Aleksey43

Глеб, это у вас была проблема с "провалившейся" свечей - там что то выдавило - может с этим как-то связано?

Глеб вот здесь ещё почитайте, может найдёте полезную инфу: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4669-periodicheski-ne-zavoditsia/page-2&do=findComment&comment=211961

Доброго времени! АВТОВАЗ запускает в серию 1,8-литровый мотор ВАЗ-21179! Рабочий обьем 1774 см куб, мощность 122 л.с., крутящий момент 170 Нм при 3750 об/мин. Изменяемые фазы газораспределения (впуск) и селективная сборка. Помпа и маслонасос корейской фирмы GMB, клапаны - Mahle, автомат натяжения ремня ГРМ и механизм изменения фаз - немецкая INA, ремень ГРМ - континенталь (180 000 км!!!!), распредвалы - южнокорейского производства - поставляет Toyota Tsusho, модернизирована система смазки и система охлаждения. Вес мотора 99,3 кг. Старт производства - февраль 2016 г... Крутяк!!! Может в этот раз уже более-менее нормальный двигатель получится... :) :) :)

Может быть аккумулятор совсем дохлый... А свечи, если давно не меняли, лучше конечно заменить... Как разберетесь - отпишитесь потом. Интересно.

А мороз - это сколько? А после хлопка уже вспышек нет?

Глеб, мысль, пока, только одна - двигатель должен запуститься, хотя бы со второго раза. Свечи, подача топлива и воздуха и т. д... Надо искать причину.

Глеб если, при прокрутке стартером, появляются вспышки в цилиндрах и двигатель уже пытается схватить, то срабатывает защита стартера, то есть, я так понимаю, контроллер отключает стартер, воспринимая частые вспышки как запуск двигателя - это нормально. И далее при попытке ещё раз крутануть двигатель стартер не запускается - это тоже так и должно быть, пока не выкл/вкл зажигание. У меня раньше была приора и даже на ней была такая схема реализована (выкл/ВКЛ зажигание для прокрутки ещё раз). Но вот отключения стартера после 3-4 сек, при наличии вспышек небыло и можно было дальше крутить до запуска двигателя!

Доброго времени!Если до ОД недалеко - прямая дорога к ним. Вот ещё можете здесь поискать схему механизмов внутри двери, может что прояснится http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3831-zavodskie-instruktcii-i-fotootchety-montazhdemo/&do=findComment&comment=85283

Доброго времени!Скажите, а при прокрутке двигателя стартером, вспышки в цилиндрах происходят?

Доброго времени!Вот это очень интересно! Ждём результата... :)

Доброго времени! Получается дело не в замке... Может быть какая-нибудь тяга слетела? Или износилось что... Схему бы посмотреть.

Евгений, а может вам с этим недугом к дилеру податься? Есть же какой-то допустимый минимум по напряжению на холостом ходу, но, думаю, он должен быть не менее 12,6 В, хотя бы при включенных только ТЭНе в фене и попогрее - хотя бы одном. Генератор, может быть, проверить и проводку? Только надо где-то информацию официальную наковырять по этому вопросу... Поспрашайте у коллег - трактористов как у них работает...

что прям садитесь в горячие сиденья?? чето за 3 года такого ни разу у себя не заметил.Не в горячие, но, если, подольше подождать, то тёплые будут. Я не жду - долго.

Все правильно. При низком напряжении и просадках электроника начинает криво работать и выскакивают ошибки все подряд. Такая фигня на всех авто присутствует. Ничего не мешает! Но не взаимодействуют они. Я включал попогрей на пассажирском сиденье и ездил в авто один - сиденье греется.

Доброго времени! На 3.0 тоже нет такого. Вышел из дома, включил попогрейки, пока снег сметаю - сиденья подогреваются. То что долго - это да. Под попой быстрее греются - с двух сторон :)

Доброго времени! Немного о сравнении вязкостей: Динамическая вязкость дексрона при -40 равна 12000 mPas. Чтобы сравнить эту вязкость с кинематической вязкостью пентосина при -40, необходимо разделить динамическую вязкость дексрона при -40 на его плотность при -40, а откуда взять эту плотность??? Так что прямое сравнение некорректно... Может быть есть у кого-нибудь ещё информация?

Доброго времени! Вот для сравнения ТТХ дексрона 6 и пентосина: pentosin-chf-11s-en.pdf Specs_ACDelco_Dexron_VI_ATF.pdf Ещё есть такой пентосин: pentosin-chf-202-en.pdf З. Ы.Только вот методики и единицы измерения вязкости при -40 разные. Надо их сравнить.

Доброго времени!Вот: http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html Всё уже не раз выкладывалось, нужно только потратить немного времени и найти...

Немного не об этом я...Оппонент ваш... Мы с вами мирно беседовали...

Доброго времени! Неплохо было бы ещё их ТТХ узнать. Но, с другой стороны, если это тот же пентосин, то смысл покупать его же, но в другой упаковке? Ценник намного ниже?

Доброго времени! Да уж!!! :) Вот это замес!!! :) :) :) Пара неверно понятых/написанных сообщений и понесло... А это всего лишь школьная физика... :) Евгений, сжальтесь над форумчанами - такие тексты километровые в ответ... :)

Доброго времени! Интересно, а через сколько времени этот путь пройдет автоваз, учитывая, что многие технические решения не меняются десятками лет? За такой срок (даже меньше), например, эти же корейцы совершили прорыв в автомобилестроении. Китайцы идут ещё быстрее. Автоваз вообще как-то не особо, по большей части просто берёт готовое и выдаёт за своё...

Имея 10 временно свободных купил бы для сравнения с первым Крузаком). Угонять точно не будут. Возможно что и даже неплохой машин, Из соображений практичности зайти в премиум и сделать дрянь - сомнительно. Корейцы сначала тоже с минимума начинали типа Хундай Пони. Сейчас рынок насыщен втч и премиумом. Разговаривал с одним владельцем Мерса, купил на замену Хундай Кворис и вполне доволен. Китайцы карьерную и морскую технику делают. Мосты одни из самых длинных в мире стоят не тужат, это говорит о том что технологии на уровне. У нас помнится один из вновь построенных гулял как падшая женщина))). Доброго времени! Да, конечно, если есть деньги, то даже ради эксперимента можно было бы купить, но сколько людей сможет это сделать? Вот, например, достаточно вспомнить тайваньский лаксджин 7... Сколько продали авто...около 300, кажется. Конечно Хавал - не тайваньский и сделан получше, опций больше, да и дизайн классический, но в премиуме, я думаю, будет ему ооочень туго.

Вот она основа основ! Но, видимо, это ооочень сложно... :D: :D: :D: :D: З. Ы. Давайте уже прекратим спорить... :yes2:

Вот Евгений вам истину глаголит...