Поведение Антары зимой на дороге

[invisible]

пыспыс : голова для головного убора......а про "есть" это простите к другой части тела, та что работает на унитаз))))

Этот товарищ успешно совмещает две эти функции у себя в голове...

А вот тем,что работает на унитаз,он скорее всего пытается думать...правда пока не получается... :unsure:/>

[Dutlik]

Этот товарищ успешно совмещает две эти функции у себя в голове...

А вот тем,что работает на унитаз,он скорее всего пытается думать...правда пока не получается... :unsure:/>

 

а ведь тут тема про поведение Антары зимой на дороге......меня например по данной теме всё устраивает, поведение нормальное у машинки,просто зимой надо ездить немного помедленнее и соблюдать дистанцию....

[Александр676]

Жаль, что в рай надо ехать на катафалке!

Станислав Ежи Лец

[invisible]

а ведь тут тема про поведение Антары зимой на дороге......меня например по данной теме всё устраивает, поведение нормальное у машинки,просто зимой надо ездить немного помедленнее и соблюдать дистанцию....

А меня не только все в теме устраивает,но всё устраивает и в поведении самой машины!

А ездить согласно обстановке нужно всегда))) :unsure:/>

[юджин]

а ведь тут тема про поведение Антары зимой на дороге......меня например по данной теме всё устраивает, поведение нормальное у машинки,просто зимой надо ездить немного помедленнее и соблюдать дистанцию....

Согласен,но поведение на снегу и на "миксте" настолько хорошее,что антара прм таки подталкивает на провокации :no_no:/>

Нет,действительно машинка в этом плане на твердую 4 с плюсом(сравниваю с вседорож.,что у меня были,а было их не мало).

[invisible]

Да,машина провоцирует,честно говоря...Не далее как вчера специально поехал плохой заснеженной дорогой...И как всегда-машина на высоте,что не может не радовать...

[юджин]

Да,машина провоцирует,честно говоря...Не далее как вчера специально поехал плохой заснеженной дорогой...И как всегда-машина на высоте,что не может не радовать...

А мне нравиться идти по средней полосе (как правило не убранной)-а сзади снег клубами,разные "стрит рейсеры" на "приорах-калина" :no_no:/> Понимаю,что не совсем правильно,но щ-щ-щекотит нерв! :)/>

[clash]

Сделал-таки калибровку aka ввод кода муфты. Код был 97. Вместе с переводом голосового управления на английский обошлось в стоимость 1 нормо-часа (должно было быть 0,8 но из-за непонятливости дилера пришлось два раза объяснять что надо и два раза подключать). Поведение машины слегка изменилось, но не существенно. Видимо езжу аккуратно :help:/>

Разницу ощутил вот на каком эксперименте: раньше, на заснеженной парковке вывернув руль и дав газу машина шла по кругу, слегка пытаясь уйти в занос, но безуспешно, сейчас при такой же обстановке зад идет в небольшой занос, не как на классике конечно, но давая понять что зад гребет не хуже переда. Хорошо это или плохо, обсуждать уже не будем :)/>

[commad0t]

Сегодня обсуждал с приемщиком в Трейдинвесте возможность ранжировки. приемщик сказал, что у них на сервисе ни разу не делали. Поскольку меня пока все устраивает, я делать не стал

[invisible]

Заело любопытство,взял и ввел код,у меня 88,решил посмотреть что-нибудь действительно происходит,уж очень популярно и убедительно товарищ Сигнум22 растолковал физику явления...

Ну что могу сказать...пока никаких изменений не заметил,покатаюсь еще...

Ну такого как описывают некоторые товарищи что машину не узнать и что ранжировка здорово повлияла на поведение машины и на "безопасность"-такого нет и в помине...

[GoGa]

Заело любопытство,взял и ввел код,у меня 88,решил посмотреть что-нибудь действительно происходит,уж очень популярно и убедительно товарищ Сигнум22 растолковал физику явления...

Ну что могу сказать...пока никаких изменений не заметил,покатаюсь еще...

Ну такого как описывают некоторые товарищи что машину не узнать и что ранжировка здорово повлияла на поведение машины и на "безопасность"-такого нет и в помине...

был у од,у мастера-приемщика случаем спросил про код муфты(у него тоже антара). он сказал,что себе давно ввёл код и,что без него(с кодом 00) работа происходит в усредненном режиме(до 40% на зад),т.е. надо прошить. прошили. все официально,по заказ-наряду. после прошивки,при разгонах, как будто жопа машины полегче стала,а то было ощущение,что её перёд тащит.

немного покрутился по снегу,заметил,что траекторию стала лучше держать.да и гребёт получше.

покатаемся :blink:/> ,поглядим....

[Александр676]

Сегодня для хохмы поднял машину и как идиот полез смотреть код муфты-и ничего не обнаружил! :(/>

Короче говоря у меня,согласно уважаемым знатокам,вместо задней муфты должен быть прочерк! :(/> :lol2:/> :lol2:/>

 

 

Совершенно верно-два разъема!На одном ничего.А на другом-тоже ничего!

Как это объяснить?Если это такая ценная информация,то она должна не деваться никуда,не так ли?

Он что,на бумажке там или выгравирован на разъеме?Тогда причем здесь мост,если информация на разъеме?Что,если менять мост,разъем то остается,значит что,прописывать тот же код?

Ну,кто умный-ответьте!

 

 

Заело любопытство,взял и ввел код,у меня 88,решил посмотреть что-нибудь действительно происходит,уж очень популярно и убедительно товарищ Сигнум22 растолковал физику явления...

Ну что могу сказать...пока никаких изменений не заметил,покатаюсь еще...

Ну такого как описывают некоторые товарищи что машину не узнать и что ранжировка здорово повлияла на поведение машины и на "безопасность"-такого нет и в помине...

Прикольно! только не надо в меня... :blink:/>

А завтра мы узнаем, что invisible поставил ГАЗ и заменил пороги на водопроводные трубы...и подЪсветку колес забабахал.... :D/> :D/> :D/>

Изменено 1 марта, 2010 пользователем Александр676

[invisible]

Прикольно! только не надо в меня... :tomato:/>

Ничего прикольного,для того чтобы посмотреть код пришлось отстегивать разъем,а раньше пытался посмотреть с помощью зеркала,оказалось код на той стороне что повернута к мосту,пока не отсоединишь-посмотреть не удается...правда нужно для этого паучьи лапы иметь...

[Dutlik]

Ничего прикольного,для того чтобы посмотреть код пришлось отстегивать разъем,а раньше пытался посмотреть с помощью зеркала,оказалось код на той стороне что повернута к мосту,пока не отсоединишь-посмотреть не удается...правда нужно для этого паучьи лапы иметь...

 

всему своё время .... и место .... :tomato:/>

[Jet Li]

Ничего прикольного,для того чтобы посмотреть код пришлось отстегивать разъем,а раньше пытался посмотреть с помощью зеркала,оказалось код на той стороне что повернута к мосту,пока не отсоединишь-посмотреть не удается...правда нужно для этого паучьи лапы иметь...

 

Да мы все понимаем....

[romanyuksts]

Прошло много времени, но я только сегодня прочитал эту тему на вашем форуме (у меня Каптива).

Так вот: возможно все по другому воспримут опусы Invisibla после того, как узнают, что он работает на одной из руководящих должностей в ОП GM в Саратове "Саратов Моторс". Уж больно приметная у него машина с Holden-овской эмблемой.

[Александр676]

Ну мне кажется об этом многие уже догодались, и достаточно давно, у каждого свои недостатки.... :lol2:/>

 

а как это влияет на поведение Антары зимой....

Изменено 19 октября, 2010 пользователем Александр676

[Santiago]

Прочитал тему от начала и до конца,многое стало понятно,многое посмешило - особенно фанатичность Инвизибла в данном вопросе и отрицание явных противоречий своих слов - фактам,ака то,что при замене муфты прописывать надо,а при уже стоящей - не надо :lol2:/> .

Нассколько у меня сложилось мнение - проверить код калибровки - надо однозначно(машинка 2010 года),а дальше выяснять с дилером на предмет самого процесса и последующей гарантии на узлы.

Может кто уже делал в Москве у официального дилера? Кто берется за такую работу официально,с заказом-нарядом?

[Александр676]

Ну дилеры, наверное все могут сделать, а будут ли это вопрос.

На самом деле не все однозначно здесь,на стенде (делали Каптивоводы) вроде все хорошо и изменения есть, но те кто пытался проверить сравнить в полевых условиях, (в услових умереного бездорожья) и возникают вопросы, не заметно изменений, вернее не все замечают.

У меня как у "старого" Антароводы,так и нет четкого ответа на этот вопрос, хотя я проехал далеко за 100 000, и первый год активно катались по бездорожью (хотя может в моем варианте мне просто повезло). Сейчас чуть пораскиснет дорога попробую на новой, может что и замечу.

 

P.S. Вот мне интересно,на каких еще авто активно обсуждают перепрошивки систем, ну тюненговые прошивки двигателей в расчет не берем.

[invisible]

Прошло много времени, но я только сегодня прочитал эту тему на вашем форуме (у меня Каптива).

Так вот: возможно все по другому воспримут опусы Invisibla после того, как узнают, что он работает на одной из руководящих должностей в ОП GM в Саратове "Саратов Моторс". Уж больно приметная у него машина с Holden-овской эмблемой.

Ну вот,разоблачили :(/> :lol2:/> Но,для начала,неплохо бы Холденовскую эмблему от Воксхолловской отличать! :spor:/>

Потом,мне кажется,здесь как-то не вполне принято говорить о том кто чем занимается...А завтра Вам взбредет в голову сказать сколько у меня любовниц и прочее...Подумайте так,на досуге,стоит ли...

Прочитал тему от начала и до конца,многое стало понятно,многое посмешило - особенно фанатичность Инвизибла в данном вопросе и отрицание явных противоречий своих слов - фактам,ака то,что при замене муфты прописывать надо,а при уже стоящей - не надо :)/> .

Да,я такой...фанатик! :lol2:/> :8:/>

По поводы муфты,муфта Ваша,можете прописать её хоть себе в паспорт,спорить не буду!

Только поведение машины от этого не изменится...

Изменено 20 октября, 2010 пользователем invisible

[5005]

В паспорт прописывать не нужно- это же не ребёнок ))) Ну а если поведение машины на скользкой дороге не устроит, то стоит попробовать прописать код, мне помогло. Я так понимаю каждая машина индивидуальна, одним помогает прописка кода, другие разницы не чувствуют. Тупо бежать и делать калибровку конечно же не стоит, ну если появятся проблемы с упровляемостью зимой, то стоит попробовать( во всяком случае хуже не будет) Изменено 20 октября, 2010 пользователем 5005

[invisible]

Не возражаю,попробовать конечно можно,тут каждый волен сам выбирать...

Я сам себе для хохмы сделал,чтобы по крайней мере практически знать о чем речь идет...Никаких изменений не заметил,хотя очень тщательно прислушивался,принюхивался и присматривался...

[Николай Смирнов]

Господа всем добрый день.

Приобрел Антару в октябре 2010года, на льду и снегу не испытовал.

Кто знает на машинах выпуска 2010 года нужно перепрошивать код муфты или на заводе это стали делать.

[mid0k]

Господа всем добрый день.

Приобрел Антару в октябре 2010года, на льду и снегу не испытовал.

Кто знает на машинах выпуска 2010 года нужно перепрошивать код муфты или на заводе это стали делать.

у меня 09го покупал в феврале 10го

все гуд

так что даже не заморачивайся

[supr]

У меня авто 2007 года Корейской сборки. В мозгах ранжировка не была прописана (00). На разъеме было (78). Прописал. Сильно еще не проверял. Пока никакой разницы не почувствовал. Надо будет теперь на лёд съездить после ранжировки. Кстати, вот в прошлом году просто обновил прошивку задней муфты. Теперь при долгом дрифте, муфта от перегревания отключается позже.

 

PC Сделал новую фотку. Это лёд Обского Водохранилища. :bayan:/>