alex106

Спасибо, попробую)

Земляки, добрый день! Помогите, если знаете сервис, где цепи ГРМ растянувшиеся могут более менее квалифицированно поменять. В КМЧ был, просят больше 100 тр. Заранее благодарен Александр, сам из Череповца.

Коллеги, не подскажете, где можно в Вологодской области цепи поменять - желательно бы в Череповце. Официальный дилер КМЧ ориентировочно за 100 тр меняет, есть альтернатива?

Спасибо)

О как!? Я профан в этом деле, конечно, но радио то ловит исправно. Есть ещё какая антенна или как?

У меня таже проблема. GPS значок перечёркнут, отказала навигация прямо в Финляндии, хорошо Garmin с собою был. До дилера пока не добрался. Отпишитесь, кто как эту неисправность решил?

Странно. У меня в любой мороз едет нормально практически сразу. И автомат далеко не первый. Но вот припоминаю, что когда накрылся катализатор у жены на RAV-4, именно так и было, не ехала машина, сначала только после стоянки, а со временем и вообще - как не педалируй. Буду рад, если я не прав, но я бы проверил.

Всё именно так и есть. По результатам диагностики выставляют все углы в зелёные зоны. Машину забираю, проблем нет. Через пару дней руль уезжает вправо :-( Болты отказались ставить с мотивировкой, что машина такая идет с завода и значит всё у неё правильно. и вообще, похоже что такие болты они в первый раз видят. Хоть развал схождение за их счёт, но это утешает слабо. ОД гнойбить сильно не буду, кое в чём серьёзно помогли, но с этим вопросом беда... КМЧ Череповец.

Блин, проблема у всех одна и таже! У меня машину никуда не ведет, но руль криво стоит, хоть тресни! И это после двух сход развалов у ОД. И болты они мне отказались с эксцентриками ставить, хоть я их сам купил и им привез, даже фото задней подвески с форума распечатал и им показал. После ТО у ОД заеду в гаражный сервис и сам установлю!

P/S Ответ на свой вопрос нашел в соседней ветке. Фольксвагеновская жидкость тот же Декстрон 2

В соседней ветке только что написал. Тоже самое. http://www.antara-club.ru/forum/topic1153s40.html?start=40

Неделю назад при морозе -30 слетел шланг ГУРа, вся жидкость вылилась. При попытке закрыть капот - не закрылся, тросик где то примерз. У ОД неделю очередь, так что наматываясь на руль доехал до карманного сервиса. тросик починили, шланг на место вернули, говорят что сам слетел из за того, что жидкость на морозе вязкая, сначала движения руль резко не крути (?!), жидкость долили фольксвагеновскую (по цвету и консистенции подошла). Цена вопроса 2 тр. В связи с этим у меня вопрос: какая у нас жидкость ГУРа? В руководстве не нашел :-( Неделю вроде всё нормально, руль крутится, уровень не уходит, проверяю каждый день. И ещё, коробка блока предохранителей под капотом лопнула, когда щипцы оттуда доставал. Замотал до весны, надо заказывать будет. Вот такая зима в этом году суровая.

Блин, правильно... С 17-х дисков именно так и выходит. С 18-х как я до этого написал. Я сам с 18 на 16 на зиму перехожу. Вопрос снимается.

У меня при переходе со штатных 235/55 R18 на 215/70 R16 на том шинном калькуляторе получилось снижение клиренса на 3,5 мм. В пределах погрешности линейки :-) Все параметры дисков брал из этой ветки. Я что то не так считаю? Диски.doc

По американским машинам у меня опыт очень большой, за два года работы там не менее десятка протестил. В целом по качеству сборки согласен, хотя есть и исключения - но они дороги, гораздо дороже 40 000 баксов, что для США запредел. Психологический барьер для среднего класса. Даже базовая БМВ Х5 сделанная там, идет с гремучим жестким пластиком, и дикими зазорами между панелями в салоне, но и стоит те же 40 тыс, а не как у нас. Сорри за флуд.

У меня была Астра с автоматом. Ощущения по сравнению с Антарой разные совсем. На Астре и нейтраль ярко выраженная и рывки при переключениях передач ощутимые. На Антаре ведь плавно все, переключений не ощущаешь совсем. Вообще по ощущениям машина похожа на Мерседес МЛ 320 ( владел 3 года, купил 4 летним с пробегом под 100 тыс). Но ощущение качества у Антары выше, имхо...

Ну что, прокатился на диагностику к ОД. Диагноз ожидаемый - всё у вас в порядке, АКБ в норме, зря приехал. Будет хуже - приезжайте ещё. Тусклость дисплея при запуске при этом естественно никуда не делась. Что же, будем посмотреть...

Записался в КМ Ч на диагностику, туда где покупал. Очередь, блин, только на следующую пятницу записали. Как что решилось, отпишу.

Проверил режим авто. Всё работает, фары включаются. Ставил на ночь в теплый гараж, итог тот же - дисплей тусклый. В понедельник заряжу АКБ. Если не пройдет, поеду к ОД сдаваться.

Нет, почти никогда не пользуюсь. Но по городу езжу почти всегда с фарами. И пробеги небольшие, 5 - 10 км за раз. Вроде всё к тому, что АКБ разрядилась. Проверю!

В том то и дело, что только дисплей БК. Сегодня с утра как завел, прошло 40 секунд, как из тусклого стал ярким. Сразу выключил, подождал секунд 10, не заводил, а просто повернул ключ - всё нормально, яркость сразу в норме. Не в акумуляторе скорее всего дело. Именно на холоде, ночь постоял, сегодня +4 у нас с утра, но не мороз же, что же зимой будет?. Надо бы на ночь в теплый гараж загнать и посмотреть. В любом случае уже понятно что это глюк, не должно так быть. Но акумулятор на всякий случай проверю, спасибо за совет.

Нет не регулировал ничего... Глупый вопрос: а как? Это происходит каждый раз при заводке автомобиля, если простоял больше часа. Через минуту всё нормально... И ещё заметил - чем на улице холоднее, тем тусклее дисплей при пуске.

Недели две назад начал замечать, что при включении зажигания дисплей БК сначала тусклый какой то. Минута проходит, он типа нагревается и параметры яркости восстанавливаются. У меня DVD 100 NAVI. Если выключить после поездки и сразу включить, то такой проблемы нет. Помогите, камрады, это дисплей начинает заканчиваться и мне светит замена или обойдется? юзал поиск, ничего не нашел. Машине полгода, пробег 4 тыс.