить: я залил в ГУР только половину банки Супро.

Доброго времени!По ГУРу ситуация следующая: залил Супро, проехал около 5 км и начал подклинивать руль. Газу кину - работает нормально. Сначала подумал капец... Поездил, покрутил вправо-влево, вроде все прошло. Руль немного потяжелел. Будем посмотреть... ЗЫ Остальное в норме.

Доброго времени! Вчера заправил Супро во все агрегаты/механизмы (редуктор, раздатка, АКПП, двигатель и ГУР). Пробег 51 ткм. Катаю в штатном режиме. Процесс пошёл... :)

Всем доброго времени! Рады вас видеть! Вливайтесь!

Доброго времени! Теперь все понятно: и в бензиновом двигателе и в дизеле отложения, все-таки, высокотемпературные, применительно к современным моторам есс-но. Соответственно прожарка масел актуальна.

Доброго времени! Всегда считал, что дизельный двигатель холоднее бензинового - это не так?

Доброго времени! Может быть вы и правы. Но, если разобраться, то его свойства на порядок выше, чем у дексрон 6.

Доброго времени! Есть по этой ссылке интересная инфа о внешнем фильтре тонкой очистки масла АКПП. Разговаривал с мастером по ремонту АКПП - говорит можно ставить, лишним не будет. Интересно был ли у кого - нибудь опыт использования таких фильтров?

Доброго времени! Вот здесь, если можно, поподробнее расскажите.

Доброго времени! Дексрон 3 уже устарел, лучше Дексрон 6... А ещё лучше Pentosin. Тему почитайте... Есть положительный опыт использования этой жидкости.

Доброго времени! Новый тигуан. Коробки только ДСГ...

Доброго времени! Вот и я созрел на обработку авто составами Супро. Заказал у Владимира полный комплект: - двигатель; - АКПП; - раздатка и задний редуктор; - ГУР. Отзывы и опыт клубней - это хорошо, но всё-таки нужно попробовать на своём авто. Будем лить и катать.

Доброго времени! У меня тоже такая бяка: Мастер сказал, что всё у меня нормально :verygood: . Я попросил проверить уровень масла - он при мне откручивал заливную пробку и оттуда вылилось немного масла, то есть через это место оно не уходит. Это было на пробеге 44 т км. До этого ничего не менялось. После масло самостоятельно заменил. Пока так и езжу. В мае еще раз проверю уровень масла.

С днём рождения Евгений26!!! Здоровья, процветания и благополучия семье!!!

Доброго времени! Вопросов нет. Есть один большой плюс - в нашем провинциальном городке на дороги реагенты не сыплют! Песочек...

Доброго времени! Пожалуйста! Да, ещё главное забыл: самая тяжёлая тема по маслам, которую мало кто осилил... :D:

Доброго времени! Вот и мой пост немного выше http://www.antara-club.ru/index.php/topic/809-rzhaveem-potikhonku/?p=222892 Проблему решил... пока... ЗЫ Точки тоже были похожие на ржу, но оттёрлись - всё ОК.

Доброго времени! Вот изучайте по маслам: 1 http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1788-maslo-v-razdatke-i-zadnem-mostu/ 2 http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1569-zamena-masla-akpp-i-reduktora/ Ну и по ГУР: http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1013-gur-i-vse-osobennosti-s-nim-sviazannye/

Доброго времени!Да, я забыл написать: просверлил 4 отверстия диаметром 4 мм снизу в накладке для слива воды и вентиляции. Ну а скотч, конечно можно и 3М и любой другой, кому какой нравится, но в моём случае нужно толстый, т. к. я подложил шайбы под крепления накладки для исключения её контакта с дверью. Честно говоря, не знаю, есть ли такой толщины ЗМ...

Доброго времени!Конечно принимаем!!! Вам удачи на дорогах и беспроблемной эксплуатации!!!

Доброго времени Евгений!Наверно задняя дверь у всех по-разному установлена, поэтому должен быть индивидуальный подход - может быть у кого то и те и другие упоры надо будет перемещать... Я рассказал конкретно о своём случае... Если я посажу дверь ниже/глубже/ближе к кузову, то она будет не по уровню фонарей и крыльев. Сейчас нормальное положение. И уплотнительная резинка нормально прижимается. Да, еще упоры нижние нормально отрегулировал тоже с помощью силикона. Надеюсь пригодится инфа клубням. Доброго времени!Думаю, что и без уплотнителя под накладкой не просыхает нормально влага... Главное, что вода, грязь и песок не попадёт под саму накладку. При закручивании крепежных гаек накладки, уплотнитель сжимается, т. к. шайбы (копеечные фторопластовые прокладки из магазина сантехники), которые я подложил под крепления накладки, раза в два тоньше уплотнителя. На счёт ГСМ: остатки антикора стирал уайт спиритом, в том числе и на уплотнитель попадало - ничего, вроде, не случилось, да и часто ли мы протираем такими жидкостями заднюю дверь... Даже если он со временем испортится, то заменить - дело получаса, стоит он копейки (как и двухсторонний скотч/уплотнитель под хром молдингом) и продаётся в любом строительном/хозяйственном магазине.

Доброго времени! Небольшой отчёт после покраски задней двери (за свой счёт - вышло 6 руб): После покраски накладку и хром молдинг не ставил. Напильником убрал острые кромки с накладки, проклеил уплотнителем по периметру Уплотнитель использовал обычный для окон: Под крепления накладки подложил фторопластовые шайбы, для того чтобы накладка вообще двери не касалась: Хром молдинг проклеил уплотнителем с небольшим выступом за края, защитную плёнку снимать с него не стал: Установил всё это на авто, дополнительно антикором под молдингом обработал, заодно поставил нормальную рамку для номера, которая не бренчит призакрывании задней двери: Далее: В закрытом положении двери посветил в зазор между дверью и кузовом фонариком на боковые упоры двери и увидел, что они нифига не достают (причем немало, 5 - 7 мм) до упоров на кузове. Сначала пробовал подложить подкладки под дверные упоры, как делал Евгений26, но, как оказалось это не выход, расстояние между упорами не уменьшается, а дверные упоры просто отходят в стороны. Убрал все обратно и начал мудрить с упорами на кузове. Подложил под них по три фторопластовые шайбы на каждый болт закрутил на место: Смазал упоры на кузове силиконом и закрыл дверь и всё встало на свои места. Дверные упоры упираются в упоры на кузове - это чётко видно по отпечаткам на дверных упорах: Вот, вроде, и всё. Сколько продержится - будем посмотреть.

Доброго времени! А смысл было брать V6 3.0 - что бы потом душило? Вы же знали, что покупаете... За себя скажу: налог не душит, т. к. брал б/у по очень привлекательной цене и небольшим пробегом, но, конечно, неплохо бы его отменить... :D:

Доброго времени! Вот думаю Зик взять что ли на следующую замену... С недавнего времени он заливается в авто на заводах GM.