ГУР - и все особенности с ним связанные.

[kudan01]

сразу предупреждаю дизелистов с 2.0, я пробовал ставить бачок от ГАЗа,

с бачком от ГАЗа начинает гудеть насос.  Я вернул обратно оригинальный.

Почему на бензинке бачок работает, я не знаю.

[JIeon]

сразу предупреждаю дизелистов с 2.0, я пробовал ставить бачок от ГАЗа,

с бачком от ГАЗа начинает гудеть насос.  Я вернул обратно оригинальный.

Почему на бензинке бачок работает, я не знаю.

А его обязательно менять вообще? Нельзя оставить родной, помыть его и на место поставить?

[GREEN]

Не занимайтесь ерундой! Чем родной то бачок не угодил?! Свою функцию выполняет отлично!

Если уж приспичило что-то с ним сделать, купите новый, он что-то в районе 850руб на Экзисте стоит.

Я помыл старый, но чисто из интереса к его фильтрующим кишкам. После 70т.км был в идеале, можно было даже не мыть. Но при переходе на Пентосин его замена или промывка лишней не будет - уровень зеленой жижи сквозь стенки чистого бачка видно гораздо лучше, изнутри на стенках небольшой налет всё-таки нарастает.

сразу предупреждаю дизелистов с 2.0, я пробовал ставить бачок от ГАЗа,

с бачком от ГАЗа начинает гудеть насос.  Я вернул обратно оригинальный.

Почему на бензинке бачок работает, я не знаю.

 

Ну Вы даете... То шпильки ступиц смазываете, то резьбу свечей, то теперь бачок от ГАЗа... Ахтунг! Упаси меня когда-н. б/у авто из братской Белоруси купить! )))

Без обид. )

Изменено 24 ноября, 2016 пользователем GREEN

[JIeon]

Не занимайтесь ерундой! Чем родной то бачок не угодил?! Свою функцию выполняет отлично!

Если уж приспичило что-то с ним сделать, купите новый, он что-то в районе 850руб на Экзисте стоит.

Я помыл старый, но чисто из интереса к его фильтрующим кишкам. После 70т.км был в идеале, можно было даже не мыть. Но при переходе на Пентосин его замена или промывка лишней не будет - уровень зеленой жижи сквозь стенки чистого бачка видно гораздо лучше, изнутри на стенках небольшой налет всё-таки нарастает

Спасибо! Тоже все сомневался нафига выкидывать родной бачок и колхозить на газовский и т.п. А че за клапан в шланге обратки? Вы его искали\убирали?

[kudan01]

Не занимайтесь ерундой! Чем родной то бачок не угодил?! Свою функцию выполняет отлично!

Если уж приспичило что-то с ним сделать, купите новый, он что-то в районе 850руб на Экзисте стоит.

Я помыл старый, но чисто из интереса к его фильтрующим кишкам. После 70т.км был в идеале, можно было даже не мыть. Но при переходе на Пентосин его замена или промывка лишней не будет - уровень зеленой жижи сквозь стенки чистого бачка видно гораздо лучше, изнутри на стенках небольшой налет всё-таки нарастает.

сразу предупреждаю дизелистов с 2.0, я пробовал ставить бачок от ГАЗа,

с бачком от ГАЗа начинает гудеть насос.  Я вернул обратно оригинальный.

Почему на бензинке бачок работает, я не знаю.

 

Ну Вы даете... То шпильки ступиц смазываете, то резьбу свечей, то теперь бачок от ГАЗа... Ахтунг! Упаси меня когда-н. б/у авто из братской Белоруси купить! )))

Без обид. )

я его не ставил, тут же клубень выше писал про удачный опыт, я чисто попробовал. сам же себе покупал на замену новый оригинал.

у меня проблема с вибрацией на руле, вот и делал попытку.

свечи того же накала смазывать нужно, кто этого не делает, потом локти кусает, когда заломанную свечу высверливает на снятой головке.

а авто у меня в очень хорошем состоянии, много оригинала заменял. еще такого года и в таком стане поискать нужно.

Изменено 24 ноября, 2016 пользователем kudan01

[MaksK]

Оборвало шланг обратки. Был залит Dexron6. Уже неделю катаюсь на пентосин 202. Пропал свист/шум при запуске на холодую при температуре ниже -10-15. Небольшая вибрация на руле при вращении на холостом ходу как была так и осталась, возможно насос. Были в теме сообщения от владельцев 3.2 собирающихся поменять насос по этой причине. Пока что молчат.

[GREEN]

Спасибо! Тоже все сомневался нафига выкидывать родной бачок и колхозить на газовский и т.п. А че за клапан в шланге обратки? Вы его искали\убирали?

Хм, я даже не заметил там никаких клапанов ни на шлангах, ни на бачке... Даже не представляю для чего он там был бы, насос ведь всегда в одну сторону жижу гоняет...

Когда снял бачок для промывки, трубку просовывал внутрь обоих шлангов чтобы вытянуть шприцем побольше жижи для второй, частичной замены. Шланги пролезли довольно глубоко без всякого сопротивления.

[chem407]

Были в теме сообщения от владельцев 3.2 собирающихся поменять насос по этой причине. Пока что молчат

Я для устранения вибрации руля при вращении на месте и для устранения шума после запуска в мороз поменял в следующей последовательности:

- жидкость что была при покупке поменял на 19329450- Жидкость гудроусилителя Кадиллак/Шевроле/Опель и убрал клапан в обратке - ничего не изменилось

- помыл родной бачёк и снова поменял жидкость на 19329450 - опять безрезультатно

- поменял бачёк на бачёк от ГАЗа и заменил жидкость на LiquiMoly Top Tec ATF 1800 и тут же поменял насос на новый и вернул клапан в обратку - без результата

- поменял жидкость на пентосин 202 и бачёк на новый оригинальнй - вибраций немного осталось, а шум при запуске в морозы полностью пропал.

В итоге клапан обратки на месте, бачёк стоит оригинальный новый, насос новый, залит пентосин 202  - шума на морозе нет, вибрации только летом когда крутишь руль стоя на месте на чистом асфальте.

Изменено 24 ноября, 2016 пользователем chem407

[MaksK]

 

В итоге клапан обратки на месте, бачёк стоит оригинальный новый, насос новый, залит пентосин 202  - шума на морозе нет, вибрации только летом когда крутишь руль стоя на месте на чистом асфальте.

 

Все тоже самое кроме нового насоса. Да вибрации хорошо ощущаются летом, а зимой не так выражено. Если обороты чуть выше 800 вибраций нет. Были сомнения в насосе, но похоже надо смотреть навесное: натяжной ролик и обгонную муфту генератора.

[MaksK]

Да еще менял шланг высокого давления Двигатель_Z32SE__шланг_рулевого_управления___Вибрация_и_шумы.pdf

не помогло

[kudan01]

Вибрации из-за голимой до рестайлинговой рейки, я все поменял, от бачка до насоса. Думаю в ней неправильно работает перепускной клапан.

[JIeon]

Поменял вчера наконец то  родную краснуху на пентосин, заместили 3 литрами, 2, покатался, потом еще 1. на холостую не гудит, красота. 

 

Но пока крутил рулем, гонял жижу, появился стук ближе к крайнему левому положению, всегда в одной точке, интересно че это?

[GREEN]

JIeon, поздравляю, правильное решение!

Стучит в крайнем положении? Или после стука можно дальше довернуть?

[JIeon]

JIeon, поздравляю, правильное решение!

Стучит в крайнем положении? Или после стука можно дальше довернуть?

можно довернуть, причем только при повороте влево, в право нет стука

Изменено 30 ноября, 2016 пользователем JIeon

[kudan01]

это может и не в рейке стук.

[Павлуха]

Ребят привет! Сегодня -28С и я встрял, завёл свой 3,2 мотор 2008г и услышал вой, сразу заглушил. Открыл капот, если смотреть на мотор спереди, то за ним слева где фильтр воздушный, все в масле от гидрата, в бочке пусто! Так как на улице капец как холодно, можно ли без жижи в гуре прогреть мотор и доехать до СТО, чтоб выяснить куда делось масло? Ехать недалёко, километров 5

[Иванович]

На сухую ухлопаете насос точно. Ищите кто дотащит на веревке.

[GREEN]

Сравните цену за эвакуатор 5 км и цену за новый насос и рейку и примите решение.
Эта рейка не предназначена для рулежки без гидропомощи, а насос не должен работать насухую.

[melbu]

Я бы нашел кто бы дотащит. Иначе копеечный ремонт можно превратить в дорогой и долгий.

[Павлуха]

Я вас услышал, спасибо

[GREEN]

Я бы нашел кто бы дотащит. Иначе копеечный ремонт можно превратить в дорогой и долгий.

 

Насчет "дотащит" - тоже не очень хорошая идея в  -28 град. 

Хотя бы частичная погрузка - передок обездвижить.

[melbu]

5 километров можно и на галстуке проехать.

[GREEN]

5 километров можно и на галстуке проехать.

 

Можно и 500. И 5000.

[melbu]

Можно и 500. И 5000.

Ну 500 особо не проедешь с неработающим ГУРом и усилителем тормозов.

[GREEN]

Ну 500 особо не проедешь с неработающим ГУРом и усилителем тормозов.

И 5000 проедешь, точно так же как 5. Было бы желание в дурной голове, крепкие руки, и пара батончиков сникерс® ))))

 

Если до разума и логики порой не достучаться, стоит таки заставить себя почитать инструкцию к авто, например страницу 175

 

http://image.prntscr.com/image/c96298e200fb4f2db2a98d743771768f.png

 

Кроме вышеуказанного, ещё раз подумать про усилия на рейку, и про водилу, 5км управляющего задубевшим авто при -28гр.

Меня как-то тащили при -17гр, все проклял, чуть не убился на поворотах. Рейка выжила, но то был Гелендваген, там все железки раза в 3 толще.