А на что бы поменять Антару?

[zloi_kot]

Унас на работе одна дама так пересела - с антары на сх5. Довольна. А антару у нее родственник выклянчил..

[AVIS]

у меня лично есть сомнения только по комфорту пятака. То что в повороте он лучше рулится и руль информативнее - я не сомневаюсь, но вот так же ли он себя хорошо чувствует на трассе, как антара, на скоростях 140+. В остальном cx5 и должен быть лучше антары-старушки, все-таки прогресс на месте не должен стоять.

Мне довелось за 5 месяцев поездить в разных режимах, в том числе и с максимально выжимаемой скоростью - 200 с копейками по спидометру. Машина на высоких скоростях устойчива, обратная связь на руле адекватна условиям движения. Парусность и завываний ветра у пятака по-меньше (отсутствуют рейлинги). Антара  временами чувствовала колейность, у пятака я пока этого не замечал. Видимо, из-за ширины резины (225 против 235 у Антары). Если сравнивать с Антарой, то пятак более легковой, что-ли. Вот таковы мои наблюдения и ощущения.

Унас на работе одна дама так пересела - с антары на сх5. Довольна. А антару у нее родственник выклянчил..

А с каким мотором она взяла пятак?

Изменено 28 октября, 2015 пользователем AVIS

[zloi_kot]

А хз, ей машины сюпруг подбирает.завтра спрошу.

[AVIS]

Мне кажется, что мотор 2.5 и АКПП - оптимальный выбор для пятака.  Мне хотелось попробовать у пятака именно атмосферный мотор, его возможности и характеристики. НедаромТойота подписала с Маздой договор о передаче технологии Скайактив для внедрения в свои двигатели.  Единственное, что для меня несколько непривычно, это более высокие обороты мотора по сравнению с дизелем и не паровозная тяга бензинового мотора. Хотя динамика вполне на уровне 6-ти цилиндровых моторов и даже превосходит её. В общем, симбиоз мотора 2,5 и АКПП кажется мне наиболее гармоничным и подходящем этому автомобилю.

[Andrey_75]

Лично мне вот чисто внешне нравятся, и я бы посмотрел на замену, например:

• Volvo XC60
• новый Land Rover Discovery Sport
• Mercedes ML (причем в пред-предыдущем кузове, не знаю какой у него номер) - в текущем кузове не нравятся резкий обрез капота.
• Jeep Grand Cherokee

Но денег нет ни на что. Да и вообще мне Антара по душе - смотрел в сторону CX-5, но внезапно взял Антару - будем ездить дальше. А кто и на что ее сменил и кому, что нравится это уже дело личное.

[Savelnik43]

Хаха...

Вспоминаю статьи про самовозгорание Ниссан Икстрейла, не сработавшие подушки на Мицубиси, клин движков в Субару и Маздах... У всех косяки были есть и будут. Щас вот Фольксваген душат...

Но про надржность япов стоит забыть!

[Сентябрь]

А про какую надежность все ностальгируют? Что машины которые выпускались 20 лет назад ездили и ничего у них кроме расходников никогда не менялось? 

[*DIAMOND*]

А про какую надежность все ностальгируют? Что машины которые выпускались 20 лет назад ездили и ничего у них кроме расходников никогда не менялось?

 

У меня до антары до 2010 года была 5 лет в эксплуатации Тойота камри с правым рулем

100 т км пробега

Пришла с Японии

Все во дворе поверить не могли в ее года и ее пробег

И на сервисе при первом осмотре сказали что как новое авто с конвейера АвтоВАЗа

5 лет на ней откатал и 50 т км

По прихожу поменял все жижи, роли/ремни грм

А потом

НИЧЕГО кроме расходников не менял

Ну не ломалось ничего!!!

Я даже раз в полгода в сервисе говорил ну не может быть такого чтобы все исправно

Может что то заменить?

Мне в ответ: ну если делать нечего и деньги лишние - то давай поменяем

И сейчас это авто вижу в городе

Перешла уже наверное в 3-е руки

Живее и бодрее многих корейцев с конвейера

Чувствуется качество и надежность при одном только виде

[Сентябрь]

Я о том и говорю, разговоры про надежность это «Пригнал в 90-х ауди 80, 10 000 проехал ничего не сломалось и ни одна жидкость не ушла, не то что мой предыдущий ВАЗ». Сейчас уже все к хорошему привыкли. Прошлый форд покупал новым в 2008, проехал на нем 100 000 за 5,5 лет, кроме масла и фильтров только один раз сменил передние диски и два комплекта колодок, задние барабанные износ менее 50%, на кузове ни сколов ни царапин, обивка салона как новая, и вообще состояние авто было как годовалого, даже аккум стоял с завода и не на мекал что пора менять. И что ауди 80 с конвейера надежнее была ну или тайота какая ни будь?  

[AVIS]

Сегодняшняя Тойота - это бесконечные отзывные компании, которые затрагивают миллионы выпущенных в последние годы машин. Подобных масштабных отзывов нет ни у одного производителя в мире.

[melbu]

Вообще-то у всех марок (кроме Lada, естественно) отзывные компании идут одна за другой. А масштабы объясняются масштабами самой компании. До недавнего времени именно Тойота была крупнейшим производителем в мире. Теперь пальму первенства принял VAG.

Вообще, у любого, кто опережает GM в объемах производства, начинаются массовые проблемы с качеством.

[Ромчелло]

Сегодняшняя Тойота - это бесконечные отзывные компании, которые затрагивают миллионы выпущенных в последние годы машин. Подобных масштабных отзывов нет ни у одного производителя в мире.

И разве это плохо? Во всяком случае этот факт не означает плохое качество продукции. Если задуматься.

[moralez-22]

Кроме Антары есть еще Тойота Хайлюкс 2014г, за год проехал 40000 км. Кроме него Тойот раньше никаких не было, но за год о Тойоте сложилось определенное мнение: просто, надежно, и крепко сделанный автомобиль, всеядный дизель, отличная проходимость.

[Andrey_75]

Вообще-то у всех марок (кроме Lada, естественно) отзывные компании идут одна за другой. А масштабы объясняются масштабами самой компании. До недавнего времени именно Тойота была крупнейшим производителем в мире. Теперь пальму первенства принял VAG.

Вообще, у любого, кто опережает GM в объемах производства, начинаются массовые проблемы с качеством.

VAG уже обратно потерял лидерство, Тойота снова первая. 7,49 млн. машин у Тойоты, против 7,43 млн. у VAG.

 

Проблема еще в диверсификации производства, все автопроизводители в той или иной мере закупают комплектующие у сторонних фирм и не могут в полной мере контролировать качество, можно вспомнить отзывную связанную с подушками безопасности Takata из-за которых эта проблема коснулась разных автопроизводителей. Да и надо смотреть на проблемы по которым производтся отзыв.

[AVIS]

 

Сегодняшняя Тойота - это бесконечные отзывные компании, которые затрагивают миллионы выпущенных в последние годы машин. Подобных масштабных отзывов нет ни у одного производителя в мире.

И разве это плохо?

 

Нет, это хорошо. А вот марки, которые делают качественные машины и не отзывают их из года в год - это плохо.

Изменено 30 октября, 2015 пользователем AVIS

[Евгений26]

Вчера приглядывался к СХ5.

Внутри нравится. Даже радует.

А снаружи, особенно зад, как у Лифанов и прочих низкосортных китайцев.

Имхо.

[AVIS]

А что в задней части Вам не нравится?

http://www.netcarshow.com/mazda/2016-cx-5/1024x768/wallpaper_12.htm

По-моему, лаконично и без ненужных вычурностей. Всё на своих местах. Только брызговиков не хватает.

А прокатиться не довелось?

Изменено 30 октября, 2015 пользователем AVIS

[dimaradio]

Надёжность Тайоты - это миф!

Одни зелёные часики на пели приборов)))) Они родом из далёкого прошлого и не ломаются)))

Такое ощущение, что часы Montana для них до сих пор в тренде.

А по факту авто сугубо ориентированные на американский рынок, и российское отделение тайоты, которое плевать хотело на желания покупателей.

Один Рав 4 чего тоит в 151 л.с. только потом додумались сделать 150, дебилы!

А всё это кушают и говорят, что вкусно.

Меня всегда удивляют товарищи, которые хотят купить супер надёжное авто и пользоваться им максимум 3 года или до 100 т.км.

Сейчас любое новое авто первую сотню пробежит без проблем и менять владелец будет одни расходники.

Исключение состовляют детские болячки, которые исправляют при рестайлинге. Просто у Тайоты это отзывные компании.

Чего только стоят салоны этих автомобилей! Ущербные, дешёвые с пластиковыми нитками на торпеде с закосом под просторочку кожи, поносное дерево и имитация метала из дешового пластика, который протирается на раз-два!

Технологий для этой марки просто не существует!

Чего стоит только Prado с бензиновым двигателем 2,7л и 163 л.с. это вообще из какого века? Дизельный 2,8л и 177 л.с. с 4-х ступенчатой АКПП(до рестайла), который жутко вибрирует и не едет! Это что вообще такое? Или 200 Prado с дизелем в  4,5л и 235л.с.! И при этом они рекомендуют менять масло каждые 5 т.км. у дизеля и 10 т.км у бензинки. 

 

 Фуф прорвало)))

 

П.С. Езжу уже более 50 т.км по РФ и кроме расходников ни чего не менял. Надёжность ЧЁ)))

[Евгений26]

Прокатиться не довелось на СХ5.

Наблюдал авто на стоянке, пока свою ждал с работы.

Надо будет катеутся на тест драйв по очереди на каждом двигателе.

Понятно, что с баблом сейчас туго, но хоть получить новые ощущения...

[dimaradio]

Прокатиться не довелось на СХ5.

Наблюдал авто на стоянке, пока свою ждал с работы.

Надо будет катеутся на тест драйв по очереди на каждом двигателе.

Понятно, что с баблом сейчас туго, но хоть получить новые ощущения...

 

А какой смысл кататься просто так? Вдруг расстроитесь, что не тот выбор сделали или будете хотеть ещё сильнее поменять свою машину))))

[AVIS]

С баблом нормально, туго без бабла.

Двухлитровую версию и пробовать не советую, а вот 2.5 литра бензин и 2.2 турбодизель сравнить интересно.https://youtu.be/dlgptn0a8zQ

Изменено 30 октября, 2015 пользователем AVIS

[Евгений26]

Какой смысл?

Для оценки и сравнения.

Вдруг, есть что то лучше, за ТЕ ЖЕ деньги.

То, что СХ5 меньше, мне нравится.

Если она еще и колеса как у легковушек иожет вывоварачивать, моя вторая половина будет рада!

[AVIS]

По сравнению с Антарой, радиус поворота у пятака меньше. Это я ощутил сразу проезжая одни и те же развороты и крутые повороты.

Изменено 30 октября, 2015 пользователем AVIS

[Иванович]

Маневренностью и малым радиусом разворота Антара с рождения отличалась), Не знаю. в принципе вроде Махда5 и неплоха тоже как то смотрел, но по сравнению с Антарой нет какой то внешней основательности. Ехал в параллель сегодня с одной зелененькой))), так и уехал от нее неспеша. 

PS Мазда как авто на 2-3 года не дольше, вобщем для незаморачивающихся ремонтами из центральных столиц))). Доплачивать неразумные деньги за такой авто не вижу никакого практического смысла. На эти деньги по совокупности впечатленний превалируют неоднократные поздки в Азию :ulybka:

Изменено 30 октября, 2015 пользователем Иванович

[zloi_kot]

у мазды на мой вкус один недостаток - внешность. как все - раскосые фары, линия окон сзади уходит вверх. ку3-5 чисто внешне мне больше нравятся.