AntonShrek

ВЫ не ответили про масло- какое льете? ________________________________________ Дополню чуть чуть.... туфель не мой- с траилклуба: И так господа, с 2011 года допуски GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025** канули в небытие (в Европе с 2010-го). Вместо них GM ввел новые допуски Dexos™. Всего их два, Dexos™1 и Dexos™2. "Dexos™1" - означает, что масло рекомендовано для использования на бензиновых двигателях GM и по всем характеристикам полностью заменяет ранее действующий GM-LL-A-025. "Dexos™2" - означает, что масло рекомендовано для использования на дизельных двигателях GM и по своим характеристикам полностью заменяет ранее действующий GM-LL-B-025 *. * в Европе допуск Dexos™2 можно использовать и для бензиновых двигателей как замену GM-LL-A-025. ** Старые допуски действуют для всех автомобилей GM, выпущенных до 2011-го года. http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=7882.0

хорошо, а что там написано? Какое масло надо лить? Ведь для каждой машины/ двигателя свой допуск по маслу. У опеля Дексус2, у ФВ 502/505(если не ошибаюсь). Этим и основываюсь. Или вы считаете, что нужно лить то масло, которое подходит под наш климат, условия эксплуатации и т.д. и не прибегать ко всякого рода допускам, которые прописывает завод, а дальше, навязывают ОД? :) А какое масло заливаете именно вы?

А почему в вашем случае Dexos2 может считаться подходящим? Что за выдумки! всмысле почему? Разве этого не написано в допуске на масло? Разве мы тут обсуждаем какой то другой допуск? Ок, давай те лить 502:)

А причем тут нулевка? Разве этот фактор стал определяющим в расходе на угар? Дак может двигатель "кушал" масло :) "По стандарту" - это практически непреодолимая в нормальной жизни планка. Это прогулочный темп по пустым немецким дорожкам на немецком бензине, вдыхая воздух пропитанный ароматом альпийских цветов. После слов "пустые немецкие дорожки" и "чистейший немецкий бензин" мне захотелось плакать... А вообще "лейте подходящее, меняйте вовремя."(с)- золотые слова:) Только, с вашего позволения, придерусь к оным- "лейте подходящее.."- это все бла бла, грубо выражаясь- простите- но, я уверен, что мало кто задрач... ищет, какое масло ему залить. Пришел в магаз, перед этим посмотрев спецификацию, купил масло, в нашем случае Dexos 2 и поехал в гараж/домой/сервис

ну наверно лансер был не новый..?! или я ошибаюсь? С другой стороны если в год 10 тысяч- чего переживать из за литра масла? :) melbu"Вангую"- все одинаково. Лейте любое и меняйте чаще! ПыСы: если ездишь по стандарту- работа-дом-магазин-деревня- так ?!:)

как уже сказано, многие не прошли тест прожаркой. Для себя выбрал- Mobil1 ESP 0w-40 Dexos2/ Mobil 1 0w40/ MOTUL Specific 5W-30 Dexos2(!)/ Valvoline Synpower 5w-30(!)/ G-Energy F SYNTH 5W-30(!)/ Shell Helix ect c3(?)/ ТАТ люкс2

Дак это все супер, но только чем, тогда, отличается ранжировка и прошивка- тут и там- задний мост... я могу и с утра, прям к 9 подъехать.

поздравляю! Дорого взял?

я думал, что за 3 дня только я покупаю.... эту антару думал искал, наверно, неделю....пересмотрел кучу авто...и не только антар..думал, что бы уже не брать,а ходить пешком..

Я думаю Иван придет и , точно, скажет когда/ ко скольки приезжать?!:) или как? Кто уже ездил?

это реклама такая? :)

конечно засветиться:)

эх, не, туфель не мой...:(

Добрый день, Иван! Буду первым! :) Сделать хочу: - Перепрограммировать АКПП (обновить ПО, но у кого-то может и обновлено) 2000р. - Обучение АКПП 1500р. - Ранжирование заднего моста 1500р. (муфта работает дольше, мощность на задние колеса до 50%, а не 30%). И вопрос про: Прошить блок RDM (заднего моста) увеличив момент с 800Н.м. до 1000Н.м. - 2500р - смысл шить задний мост, если мощность и крут/момент останутся стандартными? Может я чего не понимаю?!...

Я же не сказал, что я не понял сарказма... прочел не правильно. Спасибо. К вам приедем:)

в итоге чего- косяк?

у меня 561, только я белый:)

Вычеркивайте из своего списка), у меня еще на одну замену есть))). :D:

ах вот почему я не могу его найти ...понятно. Тогда вычеркнем из нашего списка:)

Что то спецификацию Татнефть Люкс 2 не могу найти- оно 5в40? Для нас подходит?

однако да. Прожарка, этого масла, хорошая.

Правильно! А так же попробуйте послушать подсосы... как это не странно... будет посторонний шум

есть инфа когда оное будет? кстати, по ссылке ходили??? Тот же Валволайн 5в30, который можно использовать в наших моторах(бензо)- плохо показал себя... Он не только по ссылке ходил, он в дело прожаривания внес большой вклад. ;) дак я не спорю. Просто в разных прожарках я вижу разное...

Вероятно, так и есть. Осталось только понять, почему форсунки работают на таком пределе при обычных условиях, и почему они начинают работать корректно при нажатом тормозе. Завтра скину ошибку и более внимательно проверю последовательность появления повышенных оборотов и ошибки на панели (что за чем появляется)... скорее всего, эбу видит ошибку, которая влияет на динамические характеристики. Включает аварийную карту.

Вот опять же, жаль, что Оп-Ком+ Антара ничего хорошего не умеют...на VW есть vag-com в котором можно смотреть все, в плоть до секунд подачи форсунки..к чему это я- на пассате, бывшем, было следующее- нажимаешь на тормоз и обороты у авто падают, она чуть не глохнет, и потом стабилизируются. Беда крылась в клапане, отвечающий за воздух. Поменял- проблема исчезла. Авто был на автомате и бензин. В вашем случаи я думаю, что беда, как раз, в воздухе- усилителе/ трубках/ насосе- где то сосет, потому что вы говорите- при нажатии на тормоз, обороты приходят в норму, отпускаешь- опять высокие. Кстати, почти аналогичная проблема была с оборотами- когда чистил дроссель, порвал прокладку коллектор-дроссель и, конечно, не заметил этого. Услышал только когда открыл капот и послушал где шипит...