AntonShrek

Да ну, бросьте, никуда не хочу смотреть:) Если не видели- это не означает, что их нет. Для меня, накатать 150 т.к.- это примерно, года 3-3.5. Сейчас на одометре- почти 50.Брал в Августе с пробегом 32...:) А что смотреть пробеги?- их крутят... Если только быть уверенным, тогда стоит смотреть..ну или косвенные признаки, хотя бы.. Ваши слова- "Есть интерес к замене"- такие же, как "думаю продать машину за 500", при цене рынка в 350 и "продам машину за 400"- понимаете?:) Я много видел тоет, с пробегом за 200.. один владелец...

С каким сальником? Этого нигде не встречал. Не путайте ГРМ и цепь. Вы бывали в рем зоне Ауди? Я работал в ДЦ- много чего слышал :) Вы себя слышите? Я- ничего не придумываю. Все взято с клуба и интернет пространства+ то, что читал лично и о чем говорили владельцы. А с чего вы взяли, что не будет ездить до 200т.км? Вот тут, с вашего позволения, я добавлю: "Еще, что придумаете?" Ничего личного :) Считаю, что если есть бабло на туарег, то надо брать, а иначе непонятно когда вообще жить- подпишусь!

а вы часто будете говорить косяки антары, для всех?:) 3-х литровый V-образный шестицилиндровый турбодизель с чугунным блоком имеет цепной привод ГРМ. К 150-200 тыс. км, как правило, растягивается цепь, и начинает «сопливить» задний сальник коленвала. На дизелях серии CASA дорестайлингового Фольксваген Туарег часто возникали проблемы с ТНВД, который начинал гнать стружку. Насосы менялись по акции в рамках гарантийного ремонта с промывкой всей топливной системы. Даже после замены новый ТНВД мог снова выйти из строя. Случались оказии и с дроссельным узлом – изнашивались пластиковые шестерни при пробеге более 100-150 тыс. км. Новая заслонка обойдется в 10-12 тыс. рублей. Дизель серии BKS имеет более надежный ТНВД. Для мотора характерно подклинивание сервопривода заслонок. При пробеге более 100-120 тыс. км нередко появляются проблемы с впускными коллекторами из-за износа тяги. После восстановления слетевшей тяги, все повторяется через 10-20 тыс. км. Впускной коллектор придется сменить - 12-15 тыс. рублей. Беда- сервопривод, ТНВД, заслонки, турба. Я такой рассматривал, но, как я понял- повезет/не повезет:) Много инфы написано на пассат-клубе:) Там выбирают ку7 или тур. А Ауди вообще считаю тем же самым, но за другой ценник, как при покупке, так и при обслуживании- ауди выше на порядок. ИМХО.

У нас гденибудь в Сибири когда заправился какой нибудь муйней и до заправки тянуть еще ХЗ сколько, только на плечо друга каматозника надеяться- вот вот, вся беда именно в этом..Кто мешает заправится на нормальной АЗС? Я, зная какое топливо продается на АЗС, НИКОГДА не заправлюсь на неведомой, мне, АЗС..НИКОГДА! В -28С по трассе если не вваливать (90-100 км/ч) 10 литров на 100 км- у меня, на 3.2, расход 10 с копейками при , не более, 110 км/ч

Эд блю не везде есть? Да бросьте. И и стоит не дорого. Фуры наши ездят и ничего :) С чего она замерзнет то? У викингов не мерзнет ,а у нас замерзнет... :)

я могу еще придраться, но помолчу... Проще было написать, что/где/как конкретно- это же не сложно? :) 245 сил- то же не фантан двигатель, но ездить можно. Про коробки не скажу что плохие и проблемные... у другого БМВ Е3 1981г.в. - что это за кузов? Такой кузов сверх раритетный и, если мы говорим именно о нем, то он выпускался, могу ошибаться, до 80 года... Мы про этот кузов? http://www.avtorinok.ru/photo/bmw-mk2/e3-md9676/

простите пожалуйста, но где вы указали, в каком году его купили? Хотя надо отдать должное, что удобство, эргономика, динамика на высоте. - вот с этим я соглашусь.

Б5 ликвид?! ....не сейчас:)

Иван, привет! Подскажи пожалуйста по работе: 1. Замена амортизаторов передних- работа/ запчасти? 2. Нужно ли менять опорники?- работа/ запчасти? 3. Замена свечей- работа/ запчасти? 4. Замена масла- работа/ запчасти(фильтр)

Есть опыт? У меня друг ездил на газу и сейчас поставил газ- никакого СВЕРХ конденсата нет ни на щупе ни на маслозаливной...

Да сейчас реали таковы, что.... надо ездить-ездить-ездить...:)

Бегемот, для меня, это ку икс 56..что старый что новый..:)

открывается- это не означает что парит:)

Не, я про новые не говорю:)

А тут как раз и не про спорт, а просто про Эксплорер. Не знаю, у меня клиент есть, катает простой с новья третий год, очень доволен . Как во время перегона из Питера в Томск влюбился в него, так и до сих пор все ОК! Тем более, что у простого 249 лс, вернуть к стандартному 289 просто. это вы про какой? Я говорил про 5ый- у него 294 кобылы, а у спорта 365 если не изменяет память. Куда что вернуть можно? :)

ну в эксплорер спорт лошадок шибко много:) Я почитал про них- все жалуются на свет и глюки электроники...

Привет. Вчера ночью, ехали по М1 в сторону Мск, почти вместе с Антарой, черной. Номера забыл, но либо Мск либо МО На капоте мухобойка. Если из клуба- то, думаю, что поймет :) Кстати, была 3.2. Кто говорил, что дым идет из 2ух труб, если не вырезать перегородку из левого глушителя, нагло врут. Парит только из правого и при P и при D

а кто что думает про америку- форд эксплорер? Я про тот, который не спорт:)

Только новый, юзаные из Кореи с маленькими пробегами. Пару тройку лет и ушатывают.- ерунда. у меня знакомый 5 год ездит и не нарадуется.

Привет, Иван!Блин...по ходу я прокатился...не успею к 19. Надеюсь ,в следующий раз, можно будет сделать чип или ждать дня Х?! :) И, если не секрет, скажи пожалуйста, почему такая явная разница в чипе на 3.2 и 3 литровом?

Привет! Сегодня была замечена Антара р 314нс на ТТК :) Если кто то из наших, то знай, у тебя не работают стопы, кроме дополнительного...

ну тогда уж, судя по астраклубу, канистра- подделка. Что за масло- хз.

Не знаю, я видел что там стоит типтрон, а не робот. ДСГ на другие.

Про айсины не знаю- надо поспрашать на фольц клабе:)

Привет! Поздравляю! Какую по счету?)