dema1970

Доброго времени суток! Случилась такая беда, появился стук сзади при повороте налево. Стук в тон вращения колеса. Заменил все сайлентблоки задней подвески. Заменил привод задний правый. Поменял масло в редукторе. Куда копать ума не приложу. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.

Добрый день! Я эту косу переделал. Убрал разъем x305, провода проложил от косы, которая находится с правой стороны в багажнике, напрямую к датчикам. Пока полет нормальный.

Добрый вечер! Где в Туле можно удалить катализаторы с прошивкой Евро-2?

Помоему да. Если снять стекло к нему будет доступ.

А возможно поменять отражатель?

Понял, спасибо. Интересно в чем разница. Маркировки на левой и правой фаре одинаковые, разница только втом,что где написано RHD стоит белая точка.

Нет у меня галоген.

Добрый день! Решил отрегулировать головной свет,но столкнулся с такой проблемой, после ДПТ ремонтировал по ОСАГО и мне чудо -мастера поставили правую фару от праворульной машины. Галки от фар сходятся в середине - домиком. Можно это как-то исправить или покупать новую фару.

На подкрылке, за колесом.

Добрый день! На на левом подкрылке есть разъем, посмотрите не рассоединился. Как вариант отгнили провода от рулевой рейки. Завершилась моя эпопея с рейкой. Отдал в переборку в другой сервис. Рейку перебрали и теперь все работает. Причина - самопальная поджимная втулка. Не знаю как, предыдущий мастер поставил ее так, что ее перекосило. Поставили оригинальную втулку и вот оно счастье.

Спасибо за совет!

Будем готовится к худшему, к замене рейки. Оригинал, как-то дороговато, может что посоветуете, восстановленную или китай.

Добрый вечер! Был сейчас в сервисе, приговорили рейку. Продольный и поперечный люфт входного вала+из под крышки снизу сочится жидкость. Вот так мне перебрали рейку, хватило на полгода. Саму крышку не вскрывали, последняя надежда, что открутился вал. Снизу крепится гайкой.

Возможно, я не смотрел. Во всяком случае на Exist контора позиционируется как, компания основным направлением является восстановление...

Меня волнует почему руль становится тяжелым при прогреве.

Я просмотрел отзывы прежде чем брать, 50/50. Motorherz занимается восстановлением агрегатов. Руль и так на больших скоростях тугой, если снять клапан, то будет еще туже. Возможно, но для меня остается загадкой почему уходит стук, такое ощущение что прижимной вкладыш сильнее давит на шток.

Чем обусловлен такой негатив к насосу? Личный опыт? Что дает снятие обратного клапана?

Насос Motorherz. При повышении оборотов ничего не меняется. Проявляется так, утром крутится легко, после получасовой поездки ощутимо тяжелее, в пробке очень тяжело. После даже непродолжительной остановки крутится гораздо легче. Со старым насосом такая же ситуация была, только он выл безбожно. И еще на холодную присутствует небольшой стук при проезде мелких неровностей, при нагреве стук пропадает.

Добрый день! С Праздником! Появилась проблема - после прогрева тяжелеет руль. Рейку перебирали полгода назад (гарантия кончилась). Заменил жидкость на более вязкую (был D6 залили D3) не помогло. Заменил насос ГУР, ситуация не изменилась. Может кто подскажет куда дальше копать.

Почему не определит? У меня 1.64 прекрасно определяет ошибки ABS. Единственное, что он не видит часть блоков, а так вполне себе имеет право на жизнь, учитывая его цену.

1. Напряжение есть, 11.7В на не заведенном авто при включенном зажигании на разъеме датчика. Гофру сбоку (куда хватило руки) шевелил - напряжение не пропадает. Попробую с помощником. В общем, больше грешу на шестерню ступицы. Хотя проводку проверю. Если снять заднее правое колесо будет удобнее. Доступ к гофре которая выходит из кузова лучше.

Как искал я. 1. померил напряжение на приходящей косе от блока на x305. 2. напряжение есть - дальше смотрим на разъеме датчика. Напряжения нет-смотрим косу до x305. Возможное место повреждения в гофре которая выходит из кузова (был прецедент). 3. Есть напряжение на разъеме датчика - в принципе все должно работать если исправен датчик, но может и не работать, т.к. будет падение напряжения при подключении датчика из-за поврежденного провода, как было в моем случае.

x305 находится по середине задней части, в районе редуктора заднего моста. От него расходятся провода на датчики ABS. Разъем я отрезал от старого датчика, оставил небольшие концы проводов для того чтобы легче было прозванивать и мерить напряжение, т.к. проводить измерения на разъеме очень не удобно.

Доброго времени суток! Буквально сегодня была такая же ситуация. Гирлянда..... op-com - задний правый датчик. Напряжение на разъеме есть, датчик исправен Я(подключил новый). Отключил датчик от разъема - на самом разъеме напряжение 11,7 В, Взяли сомнения. Подключил отрезанный разъем от старого датчика, напряжение на проводах 5.6 В (?), начал шевелить разъем, напряжение начало прыгать. В результате - сгнил провод от x305 до разъема, визуально ни каких повреждений, а под изоляцией пусто.

Все хорошо, что хорошо кончается.