А на что бы поменять Антару?

[Pitun]

епт, я таки в группе риска, у меня 187 :cray:/>

[VN72]

мало того, и шкоды такие же унылые.

в Антаре один промах - педали.

задраны вверх, как на уаз буханка.

как ни садись, а нога от тормоза затекает в пробках...

Блин, началось, сразу нога заболела, у нас врачей нет? А то чего то с коленом....

[Евгений26]

ну че все такие мнительные?

ваще....

[AVIS]

мало того, и шкоды такие же унылые.

 

Кому - унылые, а кому - классически выверенные, без новомодных и ненужных примочек и финтифлюшек. Интерьер Йети, кстати, мне кажется более интересным. Да и турбомоторы у ФГ очень ничего себе, мощные и эластичные. Трансмиссия ДСГ тоже оставила только положительные эмоции, а по скорости переключения передач даже сравнивать не с чем. К тому же и топливо экономит, по 0,5 литра на сотню.

[zloi_kot]

кстати ети новый без круглых фар очень даже смотрица Изменено 13 ноября, 2013 пользователем zloi_kot

[FID]

Да уж!Прокруст бы разгулялся.... :cray:/>

[paragon225]

в Антаре один промах - педали.

задраны вверх, как на уаз буханка.

как ни садись, а нога от тормоза затекает в пробках...

Полностью согласен. Как только пересаживаюсь с пассата, через 10 мин. нога начинает ныть. Долго искал положение сиденья более или менее удобоворимое. Только вроде бы нашел, жена машину помыла- так на мойке всю настройку сбили:cray:/>(( Очень не хватает памяти настроек сиденья. И педаль газа слишком мягкая, приходится ногу в напряжении держать. На пассате намного удобнее.

[AVIS]

кстати ети новый без круглых фар очень даже смотрица

Таки да. Смотрится, и даже весьма и весьма неплохо.

[ValeTT]

Ети был бы неплохим авто если бы движки у них помощней ставили! Но антара по любому лучше!

[фишерманн]

И чтобы вам то же испортить впечатления об Антаре, отмечу:

Вчера инструментальное исследование подтвердило, что левое зеркало при обогреве нагревается значительно медленнее, чем правое.

+1

Тоже самое с новья наблюдал. Вон как и инструментом подтвердилось.

[БИг-64]

Ети был бы неплохим авто если бы движки у них помощней ставили!

Клиренс во всех модификациях всего 180 мм. Хотя для города сойдет.

Но антара по любому лучше!

Канеш.

[AVIS]

Ети был бы неплохим авто если бы движки у них помощней ставили! Но антара по любому лучше!

Йети и так с мотором 1,8 ТСИ и ДСГ уделывает в динамике Антару V6, а с 2-литровым ТД и Антару 2,2 ТД, что на ручке, что на АКПП. Да и расход топлива у указанных моторов Йети ощутимо ниже. Зачем и куда мощнее-то? Антара выигрывает по размерам кузова и по ездовому комфорту, на мой взгляд. Йети на резине 215/55 R16 был излишне жестковат и подробно передавал на пятую точку профиль дороги. Антара на резине 235/65 R 17 гораздо мягче и комфортнее. Изменено 13 ноября, 2013 пользователем AVIS

[Billy62]

Йети и так с мотором 1,8 ТСИ и ДСГ уделывает в динамике Антару V6, а с 2-литровым ТД и Антару 2,2 ТД, что на ручке, что на АКПП. Зачем и куда мощнее-то?

Не поленился, посмотрел ТТХ.

1,8 с ДСГ разгоняется до сотни за 9 сек., при весе 1505кг.

По цифрам, не уделает Антару с V6, которая весит 1980кг.

[AVIS]

Не поленился, посмотрел ТТХ.

1,8 с ДСГ разгоняется до сотни за 9 сек., при весе 1505кг.

По цифрам, не уделает Антару с V6, которая весит 1980кг.

Вы смотрели Йети с мотором 1,8 ТСИ, мощность которого 152 л.с., но на новый Йети (про который и разговор) идёт мотор 1,8 мощностью 180 л.с. Как раз тот, что идёт и на новую Октавию. А с ним Йети до сотни уезжает за 8 сек. Вес машин здесь ни при чём, разговор лишь про динамику. Изменено 13 ноября, 2013 пользователем AVIS

[Billy62]

Если так, то не возражаю против Ваших слов.

Насчет веса, это для того, что динамика Антары очень даже "вполне", что на дизеле, что на бензине.

[AVIS]

 

Насчет веса, это для того, что динамика Антары очень даже "вполне", что на дизеле, что на бензине.

А разве кто-то с этим спорит?

[магнитчик]

Ваговский 1.8т и ДСГ - это уже синоним масложора с новья и оч вероятного геморроя с коробкой. Все что он сэкономит на бензине потом возможно попросит в виде ремонта, если вовремя не продать. Вроде обещали свежие шкоды с типтрониоком вместо ДСГ. Но с поршневой вопросы все равно остаются.

[S@chok]

Катался я на тестовой Октахе нью, что-то не заметил особой разницы в динамике со своим Пассатом. Коробка была DSG. Может она ещё не прикатана была?

[AVIS]

Ваговский 1.8т и ДСГ - это уже синоним масложора с новья и оч вероятного геморроя с коробкой. Все что он сэкономит на бензине потом возможно попросит в виде ремонта, если вовремя не продать. Вроде обещали свежие шкоды с типтрониоком вместо ДСГ. Но с поршневой вопросы все равно остаются.

За три года эксплуатации сего тандема не было проблем ни с двигателем, ни с трансмиссией. Дизельный 2-литровый мотор и сухая ДСГ (6 ст.) вообще никаких сюрпризов не преподносят, кроме приятных. Изменено 14 ноября, 2013 пользователем AVIS

[AVIS]

Катался я на тестовой Октахе нью, что-то не заметил особой разницы в динамике со своим Пассатом. Коробка была DSG. Может она ещё не прикатана была?

Субъективно разницы, может быть, и нет. Но паспортные данные говорят о том, что до 100 Октавия стала на 1 секунду быстрее. Прибавка почти 30 л.с. сделала своё дело. И это правильно. Изменено 14 ноября, 2013 пользователем AVIS

[yak]

Субъективно разницы, может быть, и нет. Но паспортные данные говорят о том, что до 100 Октавия стала на 1 секунду быстрее. Прибавка почти 30 л.с. сделала своё дело. И это правильно.

Небольшой чип , превращает 1.8 в пулю. Чипованая 1.8 октавия едет не хуже RS.

[S@chok]

Ага, но только на механике. Или старые с DSG-6.

[yak]

Ага, но только на механике. Или старые с DSG-6.

Прошлая А5 была с автоматом. Нормально чиповалась до 210лс. и ездила.

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем yak

[S@chok]

Аааа, вы всё про Шкоду...

[магнитчик]

Небольшой чип , превращает 1.8 в пулю. Чипованая 1.8 октавия едет не хуже RS.

Правильно заметил ув. Сашок, что дсг7 не очень чипуется, т.к. не держит момента, превышающего сток. А кроме того, "небольшой чип" тянет за собой кое какой геморой. не знаю подробностей про свежий ТФСи, на старых 1,8т к чипу просился еще фронтальник, другой бензонасос, байпас и по жизни повышенное внимание к вентиляции, маслу, свечам и всем трубкам. Ну и сам по себе турбодвиг заметно скисает летом, и по любому требует 98ого бенза, особо если чип, что дополнительная проблема даже в москве. Вобщем я б щас лучше взял атмо литра на 3. пусть бы он и жрал побольше. И кстати по городу турба сильно лагает с места, что тоже минус перед атмо той же мощности.