Поведение Антары зимой на дороге

[sub739]

Сегодня решил испытать зимний режим. Авто стоит в подземном гараже, уклом при въезде/выезде примерно градусов 30 -25, лед, включил зимний режим, минуты 2 пытался выехать, машина стоит :mellow:/> , бросил это неблагодарное занятие,после отключеня спокойно выехал. Спрашивается зачем этот режим вообще придумали.

Еще бы минут 10-15 такого выезда и привед АКПП!

[ВикторАлександрович]

Спрашивается зачем этот режим вообще придумали.

начало движения на скользкой ровной дороге (на светофорах)

[lesnik]

Еще бы минут 10-15 такого выезда и привед АКПП!

Сразу про это подумал. Сейчас не использую вообще.

[sub739]

Сразу про это подумал. Сейчас не использую вообще.

Использовать можно,но с головой.Зимний режим-это 3 передача принудительно включенная,только для трогания с места на чистом льду без всяких подъемов.хоршая вещь Ну уж в самых крайних случаях.

[anterio]

начало движения на скользкой ровной дороге (на светофорах)

 

не только начало движения, я на трассе проверял, у нас тут дождь был при минус 20, в прошлые выходные, дорога льдом покрылась, сантиметров 5,ехал и проверял, включал выключал,

при включении зимнего режима, нельзя резко ускорится, обороты движка выше 3000 не поднимались, но дорогу держала лучше, не закидывало, 120-130 спокойно ехал, только обгоняет медленно и при резком торможении абс запаздывало, а при трогании, сначала задние колеса врубаются потом передние.

[ВикторАлександрович]

при включении зимнего режима, нельзя резко ускорится, обороты движка выше 3000 не поднимались, но дорогу держала лучше, не закидывало, 120-130 спокойно ехал,

расход наверно вырос в разы :mellow:/>

[anterio]

расход наверно вырос в разы :mellow:/>

 

да ни фига не вырос, 13,2л по бк

[fr3erp]

...дорога льдом покрылась, сантиметров 5...

...120-130 спокойно ехал...

ничего не смущает?

[enigma]

ничего не смущает?

 

Тоже обратил внимание.

На днях на пустынной дороге районного масштаба,неплохо почищенной от снега кстати,оттормаживался со скорости 100-110-на дороге стая не то перепелок сидела,не то куропаток.Неуютно было-Антара слегка гулять начала,а дорога узкая.Сигналом разогнал стаю,потому как тормозить перестал,чтобы с дороги не слететь. А как хорошо ехал и лед только изредка попадался на асфальте

[supr]

а при трогании, сначала задние колеса врубаются потом передние.

 

А вот такого в принципе не может быть! Читайте устройство полного привода у антары - AWD.

[anterio]

ничего не смущает?

 

а что смущать должно????? у меня 3,2л , такая скорость даже незаметна, если асфальт был бы ехал тогда быстрее, а по льду не рискнул

[anterio]

А вот такого в принципе не может быть! Читайте устройство полного привода у антары - AWD.

 

а чего там читать, ?? включение заднего привода, определяется версией прошивки, а я жену посадил а сам рядом стоял и смотрел, сначала задние дернули, проверте сами

[invisible]

а чего там читать, ?? включение заднего привода, определяется версией прошивки, а я жену посадил а сам рядом стоял и смотрел, сначала задние дернули, проверте сами

Да и правильно,чего там читать,ведь писали инструкцию и описания наверное полные идиоты которые и в машинах то не смыслят!То ли дело наши люди-все сплошь кулибины да академики!Еще чего-читать всякую херню! :)/>

[supr]

включение заднего привода, определяется версией прошивки

Какая чушь!

 

а я жену посадил а сам рядом стоял и смотрел, сначала задние дернули, проверте сами

Да я то проверял. Да и не один раз. И ролики снимал, где показывал работу полного привода, и камеры ставил за контролем всех 4 колес. Сначала начинают пробуксовывать передние колёса, через четверть секунды - задние.

 

Единственное, что могу предположить в вашем случае, дак это то, что колеса буксовали "по диагонали" и вы не видели, как начинает пробуксовывать переднее колесо с другой стороны машины.

 

Кроме того, вы хоть тресните, хоть какую бы прошивку вы не написали, вы физически не сможете на заднюю ось подать больше половины момента. Т.е. больше, чем 50/50.

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем supr

[signum22]

Кроме того, вы хоть тресните, хоть какую бы прошивку вы не написали, вы физически не сможете на заднюю ось подать больше половины момента. Т.е. больше, чем 50/50.

 

позволю с вами не согласится :)/>

[ВикторАлександрович]

позволю с вами не согласится :)/>

обоснуйте

[Панда]

а чего там читать, ?? включение заднего привода, определяется версией прошивки, а я жену посадил а сам рядом стоял и смотрел, сначала задние дернули, проверте сами

Во как! И что-же это у Вас за версия прошивки, когда всю тягу на заднюю ось перебросило? Сами разработчики машины теперь нервно курят, читая такие комменты.

[sub739]

позволю с вами не согласится :)/>

Категорически согласен.Стартует авто двумя мостами одновременно,без всяких задержек и запозданий.Можно перебросить момент так что задняя тележка будет толкать и обгонять морду,мне это не нужно.Поэтому старт двух мостов одновременно.signum22' -не только прав,но можети помочь в этом мероприятии.

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем sub739

[signum22]

обоснуйте

 

на сегодняшний момент существует 3 калибровки для модуля RDM :

C100_09 RDMCALN 96624843 R+Y9Y/0+WE1/T+GMC LD9&MFR Gas2.4L-Eng(M/T)

C100_09 RDMCALN 96624849 R+Y9Y/GMD/HDN/0+WE1 &LMN/LLW&MFN Dsl-Eng(M/T)

C100_09 RDMCALN 96624831 R+Y9Y/GMD/HDN/0+WE1/8+HDN/T+GMC &LU1/LLW/LD9&M98 Gas3.2L-Eng/Dsl-Eng/Gas2.4L-Eng & A/T

 

предыдущая версия, н.р. для 3,2, предполагала 800Нм на задний мост, текущая(09МГ) 1000Нм.

при наличии прописанного кода ранжировки момент на заднице определяет калибровка.

максимально возможно подать, с учетом софта(калибровки), около 1250Нм на зад.

так что мона машинку сделать более похожей ну скажем на Х5 или FX35 с приоритетом на хвост. :)/>

еще раз напоминаю, приоритет по моменту на хвост отдан педали газа, а уж затем сигналам с датчиков колес, но это уже работа ESP и АBS.

[anterio]

Во как! И что-же это у Вас за версия прошивки, когда всю тягу на заднюю ось перебросило? Сами разработчики машины теперь нервно курят, читая такие комменты.

 

кроме механики в машине имеется еще и электронные системы управления, падеюсь вы в курсе, ABS, курсовая устойчивость итд, эти системы легко могут "притормаживать" колеса и соотвнтствено это приводит к возникновению тяги на заднем приводе, в первую очередь, и решает это как раз версия прошивки, и второе я писал про зимний режим а не полный привод в целом

[anterio]

Да и правильно,чего там читать,ведь писали инструкцию и описания наверное полные идиоты которые и в машинах то не смыслят!То ли дело наши люди-все сплошь кулибины да академики!Еще чего-читать всякую херню! :)/>

 

а в инструкции в половине херня написана

[invisible]

а в инструкции в половине херня написана

Особенно в разделе "колеса и шины",которую Вы с такой нежностью штудируете...

Тем более,как я понимаю,Вам вообще никакие инструкции не указ...

[anterio]

Особенно в разделе "колеса и шины",которую Вы с такой нежностью штудируете...

Тем более,как я понимаю,Вам вообще никакие инструкции не указ...

 

у меня адекватный уровень верификации

[sub739]

кроме механики в машине имеется еще и электронные системы управления, падеюсь вы в курсе, ABS, курсовая устойчивость итд, эти системы легко могут "притормаживать" колеса и соотвнтствено это приводит к возникновению тяги на заднем приводе, в первую очередь, и решает это как раз версия прошивки, и второе я писал про зимний режим а не полный привод в целом

Допустим при срабатывании системы ESP и прмводит к "притормаживанию" клос,но это не приводит к увеличению тяги на заднем приводе,версии прошивок в данном случае не играют роли.

Зимний режим -это отдельная функция которая не имеет ничего общего с полным приводом,с электронными системами управления авто то же.Это все доступно в мануале.

Слушаю дальше очень внимательно.....

[Панда]

кроме механики в машине имеется еще и электронные системы управления, падеюсь вы в курсе, ABS, курсовая устойчивость итд, эти системы легко могут "притормаживать" колеса и соотвнтствено это приводит к возникновению тяги на заднем приводе, в первую очередь, и решает это как раз версия прошивки, и второе я писал про зимний режим а не полный привод в целом

А что именно ЕСП, АБС и прочие системы "притормаживают" на стоящей машине? Или они нанолазерами сканируют глубину сугробов вокруг колес и измеряют коэффициент их сцепления с поверхностью грунта? Уточните, плиз, что заставляет перебрасывать момент с передних колес на задние? И как это реализуется на стоящей машине, которая только начинает трогаться? А то я насчет всяких там систем с Вашей помощью теперь в курсе, а вот как стоЯшая на месте Антара заднеприпводной становится пока не очень понял...