Aleksey43

Это 18 дюймов. Только не радиус, а диаметр! ;-) Вот ещё покрупнее:

Пользовался один раз Бош - неплохой вариант. Ещё был Mutlu - он похуже. У знакомого стоял Варта - тоже нормуль.

Всем привет! На днях переобулся, вроде ничего так смотрится! Диски К&К, шины хаккапелита 7SUV. По асфальту шумновато, снег пока не выпал.

Привет всем! На днях ездил к дилеру на диагностику электрики - аккумулятор под замену по гарантии. Что то маловато отходил. А новый заряжать нужно!!!

Интересно, а до какой температуры может нагреваться масло в ГУРе?

Вот есть на антаре радиатор для ГУРа. Он, вроде, стоит как раз перед секциями основного радиатора, в которых охлаждается масло с АКПП. Что то аналогичное для коробки в параллель с основным радиатором через термостат поставить и будет ОК. Да, еще вопрос: масло в ГУРе так сильно греется, что его необходимо охлаждать через радиатор?

А кто нибудь ставил дополнительный радиатор охлаждения АКПП? Может есть смысл.

Время покажет... Сменить никогда не поздно... :D:

вот об этом хвк всех с течью и предупреждает Да уж...... Похоже действительно коробка у нас г..но! Или тандем коробка - двигатель неправильно работает.... После таких "приколов" задумался о правильности покупки антары....

Добрый день. Так уж сразу и фуфло?! Зима покажет. А у вас графит или силикон?

Поездил по городу - искатал бак. Итог: 16 л/100 км. Город небольшой, пробок нет.

Всем привет! Поставил вот такие http://www.heyner-germany.ru/shetka/heyner_hybrid_40/ http://www.heyner-germany.ru/shetka/heyner_hybrid_60/ Встали идеально. Пробег пока небольшой. Работают на 5. Обе щетки 600 руб.

+1Менял недавно тормозуху. Залил Росдот 6. Хороший знакомый слесарь сказал, что меняется как обычно.

Топливо, вроде, неплохое - Лукойл 95 Евро 5. Поездим - посмотрим....

Заменил свечи при пробеге 45000 км. Поставил Denso Iridium Power ITV16. Менял сам. Делал прямо род окном во дворе. Впускной коллектор снимал - по другому никак (рестайл). Потратил около 3х часов (первый раз и неспеша);) Всё получилось без проблем. По ощущениям на газ реагирует острее. Вот несколько фото:

При аккуратной,бережной эксплуатации и своевременном обслуживании, я думаю, должна не мало отходить. А раздолбать можно всё что угодно.

Заменил свечи при пробеге 45000 км. Поставил Denso Iridium Power ITV16. Менял сам. Делал прямо род окном во дворе. Впускной коллектор снимал - по другому никак (рестайл). Потратил около 3х часов (первый раз и неспеша);) Всё получилось без проблем. По ощущениям на газ реагирует острее. Вот несколько фото:

Только на сайте почему-то в таблице указывают, что данный тип коробки устанавливался на 2,4, 3,2 и дизель 2,0, когда на самом деле на этих двигателях (дорестайл) стоял настоящий Айсин, а не какая-то GM-Fordовская поделка. Правда о 5-ти ступенях.Да, ошибки везде есть!Но описание коробок 6Т... неплохое и подробное. Я менял частично масло и здесь нашёл как правильно проверять уровень и т.д. Ну может и "GM - Fordовская поделка" не хуже.

это нормально! Вы ещё и не газуете.а так если тапка в пол и по городу...то 20-25 ну как давить.;Кстати на счёт "тапки в пол": нашёл тут инфу по коробке - такая езда сильно изнашивает гидротрансформатор. http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html

Вот подробная информация по АКПП: http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html

Двигатель 3.0 V6. Расход по чекам около 14 л/100 км. Трасса/город 50/50. Пробок нет. БК врет примерно на 0,7 л!!!! в большую сторону.

Пробег 44000. Заменил масло в раздатке и заднем редукторе. Залил LM GL5 75W-90 синтетика - 890 руб/литр. На обеих сливных пробках густые отложения - смесь очень мелкой стружки с маслом. Старое масло темное, почти непрозрачное.

У меня Дексрон 6. Менял так: 1 вывесил передок, чтобы оба колеса висели в воздухе. 2 Под передним бампером справа по ходу авто есть две трубки, соединены шлангами: одна на радиатор охлаждения масла ГУРа (идет с рулевой рейки), вторая соответственно выход с радиатора в бачок ГУРа. Скинул шланг с той, которая выход с радиатора, подставил емкость. После того как стекла жидкость из бачка - заглушил трубку. 3 Налил новой жижи. Далее вращаем рулем (двигатель заглушен) и доливаем жижу в бачок по мере убывания. Жидкость идет так: бачок - рейка - радиатор - слив в емкость. Прогнал около 1,2 литра - заменил полностью. 4 Одел шланг на место. При необходимости долить в бачок до нормы.

Вот очень подробное описание http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html

Опс! было уже!!! ну ладно все равно полезно! :D: