А на что бы поменять Антару?

[Dima22]

Соглашусь с предыдущим оратором. :) 

 

Однажды на конторском мл320 шеф уехал на дачу, был ночью мороз около -35, утром не завелась. Он ее там прям и оставил, потом замело. Дело было в феврале. Короче, весной в конце апреля завели, приехали, жижи все поменяли, щас ездит - не пыхтит. Пробег уже 140+. Меняется, конечно, то, что должно износиться, но незапланированных поломок нет пока.

[avgr]

... внутри дешево по-американски...

Это точно Кадиллак был?

Например - CTS-2, все в базе: натуральное дерево, передняя панель в коже, электропривод рулевой колонки с памятью, светодиодные подсветки в салоне, выдвижной монитор... Просто эталон дешевки..

[Pitun]

А то, что у ВАГов коробасы с движками меняют, это какбэ надёжнее Каддилы? Да и БэМэВэ с Мерсом не лучше плюс обслуживание как ипотека...

во, меня тоже это удивляет. Х. знает скока проблем у вага, даже в бюджетном сегменте и все про это знают, но упорно твердят, что немцы збсь. На бмв движки масло жрут литрами, на меринах ваще цепи тянутся. У меня товарищ мотористом работал в мерин центре -- на смешных пробегах машины приезжают с совсем недетскими болезнями, и это при стоимости машины равной квартире в нашей столице. Тойота ваще постоянно что-нить да отзывает.

Да та же вольво, я никогда не мог подумать, что моя коллега весом 50 кг сможет переломить рычаг задний на i30 (такая проблема иногда на жигулях присутствовала). А это, друзья, безопасность.

А тут типа на антаре можно не завестись из-за стартера, а ниче, что на тигуане можно до дома не доехать из-за проблем с абс...

Единственная марка, про которую я не слышал ничего плохого - это наверно хонда. По мелочи да (у директора црв была), выпадало постоянно водительское стекло из салазок))) Мазде и сузуке еще зачет бы поставил. 

Короче за понтами к одним, за надежностью к другим. 

А кадилы, финики и акуры в принципе на америку рассчитаны. Не удивительно, что встречают недопонимание у нас (тут и уровень жизни сказывается, и ментальность).

[Иванович]

Меня это уже давно не удивляет :bayan: . Ко мне приходят и владельцы Матизов и владельцы очень дорогих Мерседесов и БМВ.

[магнитчик]

Да нет нигде этой надежности как таковой в понимании старых сказок про движки миллионники и про машины которые по 500тыщ ездили.  Ну можно щас "помечтать" про ауди 80 с 1,8 карбом на механике и единственным прикуривателем из наворотов, в которой просто нечему ломаться. Ее место занял логан=) Только никто на нем ездить сегодня не хочет. Тут уж каждый для себя выбирает оптимум, мне например 6 котлов в ряд подавай, а вот от пневмы и активного руля - я сознательно откажусь чисто из за дороговизны.

[Иванович]

Как бы не хотел упоминать слово крайзис. По делам ездил три дня на такси; Кашкай новый, Мазда CX5, Тойота Камри на одометре 30 тыс(все частники). Придавит не только на Логанах, но и Велосипеды сядем :bayan: . 

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем Иванович

[avgr]

Да нет нигде этой надежности как таковой в понимании старых сказок про движки миллионники и про машины которые по 500тыщ ездили...

В прошлые выходные довелось ехать в такси Фиат (Албея вроде) Вполне приличный снаружи и изнутри. Пробег был то ли 623, то ли 627 тысяч. Большего пробега своими глазами не видел.

Ну и на фотке (не мой :) ) - это Е200 компрессор - тоже не слабо.

[магнитчик]

В качестве пассажира на полчасика все машины одинаковые=) На албею один мужик сел с 518ой е34. Дико страдал первое время, не едет и жрет 12 по городу. А если этот механизм еще и по 600 тысяч ходит (в чем я лично сильно сомневаюсь), то на нем кому то придется до старости ездить,пока она сдохнет=)

[NERSKY]

небольшой тест-драйв нового Хитрилы

[Billy62]

небольшой тест-драйв нового Хитрилы

Прям не хочется верить, что Хитрила в рестайле растерял свои внедорожные свойства.

На дорестайле, за почти пять лет, я всего один раз сидел в снегу. Снег был глубокий, с коркой наста, и он (наст) подтаял, во время недолгой стоянки и машина опустилась вниз и села на брюхо. Опыта тогда не было, ЕСП я, с испугу, не отключил, и она жестко душила все мои попытки поддать газку. Спас как всегда УАЗ Патриот. Лопата не помогла. Больше я никогда на нем не застревал, что в грязи, что в снегу. ЕСП отключаешь и вперед или назад, только газку поддавай, едет.

Судя по фото, место засады преодолевается даже на пузотерках, без особых проблем.

Видится два варианта, первый - "ну они же не могут лукавить, правду же пишут", второй - Хитрила действительно растерял свои внедорожные качества, путем "продвинутой" электроники, которая теперь не дает возможности выбора для водителя. Как оно есть на самом деле, время покажет.

[NERSKY]

вот и я удивился написанному, зная внедорожные качества Х-трейла в двух предыдущих кузовах

[zloi_kot]

теперь "он такой же как мы, только без хвоста" (маугли)

[Provider]

Мда, мало того они патфайндер изуродовали, дык теперь еще и хтрейл... O\ 

[магнитчик]

У него просто муфта не ранжирована=)  И я тоже хочу график подачи момента на заднюю ось.

[Provider]

И имитация межосевого диффа работает "через тормоза" ))
T31 и R51 были отличными машинами, а новые просто французские поделки...

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем Provider

[магнитчик]

Кто ж берет кроссоверы если надо по говнам лазить? как будто отменили л200, паджеро спорт и прочие уазики.Тут уж надо решать, либо по трассе как человек либо по говнам король. Или то и другое сразу но в 2 раза дороже.=)

[zloi_kot]

по говнам король дефендер. и уазик.

обратите внимание - королей говен становится все меньше. говен меньше стало? или все в города перебрались?

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем zloi_kot

[AVIS]

Дороги мало-мало лучше становятся, как не крути.  Да и кому сейчас до зарезу рамные машины? Во многом это просто понты, прикрывающие собственный комплекс неполноценности.

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем AVIS

[Иванович]

Рамник плохоуправляем  на дорогах общего пользования, раньше Дефендеры и длинные и короткие много чаще видел.

[магнитчик]

Есть тенденция покупать вобще моноприводные кроссоверы, причем это не всегда мелкие, типа кашкая или ети. хундай 35, соренто, лекс рх270. Вот зачем эти машины - похоже дело моды или  престижа при полном несоответствии содержания внешности. Для меня это верх цинизма, рулится и едет такой недокросс как жип (тяжелый и центр масс высоко) а лазает чуть лучше нормального седана и хуже кватрового седана. Зачем такая машина....

[*DIAMOND*]

Есть тенденция покупать вобще моноприводные кроссоверы, причем это не всегда мелкие, типа кашкая или ети. хундай 35, соренто, лекс рх270. Вот зачем эти машины - похоже дело моды или престижа при полном несоответствии содержания внешности. Для меня это верх цинизма, рулится и едет такой недокросс как жип (тяжелый и центр масс высоко) а лазает чуть лучше нормального седана и хуже кватрового седана. Зачем такая машина....

Ну типа на джипе едешь. Ведь никто не знает сколько у тебя колес гребет. Часто думаю что это и не плохой вариант. Вот у меня например только городская эксплуатация, климатические условия ну очень мягкие. И полный привод то по сути используется процентах в 2-5 общей эксплуатации.

Но с другой стороны при недоприводе но типа джипе мне было бы стремно в ситуациях где я выходил королем на нынешнем полном приводе:

- по редкому снегу в городе

- по анапским прибрежным пескам, да и на астраханских загородных пляжах аналогично

- в ближайших населенных пунктах где дороги условные, а грязи и каши ой как хватает

Поэтому по мне либо седан и неважно какой привод, либо уж если джип-паркетник то с полным приводом

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем *DIAMOND*

[Provider]

Я когда машину выбирал чуть паджеро спорт не купил, даже тест драйв на нем проехал. А потом подумал - на кой хрен мне его супер селект, если я на 95% в городе катаю и для чего мне такой большой машин. Хотя до этого ездил на отцовском патфандере. Забил и поехал за антарой ибо тестил её за год до покупки и она тогда сильно мне понравилась.

[xamlet]

Рамник плохоуправляем  на дорогах общего пользования, раньше Дефендеры и длинные и короткие много чаще видел.

Как владелец рамника скажу, что управление не хуже чем у других авто, даже радиус разворота меньше чем у некоторых кроссоверов. Рамник сложно разогнать и проблема остановить (если разогнал), в остальном одни + (начиная от безопастности, заканчивая удобством для семейного отдыха...

 

Дороги мало-мало лучше становятся, как не крути.  Да и кому сейчас до зарезу рамные машины? Во многом это просто понты, прикрывающие собственный комплекс неполноценности.

Дороги лучше?, это где в Москве и области...

А по не федеральным трассам давно перемешались?

отдых тока в Турции и Египте без актива?

 

Что за смешной стереотип про большие авто? ))) по мне так на маленьких машинках у людей все плохо... Вечно по дороге дергаются из полосы в полосу словно страдают от недержания))) Кстати принцип управления маленького авто и большого разный... Маленький пытается проскочить, ну а большой пропускает "если захочет"...

 

А вообще думаю если бы у людей были фин-возможности все бы ездили на крузаках))) а если их нет придумываю байки)

[*DIAMOND*]

А вообще думаю если бы у людей были фин-возможности все бы ездили на крузаках))) а если их нет придумываю байки)

+10000

Наглядный пример штаты

Ну нет там практически маленьких машин

Седаны, вены-автобусы, джипы, пикапы-все серьезных размеров

http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2014_USA.html

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем *DIAMOND*

[Иванович]

Соотношение стоимости авто к доходам у них несравнимо лучше. Сейчас  в несколько раз :laugh2: . Кредитование понашим меркам попросто смешной процент.

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем Иванович