А на что бы поменять Антару?

[VVA]

А почему никто про Форестера не вспоминает? Мы так субарика вполне серьёзно рассматривали. И ценник был гуманный, т.к. продавец неплохо прогибался и с той же маздой все было вполне конкурентно. Кому по внедорожной части важно - там все хорошо, как и с прочим, включая динамику и т.п.

[AVIS]

Наверное, некому поделиться опытом эксплуатации и своими впечатлениями от нынешнего поколения Лесника.

[VVA]

Мои впечатления остались самые положительные, мотор 2,5 несмотря на малое количество сил вполне бодр. Субаровский полный привод тоже неплох.

[Евгений26]

Субаровский оппозит вещь в себе.

Шок испытываешь еще на этапе открытия капота.

Первая мысль - а где все, где свечи, как их менять?

Ну а если придется что самому ремонтировать, много эмоций можно полчить от конструктива...

[Павло]

А почему не обсуждаем Тойота РАФ4 4.цена у него как Мазда 5 и вариантов выбора больше. Да и по ликвидности потом ходовой авто.

[roman-ch1]

Практически 5 лет на антаре. Все устраивает кроме овощного мотора. В условиях платных парковок и диких пробок, сталездить на метро и в выходные на авто. Покупать что то новое ради 5-10 тыс км в год не вижу смысла. Если бы взял 3,2 наверное мысли о замене меня не посещали бы до сих пор. Присматриваюсь к мурано 3,5 на вариаторе. Хотя варик по грязи не желательно насиловать, да и трудно б/у купить честный, одни продаваны на площадках хлам втюхивают.

Сх5 едет за счет малой массы. У хонды мотор 2,4 190лс без всяких скайактивов, но акпп и масса динамику убивают.

[VVA]

Субаровский оппозит вещь в себе.

Шок испытываешь еще на этапе открытия капота.

Первая мысль - а где все, где свечи, как их менять?

Ну а если придется что самому ремонтировать, много эмоций можно полчить от конструктива...

если коснется замены второй машины, то форь с турбомотором будет одним из основных вариантов. А шока никакого нет от конструктива, всё вполне понятно.

[AVIS]

А почему не обсуждаем Тойота РАФ4 4.цена у него как Мазда 5 и вариантов выбора больше. Да и по ликвидности потом ходовой авто.

http://www.zr.ru/content/articles/633247-toyota-rav4-i-mazda-cx-5-pervoproxodcy/

[Павло]

 

А почему не обсуждаем Тойота РАФ4 4.цена у него как Мазда 5 и вариантов выбора больше. Да и по ликвидности потом ходовой авто.

http://www.zr.ru/content/articles/633247-toyota-rav4-i-mazda-cx-5-pervoproxodcy/

 

Спасибо,хорошее сравнение.Единственно не сказано про их ликвидность потом  на вторичке , а тут мне кажется у Тойоты будет+.Еще не выяснено про обслуживание,на Тойоту чуть ли не в каждом колхозе можно сервис найти, а с Маздой не так.

В принципе если бы я выбирал между РАФ 4 и Маздой 5 ,то в первую очередь бы думал о степени надежности т.е какая более не ломучая и не прихотливая.

[din]

http://newexplorer.ru/

 

Красавчег. Только ценовая категория и размер немного другие.

Много новых плюшек в лимитед добавили, в т.ч. из лимитеда+ текущего.

[AVIS]

 

В принципе если бы я выбирал между РАФ 4 и Маздой 5 ,то в первую очередь бы думал о степени надежности т.е какая более не ломучая и не прихотливая.

 

Бесконечные масштабные отзывы у Тойоты лично у меня вызывают сомнения в безупречном качестве и надёжности машин этой марки.

[Pitun]

 

 

 Мне кажется мотор по мощности и динамике вполне может сравниться с пятаком. ИМХО конечно.  

По мощности - да, по динамике - нет.  10 сек. у Хонды и 7.9 сек. у Мазды до сотни. Лично мне это фиолетово, но в одном ценовом диапазоне более динамичная машина всегда интереснее и предпочтительнее.

Дурачились с товарищем на светофоре, он как раз на хонде 2,4 был, причем со смешным пробегом, машина на перепродажу из америки. Не едет она, на старте уже корпус ему запихнул. Думаю, щас бензинка на обороты выйдет и... хренушки, после 60 ему еще корпус запихнул. Короче непонятно откуда там ваще 10 секунд взялось.

[Павло]

 

 

В принципе если бы я выбирал между РАФ 4 и Маздой 5 ,то в первую очередь бы думал о степени надежности т.е какая более не ломучая и не прихотливая.

 

Бесконечные масштабные отзывы у Тойоты лично у меня вызывают сомнения в безупречном качестве и надёжности машин этой марки.

 

Ну бесконечные отзывы конечно вызывают подозрение,но и отсутствие оных не есть правильно.В любой новой марке авто найдется что заменить или поправить. ЖМ  в этом деле еще хуже, явные косяки не отзывают,как то проводка стартера на Антаре дизель. Да и вообще при правильной политики компании кажется и на отзывных кое какой бизнес идет.

[Евгений26]

Сейчас в новостях про отзыв Опелей писали.

Проблема с ремнями.

Жаль, марки не указали.

Но подчеркнуто - только в России.

[Павло]

Сейчас в новостях про отзыв Опелей писали.

Проблема с ремнями.

Жаль, марки не указали.

Но подчеркнуто - только в России.

Указали марку Опель Мерива кажется.

[Сентябрь]

А где смотреть то?

[Andrey_75]

А где смотреть то?

Можно, например, тут: http://www.zr.ru/content/news/824331-opel-otzyvaet-bolee-9-tys-avtomobilej-v-rossii/ или на сайте Росстандарта (http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=2701)

Изменено 2 ноября, 2015 пользователем Andrey_75

[томский]

 

за эти деньги я бы лучше рассматривал дизельного тигуана. там и халдекс, и с оффроуд-пакетом он вполне может.

Поршни там разваливаются, по Куланецу ремонт ремонт 30/70/. Оно вам надо?

 

проблемы с цпг имели место на бензиновых моторах до 2012 года. с дизелями у немцев всегда всё было норм.

[No_Use]

Поменял Opel Antara 2.4 выпуска 2012 года на Ford Explorer 2015 года (не вот тот который неделю назад привезли в салоны, а предыдущий).

Комплектация была Enjoy просто, стала Limited с допами.

Сравнивать не очень корректно, но, вдруг кому интересно, сравню.

Магнитола удобнее в Антаре. Управляемость одинаковая, Антара даже хуже немного. Маневренность (повороты развороты во дворах) на Форде лучше. Качество сборки в Антаре лучше. По колеям Форд ездит лучше. Багажник Форда больше. Отсутствие шторки багажника в Форде - бесит. Руль приятнее в Антаре.

Размеры, мощности, допы, пафос, цены не сравнивал - всего этого в Форде однозначно больше.

Надежность - Опель за 3 года показал себя намного менее надежной машиной, чем Сузуки Свифт венгерской сборки, про Форд говорить пока рано.

 

Всем удачи на дорогах.

[Сергей Дураков]

Не знаю чем у нас магнитола удобней, но у меня в ФФ2 Сонька поет на много лучше, чем наш Грюндик.

Изменено 7 ноября, 2015 пользователем Сергей Дураков

[zloi_kot]

В фф другое расположение динамиков. Народ в антаре поднимал пищалки и радовался несказанно.

[NERSKY]

Так человек и написал,что удобнее пользоваться, а не качественнее звук

[roman-ch1]

Надежность - Опель за 3 года показал себя намного менее надежной машиной, чем Сузуки Свифт венгерской сборки, про Форд говорить пока рано.

 

Всем удачи на дорогах.

А что с надежностью Опеля? За почти 5 лет владения и 70000км пробега, кроме глючного датчика на впускном коллекторе, только плановое ТО.

И то датчик поменял только искав причину, когда авто в сильные морозы мог заглохнуть. А авто эксплуатирую довольно жестко,как в плане мотора, так и подвеску не жалею. За эту надежность, я мысли о замене гоню прочь.

[Aleksey43]

Доброго времени!

На днях был в салоне, где в свое время был куплен мой авто, ну и шевроле еще продавали там же.

Этот салон сейчас продает форды!

Было свободное время - посмотрел несколько моделей: фиеста, экоспорт и куга.

Антару менять не собираюсь, смотрел для сравнения и из интереса.

Больше всего, естественно, интересовал куга, как прямой конкурент антаре, нет не так: на сколько он может быть конкурентом.

Так вот - он никакой. Смотрел комплектацию за 1452 т.р. Предлагается турбодвигатель 1.6 л., обивка сидений - тряпка, в багажнике докатка.

Сиденья вообще не понравились: по жесткости - дубовые, боковая поддержка - для галочки - что то есть и хватит. Задний диван - тоже не гуд: низкий и плоский.

Переключатели, ручки и кнопки в салоне какие то куцые, неудобные. Там где есть жесткий пластик - его края острые, кое где кривые, подгонка тоже страдает.

Есть пара положительных моментов: неплохой объем багажника и верхняя часть передней панели выполнена из более мягкого пластика, чем в антаре. На этом, пожалуй плюсы закончены.

Сидишь, смотришь, трогаешь - какое то все недоделанное и игрушечное, такое "сильнокитайское"  :D: .

Ооооочень заметно, что на всем оооочень сэкономили. 

В экоспорте и фиесте - все тоже самое один в один.

Форд упал в плане качества и комфорта значительно, даже по сравнению со своими же предыдущими моделями: довелось поездить на фокусе 2 - вроде все было пристойно, а сейчас..... И при таком ценнике....Вообще не вариант.

[Сергей Дураков]

Доброго времени!

На днях был в салоне, где в свое время был куплен мой авто, ну и шевроле еще продавали там же.

Этот салон сейчас продает форды!

Было свободное время - посмотрел несколько моделей: фиеста, экоспорт и куга.

Антару менять не собираюсь, смотрел для сравнения и из интереса.

Больше всего, естественно, интересовал куга, как прямой конкурент антаре, нет не так: на сколько он может быть конкурентом.

Так вот - он никакой. Смотрел комплектацию за 1452 т.р. Предлагается турбодвигатель 1.6 л., обивка сидений - тряпка, в багажнике докатка.

Сиденья вообще не понравились: по жесткости - дубовые, боковая поддержка - для галочки - что то есть и хватит. Задний диван - тоже не гуд: низкий и плоский.

Переключатели, ручки и кнопки в салоне какие то куцые, неудобные. Там где есть жесткий пластик - его края острые, кое где кривые, подгонка тоже страдает.

Есть пара положительных моментов: неплохой объем багажника и верхняя часть передней панели выполнена из более мягкого пластика, чем в антаре. На этом, пожалуй плюсы закончены.

Сидишь, смотришь, трогаешь - какое то все недоделанное и игрушечное, такое "сильнокитайское"  :D: .

Ооооочень заметно, что на всем оооочень сэкономили. 

В экоспорте и фиесте - все тоже самое один в один.

Форд упал в плане качества и комфорта значительно, даже по сравнению со своими же предыдущими моделями: довелось поездить на фокусе 2 - вроде все было пристойно, а сейчас..... И при таком ценнике....Вообще не вариант.

Когда 1,5 года назад присматривали кроссовок, что бы на дачу можно было не только летом доехать, то же к Куге примерялись. Не прошло. По сравнению с Зафирой и ФФ2, правда Титаниум, ну совсем ни как!