А на что бы поменять Антару?

[zeratul896]

 

а как же установка кнопки глонасс для ввозимых изза рубежа? вопрос нетолько цены но и непонятно где ставить. А без  нее не зарегистрируют.

 

25 000р эта хе"ня стоит

 

ну и кто ее поставит и еще сертификат выдаст?

[Sergey_Vot]

попробуйте в яндексе или гугле поискать. этих кантор сейчас дополна

[S@chok]

 

У меня пробег 113700км, DSG родная, 2 раза меняно сцепление и заменён двигатель по Куланц почти 3 года назад.

 

Это признаки хорошего, надежного и мечтаемого авто?

Увольте!

Если не гемморой с нежеланием GM признать косяк по стуку дизеля Антары, так мой авто - образец надежности по сравнению с вашим Пассатом...

Собственно вам лично никто ничего и не предлагает. Я после того, что прошёл с Пассатом, тоже могу сказать, что рестайловая Антара, да ещё с дизелем, то ещё чудо в перьях. Человек поинтересовался ФВ, вот ему и ответил исходя из личного опыта.

[S@chok]

 

у моего товарища уже второй пассат подряд с 1.8т на первом 140т без проблем , на втором уже около 90 тоже норм

по дсг на первом чего- то меняли

 

жене купили поло новый осенью 1.6авт 110сил

я щас на нем больше катаюсь)))

 

 

А у друга третий пассат новый с 1,8T со смешным пробегом крякнул по причине вытягивания и проскакивания цепи ГРМ. И случай оказался совсем не единичный. Хорошо на гарантии. Я уже рассказывал в теме.

А вот старый чугуниевый 1,6 практически неубиваемый, берегите этот Поло.  :)

Если это Поло седан, то там двигатель очень далёк от легендарного ВАГовского 1,6. Так, удешевлённая поделка для российского рынка, как и мой 1,8 TSI.

[roman-ch1]

На счет dsg. У друга на мультивен стоял с дизельным движком на 180сил dsg 7. За 80 тысяч проблем с ним не было(потом авто был продан). Водитель он очень активный, ездит много и по пробкам тоже. 

Кстати содержание Антары мне выходит вполне бюджетно. ТО делаю сам,расходники если не оригинал то вполне не дорого.

[S@chok]

Кстати содержание Пассата мне тоже не сильно бьет по карману и неоригинальных расходников и запчастей хоть завались, в отличии от Вольво.

[FLASH770]

 

Вольво на много дороже по содержанию чем антара? И по надежности как она?

Изменено 21 апреля, 2017 пользователем FLASH770

[S@chok]

С надёжностью у Вольво полный порядок, но годы берут своё. И кстати, дверь багажника у Вольво композитная. Поэтому не гниёт.

[melbu]

В прошлом году задумался менять старую вектру. Ибо старая, скучная и избыточная. 

Сначала хотел продать и добавив тысяч стописят купить хачбек голфкласса посвежее. С просмотрами не повезло - дрова. Состояние и пробег не сильно отличается от моей 13-и летней векры. 

Решил добавить денег  и смотреть что-то 2-3 летнее с ценой в районе 800. Тут сами кандидаты в основном убоги и скучны, либо с потенциальными постгарантийными проблемами. В принципе понравился МБ А-шка в барабане, но у неё был настолько усран салон, что печаль и боль. Но салон отмывался в принципе.

Параллельно стал смотреть новые. Нравилась октаха А7. Но мокрое ДСГ предлагалось только с дизелем, что в принципе не плохо. Был даже живой экземпляр за вполне приемлемую цену. Смущало только покупать машину на которую уже в это время выходил рестайл. И вообще в банальщина, а передергивать на багажник я долго не могу, не возбуждает. 

В итоге взял BMW 1er. Хотя бы нравится как выглядит и как ездит.  С практическими недостатками готов мериться пока.

[vlad230]

А что народ скажет на счёт Форд Эксплорер 5? Засматриваюсь на него. Еще на гранд чероке вк2 конечно. Но последний не едет с обычным мотором, а бездорожье не особо и надо. срт8 не смотрю,  а 5,7 неми особо то и не едет оказывается. А эксп 5 спорт да еще и с чипом едет хорошо, да и еще большой как ни как ))) Что думаете по этим машинкам?

[NERSKY]

очередной китаец 

[Иванович]

 Форд хорош, но налог высок. 

[vlad230]

Это да! Но какие варианты в нашей стране есть ,чтобы ездить на достаточно мощной машине и не платить за эту мощность деньги не понятно кому? Уже поднимали налог остальные подъемы не за горами видимо. НО! Очень хочется колесницу побыстрее! Может есть уловки с темой с ГДО? Кто знает?

[Sergey_Vot]

очередной китаец 

да не это уже достаточно "старый" китаец.

я себе рассматривал его, когда ещё на выставке 2014году его показали.

там дрыгатель два литра, с него мощи сняли 200+ машина тяжолая, пройдите тест драй и убедитесь, пока дрыгатель до 3000 оборотов не раскрутиш, она не едит.

а там и расход, и хрен его знает какой ресурс, ну и сервис...

вот ховер н3 н5, но их уже года как два перестали делать

вообще нравится новый патриот, была бы коробка автомат. купил бы

[Иванович]

 До Патриота я еще не дорос). Он без автомата то не едет...

[vlad230]

Патриот конечно не плохо. Но куда на нем ездить? Я купил бы его возможно, но для пригорода и деревни (где возможно буду жить в старости).  150 по трассе как на нём ехать?)

Так что насчёт эксплорера и гранда думаете?

[vlad230]

А я думаю неплохие машинки )))

[Sergey_Vot]

 

Так что насчёт эксплорера и гранда думаете?

каждому своё, кому что нравится.

а все "косяки" вы и без нас знаете

[vlad230]

Тут не поспоришь, как говориться

[Sergey_Vot]

а что то ещё в эти деньги не смотрели?

[vlad230]

Это то что в эти деньги вписывается и главное нравится. Б/у конечно. За цену новых лучше квартиру куплю )))

[NERSKY]

да то, что Вы тут перечисляли, и б/у стоит как квартира)

[Иванович]

Заглянул на форум Эксплорер5. Глубоко не копал, так же есть косяк по подшипнику раздатки промежуточного вала :bed2: . У официалов замена стоит 20-ку :mad: , при стоимости подшипника 1-1,5тр Походу все конструкторские школы мыслят одинаково и грабли одни и те же. Такое ощущение что нынешний автомобиль должен начинать разваливаться в аккурат после гарантийного пробега и похрен сколько он стоит 1млн или 3-4. Просто за разные автомобили платят пользователи с разным достатком.  Однако система прослеживается.

Изменено 22 апреля, 2017 пользователем Иванович

[vlad230]

Прослеживается такая тенденция. А раздатка у экспа действительно слабая

[roman-ch1]

Гранда тогда надо брать. Эх... в мечтах SRT...