Сентябрь Опубликовано 30 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2015 В прошлые выходные в передаче Главная дорога, тестили Каптиву, один из тестов у них разворот, так что удивило, ведущие отметили малое количество приемов для разворота)))) как уж они тестят)
AVIS Опубликовано 30 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2015 у мазды на мой вкус один недостаток - внешность. как все - раскосые фары, линия окон сзади уходит вверх. Японо-корейский восточный дизайн, что тут скажешь. А Лексус NX каков?
din Опубликовано 30 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2015 Читаю, смотрю ... и думаю вот о чем.Все ИМХО.НЕТ аналогов Антары на сегодня в цене до 1.5 млн. руб. Да и Антары больше нет. Не знаю, чего хотеть дальше..... Катался с 2007 по 2012 год С105-2.4, с 2012 года С145-3.0, при этом пару раз в неделю перемещаюсь на батином Эксплорере 5м - 3.5 2011 года.До этого втековский HRV был - мини эвог :D: . Надо понимать что Антара это 2 тонны металла, это не РАВ, СХ-5, Хитрила и т.д. Расход 20 литров/100км в миллионнике ... а что делать 2 тонны. У ФЭ5 так же.По трассе 8-9 л/100 если не тошнить.На 19 дисках управляемость для такой массы очень даже ничего. 180-190 по трассе можно ехать, но зачем. Это ведь не седан.Стоимость обслуживания, запчастей и т.д. ниже чем у многих паркетников.Салон староват, но не вызывает отвращения. Ступор ... Хочу v6 и что ... Новый Эдж, его не будет видимо ... новый Мурано тоже хз будет или нет ....
zloi_kot Опубликовано 30 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2015 Вобщем испросил у дамы че у нее за пятак. Два литра автомат. Пересела с антары дорестайла 2,4 автомат. Довольна весьма.
Сентябрь Опубликовано 30 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2015 Вобщем испросил у дамы че у нее за пятак. Два литра автомат. Пересела с антары дорестайла 2,4 автомат. Довольна весьма.А что ж не быть довольной, новое, есть новое.
zloi_kot Опубликовано 30 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2015 Ну она любит притопить... Не порше конечно но едет нормально.
triton102 Опубликовано 30 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2015 А 3.0, да ещё и с чипом, ещё лучше! :rulez2: 1
AVIS Опубликовано 30 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2015 (изменено) Стоковый пятак с мотором 2,5 едет динамичнее 3-литровой Антары и многих прочих с подобными (Хайлендер, Аутлендер) и даже более объёмными моторами (ТЛК 200). Тут даже без вариантов. Про чипы разговоры не веду, мне они неинтересны. Изменено 30 октября, 2015 пользователем AVIS 1
Provider Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 (изменено) 2.5 бензинка со степенью сжатия "типа как у дизеля" - это все ново и сильно подозрительно.. имхо)хотя у товарища мазда 6 2.5, катается второй год, вроде не жалуется, все норм зы. я так понимаю, что в мазда 6 и cx-5 один и тот же 2.5 двигл? Изменено 31 октября, 2015 пользователем Provider
triton102 Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 Стоковый пятак с мотором 2,5 едет динамичнее 3-литровой Антары и многих прочих с подобными (Хайлендер, Аутлендер) и даже более объёмными моторами (ТЛК 200). Тут даже без вариантов. Про чипы разговоры не веду, мне они неинтересны.Может быть... Но Мы же не ищем лёгких путей!
koldun Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 Тесла- единственный автомобиль, о котором можно мечтать.
Сентябрь Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 Тесла- единственный автомобиль, о котором можно мечтать.Автомобиль не та вещь о которой надо мечтать, на что есть деньги то и покупаешь. Вы же не мечтаете о новых носках?
AVIS Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 (изменено) """""2.5 бензинка со степенью сжатия "типа как у дизеля" - это все ново и сильно подозрительно.. имхо)хотя у товарища мазда 6 2.5, катается второй год, вроде не жалуется, все норм зы. я так понимаю, что в мазда 6 и cx-5 один и тот же 2.5 двигл?""""" Абсолютно! Поначалу у многих (и у меня в т.ч.) был скепсис относительно моторов Скайактив от Мазды. Но время показало, что эта технология имеет право на жизнь. Тем более, что бензиновые моторы без нагнетателей, турбин и пр. Моя родственница купила пятак с мотором 2.0 ещё 4 года назад, проехала 70 тыс. км без единой проблемы. Только ТО. Стоковый пятак с мотором 2,5 едет динамичнее 3-литровой Антары и многих прочих с подобными (Хайлендер, Аутлендер) и даже более объёмными моторами (ТЛК 200). Тут даже без вариантов. Про чипы разговоры не веду, мне они неинтересны.Но Мы же не ищем лёгких путей! А что-так? Зачем искусственно усложнять то, что просто и доступно? В жизни и без того столько трудностей и проблем... Изменено 31 октября, 2015 пользователем AVIS
triton102 Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 Да я, собственно не усложняю. Просто лично меня жаба душит отдавать 1.6 млн за обычную среднестатистическую машину (проблем с финансами никогда не было и нет)! В своё время при покупке Антары по той же причине отказался о Х3 и GLK - зачем переплачивать за шильд? Поэтому занимаюсь некоторыми улучшазингами на своей машине. Всё таки мир же не стоит на месте... 1
AVIS Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 (изменено) Я не думаю, что по нынешним ценам Антара в топе и без всевозможных скидок стоит сейчас сильно дешевле. Да и уход Опеля из России оптимизма как-то не добавляет... Изменено 31 октября, 2015 пользователем AVIS
NERSKY Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 Всегда становится подозрительным, когда пытаются убедить, что машина (сх5 в данном случае) офигительная... На офигительных машинах люди просто ездят наслаждаясь и не жжужат какой у них супер автомобиль...
AVIS Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 (изменено) Кому неинтересно, могут просто не читать и не слушать жужжания. А если что-то сильно подозрительно, то обратитесь в компетентные органы. Я нигде не писал, что пятак - офигительная машина. Просто делюсь своим опытом поиска замены Антаре. Буду рад, если кому-то он пригодится. Всего лишь. Изменено 31 октября, 2015 пользователем AVIS
triton102 Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 (изменено) Я не думаю, что по нынешним ценам Антара в топе и без всевозможных скидок стоит сейчас сильно дешевле. Да и уход Опеля из России оптимизма как-то не добавляет...Опять вы меня не совсем правильно поняли, разговор не про сейчас. Я писал, что в 2012 г когда я покупал Антару, о рассматривал только приведённые выше авто. Взял я её за 1 млн 180 тыр, а Х3 и GLK около 2млн, но принцип один V6, 4WD, АКПП. Япов и корейцев не рассматривал в принципе. Теперь если денег нормальных за Антару не дадут, то и продавать не буду, а просто куплю грузовик. Очень нравится Ренджер, но ёлы палы, не поставляют их теперь в Россию, поэтому Смотрю на Амарок. Изменено 31 октября, 2015 пользователем triton102
AVIS Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 (изменено) Перед покупкой Антары я тоже собирался покупать пикап. Выбирал между Амароком и Рейнджером Вайлдтрак. Поскольку у Амарока в то время ещё не было версии с АКПП, то я заключил договор с дилером Форда Нью-Йорк Моторс Москва, что на Волгоградке. Машина должна была прийти в апреле 2012 года. За две недели до срока поставки, мне дилер объявил, что срок получения машины в данной комплектации сдвигается уже на декабрь. Подумав, что может это и к лучшему, я заказал Антару. Изначально хотел Каптиву, но из неё убрали для РФ все интересные опции - камеру заднего вида, большой дисплей, навигацию и ещё кое-что по мелочи, что сделало выбор Каптивы малоактуальным. С другой стороны, на кой мне в Москве такая песочница за кабиной, которая есть у пикапов? Что в ней возить? Да и великоваты нынешние пикапы для Москвы, не запаркуешься нормально. А тут ещё пикапы приравняли к грузовикам и ограничили возможность передвижения по Москве. На кой этот гемор? Посему решил для себя, что наиболее оптимальным для меня будет среднеразмерный (компактный) кроссовер. С удовольствием отъездил на Антаре 3 года. Общение с ней мне омрачил только внезапный выход из строя АКПП. При включении режима D машина просто отказывалась ехать. Диагностика выявила целых две ошибки с какими-то клапанами давления в АКПП. Месяц почти продолжался ремонт, стоимость которого по документам из сервиса составила 120 тыс. руб.!!! Если бы не гарантия, то полный треш! В этом году машине исполнилось три года, гарантия закончилась, поэтому я и стал перед выбором новой машины. К тому же и Опель решил уйти из РФ. Так что очень вовремя сдав Антару в трейд-ин, я уехал из салона на пятаке, о чём пока не жалею. Изменено 31 октября, 2015 пользователем AVIS
Иванович Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 Антару в обозримом будущем продавать не собираюсь. Интересно было бы посмотреть на стоимость содержания ТО, топливо, плановые и внеплановые ремонты Мазды 5. Читал недавно отзыв по Санта -фе в новом кузове: владельцу вздувшиеся и частично облезшие колесные диски заменили погарантии(Москва). Навигация тоже умерла- но негарантия, купил плату и сам заменил за вменяемые деньги. У каждого производителя свои тараканы.Пишите...
triton102 Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 Просто я достраиваю дом и есть земля в экологически чистом районе. Вот и хочу на пенсии заняться хозяйством, а без грузовика никак. Конечно можно замутить УАЗ или Ниву пикапы, но есть у них одна проблема - АКПП. Если бы была, то вопрос бы не стоял.
Евгений26 Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 Мне бы лишние 500 кусков и я бы махнул на дизель Мазда СХ5.Посвежее, поменьше, поэкономичнее, покрасивее, посимпотичнее.Есть один минус. Нет лишних 500 кусков...
Павло Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 В общем вчера смотрел в автосалоне Мазду СХ 5.Как то не впечатлила она меня 1,750 т.р двиг 2,5 в 1 пакетом опций, ну дорого за нее такие деньги.Если довернуть пакетом опций 3 ,то уже по цене ближе к 2 мл.р, а это почти Лексус НХ 200. Да и первое что бросилось в глаза тесноватая она Мазда 5.Супруга моя так и сказала,что авто явно для женщин.Потом еще зашел в салон Хендай,там вообще смотреть не чего,Санта фай с позорным пластиком в салоне за почти 2 мульта.Потом в Ауди зашел ,там конечно к качеству нет претензий,но цены не смешные.Вывод для себя сделал такой,что с учетом пробега в Антаре всего то 48 т.км. пока буду ездить на ней т.к нет острой не обходимости менять авто, а платить 3 с лишним мульта за Ауди Q 5 пока жабак давит.Еще посмотрю по весне все таки нового Мицубиси Паджеро Спорт, просто хочется настоящий внедорожник и такой что бы не менять каждые 3-5 лет.Есть такой типа Прадо,но он мне просто не нравится,в салоне сидеть даже не приятно.
Иванович Опубликовано 31 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2015 Мне бы лишние 500 кусков и я бы махнул на дизель Мазда СХ5.Посвежее, поменьше, поэкономичнее, покрасивее, посимпотичнее.Есть один минус. Нет лишних 500 кусков...Вот об этом и глаголю, за 500-700 денег можно вполне эксплуатировать Антару. Если они есть, то есть более приятные моменты что можно увидеть в этой жизни чем обладание новой машиной. Второе, авторынок насыщен и падение цены будет стремительным, воспользоваться 200-300тыс в год фактически невозможно.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти