А на что бы поменять Антару?

[LAZ]

Вот за последние тенденции в корейском дизайне трёте. А я честно признаюсь, у меня на старый TrailBlazer стоит. Хотя я ваще не знаю, где там дизигн этот ваш.

 

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200708/2008-chevrolet-trailblaze-1_1600x0w.jpg

Сегодня о нем вспоминал...

это гламурные пустышки ничто по сравнению с ним.

В 2009 в феврале продавались новыми со скидкой по 760тр, обязательно купил бы, но тогдашней машине было всего полгода...

Тоже не знаю какой там дизайн, просто садишься и вылезать не хочется.

[Gennady 09]

Не привык засерать машины на которых езжу,поскольку это как женщина,выбрал,значит достойна,но раз уж есть тема, отпишусь.

Заморочился с автозвуком и задумался,хоть и ругают тут штатные головы и акустику ,это было со всеми машинами,кроме предидущей,думал возраст пришел остепенился ну и слава богу.

Ань нет, купил Антару ,и понеслась...

Суть в том, что машина была трёшка бмв с штатной головой с надписью "бизнес" и десятью динамиками и переделывать что то в мыслях даже не было.Да и сравнивать авто,нет смысла.

Короче ,сниться она мне до сих пор,кто поездил на BMW,тот поймет , вернусь я скорее всего к этой марке и это будет Х6.

[Иванович]

Короче ,сниться она мне до сих пор,кто поездил на BMW,тот поймет , вернусь я скорее всего к этой марке и это будет Х6.

Моторчики у них так себе, с надежностью бааальшие проблемы. Думал Ведровер хуже, таки наравне. У меня таких машин по работе за последнее время с десяток было, умирают моторчики, а лечение космос. Вытаскиваем, люди довольны.

Сам себе скорее всего Тахо взял бы, но увы(. 

Изменено 26 июля, 2015 пользователем Иванович

[roman-ch1]

Что то смотрю я ценник на вторичке и волосы дыбом. Антара в цене просела больше конкурентов. Больше всего это косается дорестайловых. Поэтому менять пока не на что, буду ездить дальше.

[lipchanin]

Что то смотрю я ценник на вторичке и волосы дыбом. Антара в цене просела больше конкурентов. Больше всего это косается дорестайловых. Поэтому менять пока не на что, буду ездить дальше.

+1 премиум бренды сильно подорожали, а антары боовще непочём стали, свою в 2013 из германии за 735000 привёз, а задумайся о продаже хорошо если 600000 р. дадут, на новый сандеро степвей не хватит :D: 

[triton102]

Ушёл с вариатора на автомат и никак не могу привыкнуть, ( всё кажется, что автомат дёргается при переключении). Охота махнуть на грузовики либо VW Amarok либо Ford Renger, но в связи с экономической ситуёвиной, походу, дом дострою на Антаре. Так, что, скорее всего, следующим будет либо новый X-trail либо Outlender оба на варике.

[Vad65]

По нынешней ситуации в экономике, стране и т.д. лично для меня,  время менять Антару не наступило. 4 года и 59 тысяч пробега совсем не критично.

На японо-мать и корейцев пересаживаться не особо есть желание, Ниссаны вобще не рассматриваю, только из-за передних кресел, убожество....

Будем кататься с Антарой, а там гляди и Опель возвернётся, или "форд рейнжер" на старости в деревню.

Изменено 28 июля, 2015 пользователем Vad65

[Евгений26]

Ох как люди кляли инженеров Мицубиси за вариатор на Аутлендере, да еще и без радиатора.

Чуть буксанул при выезде на асфальт и конусам писец.

Про заезд на бордюр вообще молчу.

И люди после этого хотят вариатор.

Зачем?

[dimaradio]

Ох как люди кляли инженеров Мицубиси за вариатор на Аутлендере, да еще и без радиатора.

Чуть буксанул при выезде на асфальт и конусам писец.

Про заезд на бордюр вообще молчу.

И люди после этого хотят вариатор.

Зачем?

 

Согласен!

Родственник поехал в Москву из Воронежа, ехал всё дорогу 130-150км/ч, в Московской области спалил вариатор, пробег был 12т.км.

 

Машина Аутлендер XL 

Изменено 28 июля, 2015 пользователем dimaradio

[LAZ]

 

Ох как люди кляли инженеров Мицубиси за вариатор на Аутлендере, да еще и без радиатора.

Чуть буксанул при выезде на асфальт и конусам писец.

Про заезд на бордюр вообще молчу.

И люди после этого хотят вариатор.

Зачем?

 

Согласен!

Родственник поехал в Москву из Воронежа, ехал всё дорогу 130-150км/ч, в Московской области спалил вариатор, пробег был 12т.км.

 

Машина Аутлендер XL 

 

не спалил, а вариатор был с браком....

у меня обычная коробка на шевроле накрылась при 7ткм, никто про конструктив не говорил, про таких малых пробегах это только брак, а не конструктивный недостаток

[Billy62]

Народ, не стоит так плохо отзываться о вариаторах! В процентном отношении кердыкнутых вариаторов меньше, чем АКПП! Я проездил на варике почти пять лет, он мне понравился и нравится до сих пор, по сравнению с АКПП. Похожий на вариатор алгоритм работы трансмиссии, я видел лишь на 8ст. АКПП Ауди. Если бы был выбор, я согласился  даже доплатить за вариатор на Антару. А живут они не меньше АКПП. На Ниссане сейчас пробег 130 т.к. и варик работает без проблем. Замена жижи раз в 60 т.к., по инструкции. Дай бог такой жизни автомату. Но, это конечно моё мнение, которое может не совпадать с мнением адептов АКПП. За объективность поста и сравнение работы этих агрегатов, подтверждено личным опытом эксплуатации и тех и тех.

[zloi_kot]

Хороший вариатор с гт делают, вот и живут долго.

[roman-ch1]

А я бы вариатор попробовал. Правда с мотором 3.5 мурано. Но пришел мне на днях транспртный налог 4900р,так жаба душила его оплачивать. А тут 18000р!,при условии что с введением платных парковок я на работу стал ездить на метро и годовой пробег с 20ткм сократился до 7-10ткм в год. Дальше будет еще хуже и менять авто которое используется редко я не вижу смысла Изменено 28 июля, 2015 пользователем roman-ch1

[triton102]

Ох как люди кляли инженеров Мицубиси за вариатор на Аутлендере, да еще и без радиатора.

Чуть буксанул при выезде на асфальт и конусам писец.

Про заезд на бордюр вообще молчу.

И люди после этого хотят вариатор.

Зачем?

До Антары был Лансер 10 2.0 на вариаторе, так я его за 105 тык и в хвост и в гриву, 5 раз к родственникам в Самару, 3 раза на море в Сочи по серпантинам и т.д У отца С-Кроссер 2.0 на варике пробег 66 ни каких проблем. К стати на Лансере масло не менял!

[Евгений26]

Лансер так легче вдвое.

На таких легких авто никто не жалуется.

[Иванович]

Народ, не стоит так плохо отзываться о вариаторах! В процентном отношении кердыкнутых вариаторов меньше, чем АКПП! Я проездил на варике почти пять лет, он мне понравился и нравится до сих пор, по сравнению с АКПП. Похожий на вариатор алгоритм работы трансмиссии, я видел лишь на 8ст. АКПП Ауди. Если бы был выбор, я согласился  даже доплатить за вариатор на Антару. А живут они не меньше АКПП. На Ниссане сейчас пробег 130 т.к. и варик работает без проблем. Замена жижи раз в 60 т.к., по инструкции. Дай бог такой жизни автомату. Но, это конечно моё мнение, которое может не совпадать с мнением адептов АКПП. За объективность поста и сравнение работы этих агрегатов, подтверждено личным опытом эксплуатации и тех и тех.

Варик на Ниссане Хтрейл(Рено Калеос) - Жатко), замена жижи и Фильтра раз в 30 тыс(стоить копейки и меняется без проблем) по рекомендации производителя вариатора, достаточно частичным сливом и адаптация сканером консалт. Аналоги жижи есть и не обязательно оригинал))). Иначе тяжение на ремне считается как на жиже с пробегом и конуса и подшипники изнашиваются. Придерживаясь таких правил варик живет до 250 тыс. Ну и не буксовать и не отжигать резину... К сожалению эти рекомендации ОД Ниссан и Рено не выдерживаются, фильтров нет и адаптацию не делают (.Темку мал мал курил перед покупкой Антары. 

Изменено 28 июля, 2015 пользователем Иванович

[S@va]

Я как вспомню как мы с другом в Варшаву гоняли на его Аутлендере, так у меня сразу желание ездить на Вариаторе отпадает.

20-30 км на скорости140-150 и выскакивает сообщение SLOW DOWN, ну и к обочине остывать.

Может это конечно брак 3-их Аутлендоров, но в сервисе  мастера пожимали плечами со словами "ну это же вариатор, аккуратнее надо ездить". Да и на форуме аута многие жаловались

[Savelnik43]

Вспомните еще ДСГ... Это коробки будущего- а сейчас они не доработаны- увы!

[zloi_kot]

Ну когда в них приспособят гт - они станут идеалом. Правда получится обычный автомат..

[melbu]

Я на вариаторе ездил 15 лет назад. Откатал 60т без особых проблем по части самого вариатора. Не уже ли это до сих пор коробка будущего?

[triton102]

Лансер так легче вдвое.

На таких легких авто никто не жалуется.

Разница в 150кг, Ланс 1390, а Аут 1540 ещё и 4ВД

Я как вспомню как мы с другом в Варшаву гоняли на его Аутлендере, так у меня сразу желание ездить на Вариаторе отпадает.

20-30 км на скорости140-150 и выскакивает сообщение SLOW DOWN, ну и к обочине остывать.

Может это конечно брак 3-их Аутлендоров, но в сервисе  мастера пожимали плечами со словами "ну это же вариатор, аккуратнее надо ездить". Да и на форуме аута многие жаловались

Конечно, я на Антаре тоже пооджигал и теперь АКПП переключается жёстко и с дотыками, а недели 2 потошнил по пенсионерски и вроде опять в норму пришло. Короче, только ручка даёт полное единение с авто! Как хочешь, так и отжигай!

Изменено 29 июля, 2015 пользователем triton102

[Евгений26]

Ручка дает свободу и некоторые возможности, которые на автомате не реализовать.

Но наши пробки каждодневные не дают поводов о раздумья ручной коробки.

[triton102]

Ручка дает свободу и некоторые возможности, которые на автомате не реализовать.

Но наши пробки каждодневные не дают поводов о раздумья ручной коробки.

Согласен! Раньше, когда был помоложе, хотелось драйва, отжигов и тд, но теперь когда пробки и камеры перешли всякие границы дозволенного, смысл в этом всём теряется. Зато сейчас строю дом и уже там отжигаю в качестве дизайнера, плотника, садовода...тоже затягивает.

Народ, не стоит так плохо отзываться о вариаторах! В процентном отношении кердыкнутых вариаторов меньше, чем АКПП! Я проездил на варике почти пять лет, он мне понравился и нравится до сих пор, по сравнению с АКПП. Похожий на вариатор алгоритм работы трансмиссии, я видел лишь на 8ст. АКПП Ауди. Если бы был выбор, я согласился  даже доплатить за вариатор на Антару. А живут они не меньше АКПП. На Ниссане сейчас пробег 130 т.к. и варик работает без проблем. Замена жижи раз в 60 т.к., по инструкции. Дай бог такой жизни автомату. Но, это конечно моё мнение, которое может не совпадать с мнением адептов АКПП. За объективность поста и сравнение работы этих агрегатов, подтверждено личным опытом эксплуатации и тех и тех.

Да Игорь, если б на Антару вкорячить вариатор, как на Мурано, то цены бы ей не было!

[samson]

 У меня был вариатор на Митсу ХЛ проехал 55 тыс. проблем не было, но как мне кажеться наш автомат работает даже очень ничего, я например дерганий и переключений почти не замечаю! Помню 5 лет назад рассматривал Сузуки витару, на тесте испытал ШОК, как попал в 92 год! 4ст и переключения такие очевидные, что при всем уважение к Гранд Витаре, сказал не за какие деньги не куплю(((

[Pitun]

Я лично вариатор только на своем скутере переношу, там он точно к месту. Приходится иногда на лансере 10 ездить, поэтому представление имею. Для неспешной езды он хорош, наверно, но не для меня, точно.