AntonShrek

Иван, привет! Скажи пожалуйста, сколько стоит поменять колодки ручника? ЗЧ ваши.

да что вы пристали в Экспу. Нигде его не взять за 2 мио новый. Их нет в природе. 2.6 по акции, или сколько там+ сколько откатишь. Все арифметика.

а ездили, узнавали? Я вот хочу заехать в салон, спросить "чОпочОм" :) Это вопрос к тому, что у знакомого есть шкодина тур, 1.6 102 л.с. Так вот, ему в ТИ оценили авто на 20-30 рублей меньше, чем СРЕДНИЙ показатель на том же авто ру. Поэтому он и думает, что бы сдать ее и не мучиться с продажей. Новый, 800 тысяч, когда их продавали от 1.4 в максималке? Да ну бросьте и выбросьте. И да: Не верю, потому что он его не взял, ввиду того, что он 3,14.....! Не верю, потмоу что он его не взял, ввиду того, что НЕ БЫЛО ТАКОЙ ЦЕНЫ! Случайно вас не Геннадий зовут? Без оскорблений. Это я к чему, была у нас командировка в РБ. Хозяин квартиры постоянно нам говорил, что все деньги нужно хранить в долларах. Доводов нет, но храните в долларах. "А если доллар 30 будет?"- ребята, не будет. Храните в долларах. Очень резало слух. Сорри за офф.

и как? если не вдаваться в подробности- сойдет:)

с ценой Антары в 500, как оценил ее клубень?:) Эксп за 1.8?:) Интересно посмотреть) Это знаете ребята, как у меня знакомый говорил, года 2 назад, что МПС возьмет за 800 на коже в максималке Митсу Паджеро Спорт Эх, смех да и только... Кстати в наличии, в Химарях, нет экспов за 2.6. Неделю назад стоял 2.9 дорест и 3.2 рест...

Вы уже зарегистрировались? (в следующий раз бан выпишу. Модератор) И да, по колдобинам на дачу пролететь, не жалея подвески- это про Солярис, если чО.

Нет, название темы называется "А на что бы поменять Антару"- это означает какое авто вы рассматриваете взамен Антаре. Классом выше или ниже не имеет значения.

А сентра, нашего одноклубника, альтернатива? Да, солярис- это частный и единичный случай. Абсолютно не вижу состоятельности в том, что бы купить бу Антару за 700-800 тысяч. И да, под микроавтобусом я имел ввиду Вито, Каравеллу, Гранд Старекс- все те, кто подходит под категорию В.

Не-не, какай вам автобус. Вы же не нищий, как вы написали. Ну что же вы, надо же себя уважать, в конце концов....)))

Форумчане, а кто нибудь владел микроавтобусом?:) Уважаемые, я смотрю, вы причислили себя к лику богатых? Вы прочтите все и вдумчиво. Ну не надо же писать бредятину, а...

Вы на столько уверены в том, что ЕЩЕ через 3 года, 9-10 летнюю Анатру можно будет продать за теже 650, как вы сказали? Еще раз говорю, что это не японец, на которого все молятся из-за того, что они "вечные". Откройте глаза- GM больше нет. Из-за чего такая уверенность я абсолютно не понимаю. Вы не хотите понять, что есть те, кто продает авто, а есть те кто продают. ИМХО- вы "продают". Это те люди, кто ставит максимальную цену за авто и ждут. Если будем говорить в таком ключе, то совершенно точно, через 3 года, Анатра будет стоить, как сейчас:) Так, открыл Авто ру. Смотрю Антары 3.2 от 08 до 11, отбрасываю первые нереалистичные цены/хлам/битье и вижу, что первая цена ~530, конечная цена ~ 900. Ну и где, как вы говорите, нет разницы? Я не знаю, какую вы выбрали комплектацию на оф сайте хендай за 640 поэтому разглагольствовать не буду ибо не знаю. Кстати, почему же вы "за Солярсы 2013 года с автоматом и пробегом 40-60 т просят примерно 500 т рублей" и "желание продавцов несколько завышено, считайте 450-480" так не упомянули про продавцов Антары. Согласитесь, в таком случае, по вашей теории, Антара потеряет еще 20-50 т.р...?! Да, получилось 330. Я провел аналогию с потерей стоимости владения Антара-Солярис за 3 года. Уж что-что, а экономию я не знаю, как вы посчитали, поэтому и читать не стал далее. Еще раз повторюсь- мой пробег 40 т.км. в год. Если у другого владельца Антары, пробег равен 10 т.км в год, то, на его месте, я бы и не задумывался поменять авто в ближайшей перспективе, если: не надоел/хочется нового/нужно больше или меньше/надоели ремонты авто Да, именно. Очень жаль, что такое авто, как Антара, относительно быстро теряет в цене. Ну да, честно и оптимально, но- какой пробег, какое состояние :) Опять же, покупая новую, должны остаться денежек, хоть чуть-чуть, на ремонт.

Если бы это было бы правдой, что за 6 летнюю антару можно было выручить столько ,сколько за 3ох летнюю, то я бы сейчас продал ее. Нельзя так продать. Ну нельзя. Еще раз повторюсь- это не тоета и хонда. (ИМХО) Ок, давайте посмотрим цены: Тут КАК-ТО указан прайс на Антару, если посмотреть сколько на Авто ру стоит 2013 год, то мы видим цену в, примерно, 950- это середина второй страницы. Если зайти на Хендай, выберем в конфигураторе модель 1.6 автомат комфорт и поставим все пакеты, то цена выйдет в 835 400. На автору открывает 2013 год, выбираем середину из всех 9 страниц и получаем ~500 т.руб. (Я взял усредненные цены) У меня не было новых а/м, поэтому "ярлык" Б/У, к себе, не буду применять. Вы же понимаете, что все зависит от состояния авто, от пробега, количества хозяев и т.д.?! Если у вас машине 5+ и она не доставляет вам хлопот, то это ни в коем разе не означает, что другой владелец так же радуется, как и вы. Ну вот с этим вы явно погорячились.

Да конечно не сильно...Чем старше авто, тем сильнее проседает цена. К сожалению, это не относится к тоете, хонде. Сразу после выгода она врятли, что потеряет, но потеряет потом, по истечению 3 лет- это верно. Но вы не слышите меня- я говорю про обслуживание бу и новой авто. По вашей логике вообще не стоит брать новую машину:) Довольно долг пользоваться ей можно если пробеги за год эксплуатации равны 10 000 км +- 5 лет*40 тысяч в год(мой пробег)= ~200 000 км Вы хотите сказать, что Антара с пробегом в 200 000км будет лучше НОВОЙ авто? Потеря стоимости за 3 года владения ~30%

Подождите, это всего лишь рассуждения. Пока что, я ничего не меняю) Если и поменяю, то на что-то большее в размерах. Скорее всего не новое. Как не теряет? Разве, когда автомобиль стареет годов выпуска, он не теряет в цене? Это же не Шеви Импала 65 года выпуска:) Да, безусловно, новое авто потеряет в цене, но я на 95% уверен, что в ближайшие пару-тройку лет, с новым авто, случится какая то глобальная проблема. Я не в коем разе не хочу сказать про Антару плохие слова, но, все таки машине будет еще +3 года, она бу. В любом случае будет что-то выходить из строя просто из-за времени. Дак а почему нет? Меньше расходов, налогов, ремонтов, суетни. Можно откладывать больше или же платить ипотеку быстрее. Далее, через те же 3 года, можно с минимальным трудом продать авто. Про престиж никто и не говорит. Но да, я с вами соглашусь. Не скажу, что у меня больше "фарса", чем у водителя дУстера. Хотя, это зависит от водителя...

Нет-нет, выбор просто ради словца, хотя, я бы рассматривал такой вариант, если "приспичило". Это говорю совершенно честно. Если вот в лоб сказать, то, к примеру- ипотека. И так платить за нее несусветные деньги, так еще, предположим, что авто будет бу и что-то где-то требовать. Конечно, тут есть 2 варианта: 1. Чинить бу 2. Купить новую, с минимальными вложениями, но ниже классом, функционалом, престижностью, ... Все люди разные- это понятно, но неужели кто-то будет ездить и чинить, вкладывая деньги, помимо нашего примера, еще и в машину, нежели "помолчит" и купит, на время, авто классом ниже, но новое, что бы ездить и не думать про ремонты...? Мы несколько постов ранее, говорили про то, кто через сколько "надедается" автомобилем и хочется чего то новенького. Вот тут уже, нужно понимать, что я не имею ввиду, под словом "новенькое"- солярис, хотя, кому как:) По поводу плюшек- конечно, каждый будет искать подвох, но кто хочет поменять авто, в угоду своих потребностей, то всегда найдет больше плюсов, чем минусов. Аналогично с тем, кто не хочет менять свой авто. Про снижение стоимости не соглашусь- премиум теряет еще больше, т.к. никому не нужен. Ну согласитесь, человек, купивший, с салона, кадилак, проездив на нем N-ое количество времени, купит опять новую авто, с салона. Но, кто же этот бу кадилак возьмет на вторичке, с его огромным расходом, налогом и т.д.? Этот кадилак потеряет в цене прилично. Другой пример- бюджетка. Ее реально взять в кредит среднестатистическому человеку. Отдал кредит- продал. Много больше будет охват бюджетки той критерии людей, кто захочет купить на вторичке. Так же не забывайте, что как и все авто, Антара стареет и теряет в цене. Для меня парадаксальный вопрос стоимость бу Антары- цена просто ничножна мала. Это обидно. Очень. Да, Сорик и Санта- хорошая замена, но тут вопрос- готовы ли тратить, как вы сказали, почти 2 миллиона рублей? Как мне кажется, ответ нет. Я тоже к этому не готов, но, к сожалению, таковы сегодняшние реали, сегодняшняя цена. Она никогда не станет прежней. Вы же это понимаете? Тут вопрос в другом- как долго вы будете ездить на Антаре? Сколько вы готовы потратить на приобретение нового авто? Все ли блага для жизни у вас есть, что бы тратить приличную сумму, для покупки, всего лишь, новой авто, при чем не бюджетного класса, что бы удовлетворить ваши потребности?- это все риторические вопросы, так, я порассуждал. Ну вам ездить и ездить еще:) Странный выбор- полироль. За такой пробег ничего сверхъестественного, с ЛКП, произойти не должно было.

это вы про кого?! 140л.с.- 4900 123л.с.- 3075

В моем случае мне нужно больше места, но пока укладываемся в Антарике) Этот весь разговор к тому, что, "если припрет, то сделаем продадим" :)

Всмысле не видите плюса от новой машины? Вы же сами ответили на свой вопрос- вкладывание денег. Это и есть отличие нового от бу. Люди, покупаю новый авто не думает и не хотят знать, что может сломаться:) А что, новый авто, который сделан как барабан, будет много ломаться?) И да, я работал в ОД Хендай. Солярки привозили только на ТО, по гарантии заменить личинки замков и всякая мелочь. Не скажу, что разница существенная, но она есть. У кого как, но у меня 18. Да, один раз в год, но за солярку ты отдашь 3 тысячи. Сухой остаток порядка 15 тысяч. Разделите на 12 и получится больше 1000 рублей. Если совсем углубиться, то это 2 месяца экономии или 1 бак бензина, а это 600+- км пробега :) Что касается смены масла- я за год пробежал порядка 40 т.км. Меняю масло раз в 7-8 тысяч. Масло поменял уже 5 раз. Сейчас будет 6ой- жду, пока 80 ткм настанет) Экономия на масле сами можете посчитать, при условии того, что я покупаю 2 канистры масла. Да и если мы будем говорить про расход топлива именно про бензин. Не важно, 2.4 или 3.2. Хорошо, лучше говорить про 2.4, что бы некоторые люди не начали гвоорить "куда ты смотрел, когда покупал 3.2" Все правильно, никто ничего не считает. Все обсуждаем) Да, про "тупо надоел" мы не говорили, но думаю, что и не стоит, т.к. это чувство наступает у каждого по разному)

Да бросьте, ничего не передергиваю. Если не ошибаюсь, нищебродство я упомянул только в солярке и не в "плюшках", а в исполнении. Блин, про дешевле я даже и написать не знаю как.... Существенно дешевле это что?:) и какое год будет у "существенно дешевле"?) Я же говорю про замену бу на новое, опять же, делая уточнение, про то, что это жизненно-вынужденная мера смены автомобиля. Вот с этим я соглашусь. Конечно машина, которая будет доставлять из точки А в точку Б. Да, не будет тех эмоций, которая приносила Антара. Если будут нужны средства, то и Жигули 6-чка будет класс:)

Да не слушай никого. Правильно сделал, что поменял авто на более свежее. Я так же думаю сделать, если финансы позволят. Сентра- номральная машина. Ну да, низкая, но что делать, если обстоятельства. Я тоже тут говорил про солярис, рио и иже с ними- все восприняли точно так же, такая же полемика была. Ничего нового. P.S. Почти всегда Иногда, заходя в эту ветку и читая комментарии, я диву даюсь. Уж простите меня, но все те, кто говорит "я лучше на Антаре 100 лет ездить буду, чем куплю новый солярис" боготворят и молятся на Антару..... Простите, я такого не понимаю. Да, хорошая машина, красивая внешне, комфортная внутри. Зачем ездить на ней 100 лет, гнобить весь оставшийся автопром, при чем что солярис- из-за того, что это дноэдишн, что туарег, из-за того, что это дорого..Зачем? Ясен пень, я тоже не хочу покупать новый солярис и ездить на нем, но, если, ввиду жизненных обстоятельств, будет выбор комфорт и резвость бу Антары, или нищебродство и шумность новой солярки, то это будет солярка.

Ну согласитесь, что хочется купить "не битый не крашеный" ?! Вот и ходишь, выбираешь. Само собой, что если крашена навесуха, то, в принципе, ладно, но главное как крашена и, как сделана! Там было сделано "чудесно" :) P.S. друг взял солярку 1.6 на мехе. Говорит, что через недельку, наверно, продам если не свыкнусь) Найти не битый авто такого возраста- реально, но очень трудно. Главное, что бы эти притертости можно было отполировать. Ну а если не полировка, то замена, НО(!) владелец же не хочет скидывать со стоимости авто на ремонт...

да, и, возможно ,правильно. Если финансы позволяют- надо новую брать. Поездили мы тут, посмотрели бу авто другу в замен флюенса 11 года и такого насмотрелись....что в Мск, что в Твери.... теперь, кто продает авто, хотя бы сразу говорят на 50% что именно бито, а не скрывают это, как раньше:)

Ремонт варика, сопостовим, с ремонтом гидро... +/- Другое дело, кто как привык. Про теану почитаешь- жуть, а не машина. Однако и пруд-пруди.

странно, что тема с маслом закончилась....:))))

Совершенно верно вам сказали постом выше- энергично ездить на батонах не комильфо. Будут сносы и валкость. У меня и лето и зима стоят 18шки. Лето- родные Данлоп, 235/55 вроде. А вот зима, если не ошибаюсь, 255/55.... Ну в гараж приеду, посмотрю. Если кому надо, то сфоткаю, что и как:)